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このたびRN5を手放す事となりました
以前より１１月に来る車検を通すかどうか悩んでいたのですが、今回のエンジントラブルがきっかけでまた何時調子が悪くなるかも判らないという不安と「まもる」が車検後切れエンジントラブルが起きても保証が効かないという事からDと交渉し、補助金と下取りが付く内にという事と、試乗をしたら想像以上に運転をしやすかった事が買いの切っ掛けとなりました

次期愛車はストアブを乗っていた方が結構買われている車となります

納車は９月８日の予定となりますので、後日次期愛車と共にアップさせていただきます
また現在入院中のストの経過報告は引き続きアップさせていただきます

エンジントラブルの件ですが、燃料系センサー等交換（無知識ですのではっきり部品名判りません）をしたのですが、プラスアルファでカムシャフト？が若干摩耗しているという事で、３度目のエンジン上部のばらしが決定しました。
ということで、入院がもうしばらく長引く事となりました

本日ストをDに持っていきました
Dにて異常個所の調査をした後、異常をリセットするとエンジン警告灯が消えたので無事終了という流れになり最後に整備士の運転で試乗したら終わりとなりました

整備士の運転で自分が助手席に乗りいざ試乗、順調に試乗が進みDに帰る道中、以前ストのオイル漏れでエンジンをばらしてくれた整備士さんだったので、ストのエンジン（K20B)の話に、この車レアなんですよね～と話をしていたら、症状が……

ストをしばらく預ける事となりました

代車が無いとの事でしたが、試乗車のフィットシャトルを貸していただき、帰宅することとなりました
フィットシャトルに乗ってびっくり、このクラスにもクルーズコントロールが搭載されるではないですか～
車ってどんどん便利になっていきますね

また詳しい原因が判明しましたらアップします

今回の修理代まもるくんで何とかならないかな～

昨日高速道のトンネルを走っていると、軽い振動と共にエンジンの警告灯が点灯しアクセルを踏んでも回転が上がらず減速をしていきました
非常事態だと感じギヤーをニュートラルにし何とか緊急避難場所に到着、エンジンを切り再度エンジンをかけるがエンジン警告灯が点灯したままでしたが、エンジンが始動しました
とりあえずDに電話するがあいにくDは盆休み中（汗
営業に連絡し症状を伝え整備士に連絡をしてもらい指示を待つことに…
指示を待っている間緊急避難場所のスペースで前進・後退をすると意外と車は動くことが判明、その後営業から連絡があり、車を見てみないと何とも言えないがエンジン警告灯が点灯していても車は動かせるとの事で、その後自力でトンネル・高速を通過し目的地へ到着しました。
しばらくエンジンを休ませても警告灯は点灯したままでしたが、とりあえず帰路へ、いつもなら高速を使用し帰る６０キロをいつ止まってもおかしくないエンジンの事を考えると高速は危険と判断し、下道で帰っていると、先ほどと同じ振動がおき、またもやエンジンの回転が落ちアクセルを踏んでも無意味な状態に…
車を路肩に止めエンジンを切り再度エンジンをかけ走行というのを何度も繰り返えし何とか帰宅しました。

車の異常なのですが
①　アクセルを踏んでいても急に回転が下がる（この時に軽く振動が発生）

②　アクセルを強く踏んでも回転が上がらない（エンストするわけではない）

③　エンジンとミッション（CVT)が繋がっていない感じがする（感覚的に）

④　エンジンを再始動する時エンジンが被っている（この表現でわかりますかね？）

素人の目から見るとコンピューターの異常かミッションの異常かと思ったりしますが、詳しい原因はDでないとわからないでしょうね
とりあえず１７日までDが盆休みとの事ですので、１８日朝からDに車を運び見てもらおうと考えていますが、心配ですね

こんな経験初めてで、パニックになってもおかしくなかったのに、慌てず冷静に判断ができ６０キロを無事に帰って来れたのが、不幸中の幸いでした

せっかくの盆休みなのに１８日まで車を動かせないのが苦痛だ～！

やんちゃ息子パワースポットに出没だぜ！