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2017年09月18日 イイね!

筋金Brothers装着(*ノωノ)

筋金Brothers装着(*ノωノ)こちらも、先日装着しました(*‘∀‘)

前車CT9Wでも高評価だったメンバー筋金くんに追加して今回はスーパー筋金くんも同時装着しました。
CZ4Aはフェンダー脱着不用ってのが大きいですよねぇ~。



ちなみにスーパー筋金くん装着後、インナーフェンダー(スプラッシュシールド)に干渉するために一部カットする必要があるのですが、今回はヒートガンにて熱変形させて装着しました。

ヒートガン…今回のために買ったけど次使う時があるのだろうか(-_-メ)


さて、装着後ですが…
単体の評価は出来ませんが、とにかくフロント廻りの剛性が格段に上がったことは素人の私でも感じられます。
走行中の大きなギャップのいなし方、コーナーリングの進入など、ボディーがよれている感じがまったくしません。
ボディ剛性が高いってこうゆうことだったのか!と痛感させられます。


近年の安全ボディに至ってはキャビンの剛性は高くても、衝突時のエネルギーを吸収するためにあえてフロントセクションは潰れやすく設計されていますからこうゆう補強は効くのでしょうね。
逆を言えば、この補強によって衝突時はもれなくキャビンまで衝撃が来ますからドアは開かなくなるでしょうねぇ(;´∀`)
Posted at 2017/09/18 19:43:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月18日 イイね!

HKS GTエクステンション装着(;'∀')

HKS GTエクステンション装着(;'∀')お久しぶりです(;´∀`)しばらく放置していましたがまだ乗っていますよ(笑)

最近は2シーターの某ドイツ車と某イギリス車が気になっていますが、指をくわえて中古車情報見ている日々っす(*´Д`)






さて、長らくこちらは放置していましたがエボの方は色々と気になっている部分に手を入れてまして…
(そうしないと飽きちゃうものて…)

とりあえず一番気になっていた部分である、高回転での抜けの悪さとフン詰まりのようなイケてない排気音をなんとかしたくHKSのGTエクステンションキットを格安で入手(;'∀')
キットというだけあっておまけでΦ65mmのフロントパイプが付いてきましたが、Φ76,5mmのフロントパイプが装着済みであったため、購入と同時に売りに出しました(笑)


ということで、使用したのは下記エクステンションのみ。


今回、どうしても2ポートにしたかったのでこちらを選択。
純正と同様の1ポートタイプは容量自体は稼げるのでしょうが、高回転域でタービンアウトレット側の排気とスイングバルブ側から出てくる排気とで排気干渉を起こして抜けが悪くなると想像。
フン詰まりのような感じもそれにより起こるのでは?と考えたからです。

ただしHKSさん、できればガスケットも2ポート専用品を開発して欲しかったですよ。
せっかくの2ポートなのに純正ガスケットでは台無しですよ。


交換作業については、ボルトが外れない、スタッドボルトが折れた等 色々と噂を聞いていたので予備のボルト&スタッドボルトまで準備していましたが、拍子抜けするくらい簡単に外れてしまいました(*´▽`*)


↓装着後のエクステンション部



ロストワックス製法で非常に良くできた形状なので見せびらかしたくなりますが、エキマニカバー装着後は見えなくなってしまいます(+o+)




さて、装着後ですが…

これは凄い。
まず、ブーストの立ち上がりの鋭さが交換前と雲泥の差で一気に吹け上がっていきます。
そして、純正では5000回転以上でフン詰まって頭打ち感があったのに垂れずにレッドゾーンまで。
どこまで回るの~(;゚Д゚)みたいな。
ブースト圧があまり垂れないのも驚きです。

はい、久しぶりに自分の車の加速でゾクゾクしました。
まさか、アウトレットだけでこれだけ変わるとは。。。

ちなみに音の方もマフラーの抜けの良さと相まって高回転でも良い感じの音になりました( ;∀;)
エキマニを変えた時の高音質な音も捨てがたいですが、これはこれで嫌いじゃないです。


いずれはエキマニも変えたいと思っていたけど、今回の結果があまりに良かったので排気系はこの辺で終わりにしようと思います。(エキマニカバーにクラックが入ってるの見ちゃったしねぇ…)



Posted at 2017/09/18 19:18:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月11日 イイね!

