バイク便のはなし バイク便の仕事内容①「スポット便と定期便、常駐便」

前回はバイク便のイメージについて書いたが、今回はバイク便の仕事内容について書こうかと。

ちょっと長めになるので、分けて投稿させて頂きます。


バイク便は請負業がほとんどで、バイクを持ち込んで仕事する事が多い。

会社と請負契約を結び、ガソリン代やバイクの維持費、必要経費などは自分で負担する事が多い。

自社のバイクで会社員としてバイク便をしている会社もあるが、それはごく稀で俺が知っているだけでも２社だけ。

それ以外は請負業がほとんどだ。



バイク便は幾つかの業務内容に別れていて、それぞれ会社によっては専門的にやっているところがある。

まず主な業務内容

「スポット便」

これは殆どのバイク便の主要な業務になる。

基本的に外で待機して会社は受注した荷主に近いライダーに連絡して、仕事を振り荷物を引き取って届け先に行き終わったら待機場所に戻ると言った内容だ。

当日配送が基本でバイク便の花形と言われていたが、この仕事は何本走るか、何㎞走るかによって収入が左右されやすく不安定になりやすいのが難点。

特に歩合制が殆どな為にベテランと新人とでは収入に差が大きくなおかつ、屋外待機が殆どな為(会社によっては室内待機の場合がある)雨の日や夏場、冬場などは肉体的にきつい事が多い。

だが、走り込んでるベテランは月に60万以上になったりする。
この仕事が一番辞めたり入ったりが多い仕事でもある。

ちなみにスポット便は手伝い程度でしかやった事がない。



「定期便」

この仕事は企業からの定期的に出る荷物や書類を運ぶ仕事が主で、午前中や午後または時間で決まった会社やルートを走る仕事。

スポット便と違い契約先の会社から定額で仕事請けているため収入が安定しやすい半面、単調で同じ事の繰り返しになりスポット便で走り込んでる人たちはやりたがらないのが殆どだった。

人によっては午前中だけ定期の仕事をやって午後にスポットに回るって人もいた。

この仕事はマイペースに仕事をする人が多く、俺がよくやっていた仕事の一つでもある。


「常駐便」

この仕事は契約先の企業からの依頼でその会社に常駐してそこから出る荷物や書類の配送、手続きの代行をするのが主な仕事。

仕事内容はその企業により変わる場合があるが、大体は同じような感じ。

この仕事はバイク便会社によっては定額か歩合かどちらかになる。

俺がやってたバイク便は、主にこの常駐便がメインの仕事だった。