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イイね!
2016年10月15日
バイクを買い換えしました。
バイクを買い換えしました。 8年半乗ったホーネット900・・・
トラブルなく気に入ってはいたのですが、買い換えました。

買い換えしたのは年式は4年も古い2000年式のCBR600Fキャブレターの最後のモデルです。

買った当初は軽く感じていた車重も億劫になってきたことと、身長は大して変わらないものの股下の短い(笑)息子の体格からもう少しコンバクトなバイクが欲しかったのが一番の理由かな。

選んだ基準はホーネット900が直線番長的なバイクだったので、旋回性能が良くカウリングが付いてウインドプロテクションも良いこと。

レーサーレプリカタイプはスタイルや性能には惹かれるものの、ハンドルが三つ又より下にあるタイプは勘弁(笑)。

スタイルはツアラーでも運動性能はレプリカと遜色なしとなると600あたりの輸出用が良いかなと。

ホンダ以外にもヤマハやカワサキで同様なスポーツモデルはありますがカラーリングやデザインには惹かれるものの、エンジンなどの信頼性で迷わずホンダに。

パワーは900のホーネットが108PSに対して600Fは110PSなので遜色ありません。

900は9500rpmからレッドに対して600Fは13500rpmからレッドでそこまで一気に回るパワーの出方が全く異なります。

ホーネットで高速道路に乗ると加速時でも7000rpm程度しか回さない乗り方(それ以上はただフラットに回るだけだし風圧が強くて・・・)に対して、6000~7000rpmあたりから快音と共にパワー出る面白い設定になってます。

しばらく動かしてなかった中古車のようなので、これから各部をリセットしながら楽しもうと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/15 22:42:27

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/16 15:25:17
HONDA党の人は 他社は乗れないでしょう(^^v
特に イタリア車やカワサキ車はwww
僕も 復帰に当り ZZR600とも迷いました・・・・
逆輸入600は 100馬力オーバーなので 
国内で乗るには 何の不足はないはずなのですが・・・・
コメントへの返答
2016/10/16 17:34:47
これでも昔は400SSや500SS、RZやFZRに乗ってましたので、偏見は無いのですが・・・

でもやっぱりボンダ車になっちゃいますね(笑)

600は車格がないので、リッター車に乗っていた人たちにはやっぱり二の足を踏むでしょう。

私はホーネット900がリッタークラスの中では地味な感じだったので、抵抗なく受け入れましたよ。
2016/10/16 18:11:43
600でもパワーがあるモデルなら、軽量な分、扱い易いですよね。
自分も何かと気になる排気量です。
コメントへの返答
2016/10/16 19:22:39
確かに回さないとダメではありますが、7000rpm以上は凄いです(笑)

タイヤサイズはホーネットと同じなのですが、30Kg軽く乗るととても軽快です。

タイヤが古いので、攻めるのは交換してからです。

CBXとは真逆なバイクですが、一度乗ってみたかったのでね(笑)

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