ここ２年ほど、仕事でダイナトラックWキャブ（とっても目立つ仕様）に乗ってたんですが、

別の部署で使うということで、ライトバンに乗り換えました。

中古のADバン（Y12）なんですが、なぜかETC＆ナビ（地図は古い）付。

色もシルバーなので、社名の黒文字も目立たず、今までとは真逆の装い。

エンジンもディーゼルからガソリンになって音も静か。

しかし、荷物の積載量が全然違う。（←当たり前）

いらないものを積まないようにしないとなー。

今年もあとひと月あまり。。。

というわけで、天気も良いうちに実家の車も含めてタイヤ交換。

嫁と娘は、福岡の実家に帰ってるので、のんびり作業。

我がMPVのスタッドレスは3シーズン目ですが、3,500km足らずしか走ってないので、表面加工が

まだ残ってるし。

姉（名古屋在住）のカローラも実家に置きっぱなしなのでタイヤ減ってないし。

サンバートラックもオヤジが近所に乗ってくだけだから２シーズン使っても表面加工残ってるし。

オカンのハイゼットカーゴは、夏タイヤダメになってたから５シーズン使ったスタッドレスそのまま

履きつぶしてたし。

故に今年はハイゼットカーゴのスタッドレスを新調。

ライトトラック、バン用のスタッドレスはここ数年新製品出てないので、会社の車両達が履いてる

ヨコハマＳＹ０１Vをチョイス。別に性能的に問題ない。

最後に嫁のライフのタイヤ交換が残ってるけど、いないから後日にしよう。

４シーズン目のREVO2だけど、コレもほとんど減ってないから問題ないだろう。

どうせ近所に買い物に行くだけだろうし。

ああ、タイヤが勿体無い。。。


そういえば、１月はＭＰＶの車検だっけ。。。

嫁さんのライフの話。


最近、アイドリングでプルプル震えてました。

嫁さん曰く、「バッテリー上がる前兆で、そのうちエンジン止まるよ。」だそうな。

なんでも、独身時代に３ヶ月に１回ぐらいの間隔で換えてたときもあるそうな。（ホンマかいな？）


で、先週、見事に交差点内で止まりました。（汗）

幸い、セル回すとエンジンがかかったので、事なきを得ましたが。。。


そこで、早速ネットで人気の青いバッテリーを注文し、昨日交換しました。

アイドリング時にライトが暗くならない。。。（感動）


嫁さん曰く、新しい車が欲しいらしいが、大して距離も走らないので、ガマンしてください。

姉の車のスタッドレスタイヤが2002年製だったので、

今年は新しいのにするということになりまして。

とりあえず、今年の新製品にしときました。


しかし、ホンマにスタッドレスタイヤって何処のがいいんですかね？

車検満了日まであと１週間ということで、Ｈなディーラーへ。

オイル＆エレメント交換と、

「いるものはいるし、いならいものはいらない。」

と車検の見積りを頼む。


待つこと１時間ぐらいか？


見積りにのってたのは、

　ブレーキオイル
　Ａ／Ｔミッションオイル
　ベルト，Ａ．Ｃ．ジェネレータ×２　←ヒビが入ってるらしい
　ラバーブレード×３　←拭き残しがあるらしい（個人的にはちょっとだけなんやけどなー）
　バルブ（12Ｖ5Ｗ）　←単なる球切れ


大した距離も走ってないし、この中で、Ａ／Ｔミッションオイルは絶対にいらねーんじゃなか？

と思いつつ、考えとくわで店を後にした。


２年ぶり（ﾏﾃ）にオイル交換したら、車が静かだわ。。。