チタン製プラグカバー装着(*´▽`*)

チタン製プラグカバー装着(*´▽`*)ひょんなことから超レア部品?をゲット(;・∀・)

Uber motorsportsという海外ブランドのチタン製のプラグカバーっす(*´▽`*)
レインボーグラデーションカラーがとっても素敵(〃艸〃)ムフッ




しかし、、、チタンという材質はどうしてこうもマニア心を揺さぶるのだろう(笑)

形状はどうみてもラリーアートのパクリですが大丈夫でしょうか ( ゚Д゚)


派手さではCOLT SPEED製ですが、こちらの方がシンプルで排熱は良さそう。



ちなみに樹脂製のヘッドカバーではラリーアート製同様にかさ上げしないとブローバイ取り出し口が干渉して付きませんが、かさ上げすると隙間が空いてカッコ悪いので迷わずカットしてローマウントで取付けしました( ゚Д゚)
超レア部品でも躊躇無しでカットかよっ(;´∀`)アハハ


樹脂製ヘッドなので何か物足りない感じがするのは気のせいでしょうか(*_*;

Posted at 2017/03/11 19:19:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月05日 イイね!

本日はメンテナンス日和(*'▽')

本日はメンテナンス日和(*'▽')明日、雨の予報ということもあり今日は暖かかった(*‘∀‘)

そんな春のようなポカポカ陽気だったので今日はメンテナンスDAYに決定~(=゚ω゚)ノ





いつものように自宅駐車場でエンジンオイル&オイルフィルター交換(/・ω・)/

もう雪も降らないだろうからタイヤも夏仕様に戻しました。


先週替えたブレーキパッド。
本当に全然ダストでホイールが汚れていませんでした。
そして、、、替えた直後から軽い踏力でのブレーキ鳴き(*´з`) 想定内です(苦笑)



で、先日暇つぶしで寄った〇ップガレージに格安で売ってたLED内蔵リフレクターも付けてみた(*´▽`*)
この商品、買ってみたけどバンパー外せず取り付け断念して売りにくる人がいるらしい。
バンパー外さずに付けれるけどね( ;∀;)
今回買ったのも未使用品でした(ラッキ~♪)

みんカラのレビュー見たら『純正よりも厚みがある』と書いている方もいましたが、今回付けた商品は純正と同じ厚みでした。(純正加工品みたいです)

配線が3本あってブレーキランプとも連動(100%発光)させれるのですが、私は光ってればいいので30%まで減光させたテールランプのみで。
車検は微妙ですが、、、


そんなわけで良いメンテナンスDAYでした。
今後、しばらくは花粉の季節なので極力外に出たくないですから( ;∀;)
Posted at 2017/03/05 18:33:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月26日 イイね!

ブレーキパッド交換(=゚ω゚)ノ

ブレーキパッド交換(=゚ω゚)ノ愛着が減った車の汚れたホイールを洗うことほど面倒なことはない(;・∀・)


そんな訳で低ダストのパッドに交換しました。

選んだのは前車でも使用したことのあるDIXCEL(ディクセル)のMタイプ。

純正のフェロードに比べたら効きは落ちるけど圧倒的にダストが少なくなる。
てゆうか、一週間通勤で乗ってもほとんどホイールが汚れていなかった記憶が…
更にローター攻撃性も少なくて、ローターの交換もしなくて済んだ。
ただ、結構鳴いた。


よく、ディクセルのMタイプと比較されるエンドレスのSSMは新品の状態でおもいっきり面取りしてあるので却下!
ディクセルのは画像のように面取りしてありません。

両者比較したことあるけど、Mタイプの方が初期制動が良くて街乗りでは乗りやすい。
(SSMは奥で効く感じ)

Mタイプは以前は付いていなかったブレーキ鳴き止めシムが標準装備になっていますね。
ブレーキ鳴きのクレームが多かったのでしょうか?
そもそも超低ダストが売りなのでブレーキ鳴きなんて二の次でしょ( ;∀;)って思うのですが…
(鳴きが気になるなら純正のままにしとけばいい)

私はブレーキ鳴き止めシムのせいでタッチが甘くなるのが嫌なので即刻剥がしましたが(笑)



注意書きにもあるけどMタイプはサーキットでの使用は厳禁。(炭になります)
ストリートなら全然問題ありません。
Posted at 2017/02/26 19:29:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「テールランプ、どちらがお好き(。´・ω・)? 不思議と左側の方が車高が低く見えます(*‘∀‘) 」
何シテル?   09/18 17:51
そるてぃ@ と申しますm(__)m ↑昔のHNで再出発(笑) あちらのアカウントは2015年10月17日に完全削除してこちらにお引っ越し完了です(。・_...
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