ひろ＠ＸＣ６０のブログ一覧

ワイパーは結局ＢＯＳＣＨ社のエアロツインマルチに決定。

決め手は格好良さと多くの欧州車に純正採用されている安心感。

気になるサイズは標準ワイパーがＶ７０、ＸＣ７０と同じである事から
ＢＯＳＣＨ社の適合車種情報からＸＣ７０のＡＭ６０Ａ、ＡＭ５３Ｂの組み合わせにしました。

結果はばっちり、気になる浮き、拭き残しも全くなし。



このワイパーの良いところは交換ゴムが単体購入出来ること。
コストも安いしまあまあじゃないかな。

ディーラから車検の案内が来た。

７年目ともなると低走行車（５万キロ強）でもタイミングベルト交換等出費が凄いだろうなぁ．．．

この２年間の走行距離はたったの８千キロ、この先さらに減ることを考えるとどこまで整備が必要やら．．．

買い換えたい車も無いしこのままゆくしかないのかなぁ。

維持するだけで年間２０万（税金、保険、車検だけ）、減価償却いれるとＫｍあたり単価はタクシーの何倍だろう？

根本的に考え直す時期が来てるか．．．

久しぶりに車ネタ(笑

ワイパーブレードのゴムが切れ始めて限界なので純正以外に何か良さそうなものは無いかとネットを徘徊していたら「CHAMPION　ＸＣ９０用　エアロバンテージ」なる物を発見。

純正のＳＷＦ社製の野暮ったいブツと違い最新のエアロタイプに出来るかな？

実はＸＣ９０（私のは２００４年モデル）は２００５年モデルからエアロタイプに変更されていてフックの形状が変ったため私のは古いタイプのまま取り残されていました。

これでやっと最新型の仲間入りが出来ると思うと試す価値ありかと。

ＣＨＡＭＰＩＯＮってブランドも気になる（プラグでは有名らしいけど）し

ＢＯＳＣＨのエアロツインマルチもサイズ的には使えるはずなんですが何故かＸＣ９０は適合車種に載っていないので迷ってます。

だれか試した方いません？

書くのもばかばかしい話題ですが．．．

お茶所静岡のお茶の暫定基準値は何かをめぐってもめてるみたい。

お隣足柄茶が基準値（暫定基準値）を超えて出荷できなくなりましたが

静岡はぎりぎりセーフ？

・生茶葉レベルで数十ベクレル／キログラムのセシウム

・飲用茶レベルで数ベクレル／キログラム

なのでそれぞれ５００、２００ベクレルの暫定基準値を下回っているそうな

では問題ないかというとお茶は生茶葉の状態で出荷されるわけではないから荒茶（蒸して加工したもの）レベルでのチェックが必要（厚生省）だとか

でどうなるかというと乾燥すれば生茶葉の５～１０倍に凝縮されるから暫定基準値を超えるものも出てくるわけで．．．

そもそも暫定基準値自体がＷＨＯの基準値の２０倍にもなっているしどれも危ないって言えば危ないのでこんな議論しても何の意味も無いわけで．．．

国内だけであれこれ言ったって輸出でチェックされるのは間違いないしどうするんだこの問題。

お茶所静岡のお茶をダメにした罪と賠償は大きいぞ＞東電

おまけにシラスも桜海老も危ないって言うじゃないか！

戻り鰹もダメだとおもうし海の幸全滅じゃ．．．

なんだかこのところ原発ネタばかりになって申し訳ないが．．．

福島第一原発は津波ではなく震度６の地震で壊れていた。
しかもその後数時間でメルトダウンしていた。

そんなことかなり前からわかっていたことなのになんで今まで隠していたのだろう？
浜岡停めてとりあえず首都圏は一安心になったから（笑

そう思いたくなるような事実が２ヶ月たって公表されるとは．．．

以前から広瀬隆氏や武田邦彦氏が「原発は地震６で簡単に壊れるように設計されている」といっていたが今思えば全くそのとおりの展開になっている。

今まで起きた原発事故も殆ど震度６以下で発生していたし、
なんだ日本中の原発が全部危ないってことが立証されちゃったのか．．．

これが欠陥が疑われているＧＥ製の原子炉（福島や浜岡で使用）だけの問題なのか．．．