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2018年01月07日 イイね!

SSTミッションからのオイル漏れ (=_=)

SSTミッションからのオイル漏れ (=_=)1年くらい前から気がついていたけど、やはりSSTミッションの合わせ部分からオイル漏れしています( ;∀;)

7月に一旦パーツクリーナーで綺麗に掃除したにも関わらず、またこんな状態(*_*)


いい加減、アンダーカバー外すたびに掃除するのも面倒になってきたので車検時に診てもらうことにします。

合わせ部分のシール不良と思われるため、分解して再組立てすれば治るだろうけど今時三菱Dでそこまでやるだろうか…(。´・ω・)?
あんまりいい思い出がないのでDに長期間車預けたくないんだけど。。。

それ以前に、前みたく『改造しているから保証対象外です』とか言われるんだろうか…
まだ3年経ってないし、サーキットも走ってないので大丈夫と思いますが。


ちなみに、エンジン合わせ部付近からも軽いオイル漏れ有り(;'∀')



あと…
最近パワステオイルが減るんですよね(苦笑)
外には漏れてないけど、リザーバータンクの油面が下がっていくのでジャバラの中に溜まってるのかな。

ん~、三菱クオリティ(゚∀゚)!



普段、点検やオイル交換は一切やらん、部品しか買いに来ないくせに、
車検で整備してほしいところは一切無いが、オイル漏れは指摘。
なんかクレーマーみたいで嫌なんですけど(;・∀・)
Posted at 2018/01/07 19:10:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月17日 イイね!

冬支度(*´▽`*)

冬支度(*´▽`*)今年の冬は車検もあるし少し車高をアップして乗ろうと思いまして(;'∀')
ということでいわゆる車検脚を用意。
以前より中古で購入し寝かせていたモンスタースポーツで取り扱いのKING SPRINGS(CZ4A用)を使ってみることにしました(=゚ω゚)ノ

このスプリンングはあまり使っている人もいない?ようなので参考レビューという感じで…

スプリング自体は非線形を用いたプログレッシブレート(Fr:2.5~5.1、Rr:4.1~5.4)となっています。
プログレッシブレートといえば以前使用したことあるCOLT SPEEDのローダウンスプリングもそうだったと記憶していますので比較してみましょう。



まず、COLT SPEED

画像はCOLT SPEED様のHPから拝借(*ノωノ)
不等ピッチ巻きであること以外は見た目はプログレッシブに感じず。
乗った感じは「そうなのかな?」という程度で鈍感な私にはよく解らなかった。
高速でフワフワして落ち着かないローダウンスプリングによくありがちなアレで結局手放してしまいました。


で、KING SPRINGSの方はというと見た目で線径が緩やかなテーパー形状になっていて解りやすい。
おそらくは車種ごとに専用の材料を使っていてコストが高そう(;゚Д゚)
こうゆう凝ったバネは日本製にはなかなか無いですよね~。(値段が高いのもうなずけます)
私は中古で買いましたので偉そうなことは言えませんが…


装着はスプリングコンプレッサーさえあれば自宅で組み換えOK。
(RSRはいらなかったなぁ~)
黄色い純正ビルシュタインダンパーに黄色いバネはどうなの!?という意見もあるでしょうがバネの方がレモン色みたいな明るい黄色なのでそれほど変では無かったです(画像撮り忘れた…)


装着後、バネを馴染ませるために某ABへお出かけした時の画像がこれ↓

スタッドレスタイヤ with B(ビルシュタイン:純正)

思っていたより車高が低くなった(;'∀')
まぁこれでも普段より20mmくらい高いんですけどね(爆)

50kmくらいしか試走していませんが乗り心地が良く、かといってフワフワせずいい感じ。
例えるならちょっとスポーツ志向の普通のセダンに乗ってる感じ(良い意味で)
ローダウンされた限られたストロークの中でこの感じを出すのは素晴らしい。
高速に乗ってみないと最終評価は出せませんが、COLT SPEEDの時とは明らかに違う印象です。


とはいえ、ずっとこれを使うかというと…
やっぱりもっと低い方が良い(笑)

まぁそうなるよね(゚∀゚)

Posted at 2017/12/17 20:19:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月05日 イイね!

メタルキャタライザー交換?(=゚ω゚)ノ…中古ですが何か?

メタルキャタライザー交換?(=゚ω゚)ノ…中古ですが何か?このところ、毎週のように週末は雨でしたがようやく晴れましたね(*‘∀‘)


さて本日はそんな秋晴れの中、現在装着中のSARDのキャタライザーが装着当時からあまりにクサイので別のメーカーのに交換しました(;'∀')


今回交換したのはBLITZのスポーツメタルキャタライザー(画像上)
すでに販売が終了しているので中古品ですけどね…(*ノωノ)


画像の見た目で解る通り、SARDのメタキャタは触媒部分が極端に短くパイプ径もΦ76ありますから完全に抜け重視です。
比べてBLITZのメタキャタはSARDに比べれば触媒部分は長くパイプ径はΦ70となり大人しい印象があります。(HKSのメタキャタに近い感じか)

ただし、セルの粗さは見たところBLITZの方が粗いです。それがどう出るか楽しみ(*‘∀‘)



で、装着後の結果は。。。

まず、臭くない(笑) ←SARDと比較してですが
いや、まじSARDのは「ほんとに浄化してるの?」っていうくらいヤバい香りしてましたから(+o+)

排気音もパイプ径が細くなったこともあり始動直後の嫌らしいゲロゲロ音が減り全体に静かになった感じ(゚∀゚)

試運転も兼ねて近所のお山の頂上へ向けて全開加速してみたらブーストが2.0!!
おおヤバい(;゚Д゚)

パイプ径が細くなったことで低速トルクが増えた気がするし、これはこれで満足な結果となりました。


問題は検査証明書が無いので車検に通るか…ですけど(苦笑)

Posted at 2017/11/05 20:10:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月29日 イイね!

テールランプ純正戻し(;´・ω・)

テールランプ純正戻し(;´・ω・)台風による雨の合間に作業(;'∀')

テールランプ純正に戻しました。はてナゼ(。´・ω・)?

理由は先日のオフでお伝えした通り…
ようは気に入らなかったのです(笑)



まぁ短い期間ですが、チューブLEDを堪能出来たのでヨシとします(;'∀')


とはいえ、普通に戻しても面白味が無いので、この機会にフルLED化してみました(*‘∀‘)

バックランプがヤバいくらい明るいっす(;・∀・)



さて、交換したものは今週末にはヤフオク行き!? と思われますので興味がある方はお声掛けを。
Posted at 2017/10/29 22:53:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月15日 イイね!

リベンジならず、だが念願達成(*ノωノ)

リベンジならず、だが念願達成(*ノωノ)生憎の天気と寒さの為にオフ会は早々に森の駅 富士山の中で暖かいコーヒー飲みながらのダベリに変更(;'∀')

そしてこの天候で移動するのも若干億劫になりそのままお昼もそこで済ますことに(;゚Д゚)

そう、リベンジ失敗(;'∀')


とはいえ、ここには以前から富士山にちなんだ気になる食材の「溶岩唐揚げ」があり食べてみたかったのも事実。


で、頂きました(゚∀゚)
溶岩唐揚げを思いっきり堪能するために単品ではなく溶岩唐揚げ丼…しかも大盛で(笑)


唐揚げ自体は注文してから揚げるようで見た目の溶岩っぽさとは裏原に外はカリカリ、中はジューシーで普通に美味しかった(*´▽`*)アハハハ




ちなみにこちはら別の方が注文した「富士山マグマカレー」


富士山が噴火したらこうなる様をカレーライスで表現しています。(実際に噴火して欲しくはないですが)
Posted at 2017/10/15 18:13:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「今年の絵馬は某「お父さん」にしか見えん(笑)」
何シテル?   01/07 19:17
そるてぃ@ と申しますm(__)m ↑昔のHNで再出発(笑) あちらのアカウントは2015年10月17日に完全削除してこちらにお引っ越し完了です(。・_...
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