Koji GSⅡのブログ一覧

いつもお世話になっているマツダディーラーさんに注文していた部品を受け取りに行ってきました。

新車購入の際に注文し忘れていたタッチアップペイントと，とあるマツダ車の純正ステッカーです。

オーナメント，フロント ドア S0N8-51-781A



ちょっと見にくいですが・・・。



実車に貼ってあるものはこちらです。（画像はネットから拝借）

マツダ車で最初にDPF付きのクリーンディーゼルが設定されたのはボンゴシリーズで，左右のドアに「Clean Diesel　withDPF」ステッカーが貼ってあったのです。

ボンゴシリーズ（とタイタンダッシュ）は，2003年にコモンレールディーゼルターボモデルを設定したり，2007年にはDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）を採用するなど，他社がコスト高などを理由にディーゼルエンジンの自社開発を諦める中，ずっと地道にディーゼルエンジンと取り組んで来たマツダの技術陣の努力が，今日のSKYACTIV-Dに繋がっているものと思います。

ステッカーを実際に貼るかどうかは未定ですが，新世代のクリーンディーゼル車を購入した記念に手に入れてみました。

今日は，定例の「おはせの」でしたが，この時期の「瀬野川公園」は，積雪や凍結の心配があるため，今月から3月までの間は「ベイサイドビーチ坂」に会場を変更しての開催です。





5月からずっと参加していませんでしたが，今日は投票と用事を済ませて会場に行ったところ，新型デミオが3台揃いました。



アルミニウムメタリックの13Cは地元マツダディーラー系のレンタカーでした。

新型デミオのレンタカーは4台あるそうですが，11月中はまったく予約が取れず，12月に入ってから漸く借用できたとのことでした。



ソウルレッドプレミアムメタリックの方は今回初めて参加された方で，僕のと同じXD Touringだったんですが，なんとこちらも6速マニュアルミッション車でした。

払い出されたナンバーから，最近納車されたものと思いましたが，先週納車されたばかりだそうで，まだ走行距離は200キロ？のバリバリの新車でした。

しかも，オーナーさんは今年免許を取得されたばかりで，初めての愛車とのことです。



wacky-retさんは，最近入手された初代セルボ（SS20)で参加されました。

あのジョルジェット・ジウジアーロがスタイリングを手がけたフロンテ・クーペの意匠が踏襲されているスタイルは，今見てもカッコイイですね！



水冷2ストローク直列3気筒539ccをリアに搭載しています。



内装も程度が良く，低いドライビングポジションと丸型6連メーターがスポーティです。



こうやって新規格の軽自動車と並ぶと，遠近感が変な感じです(笑)

ソニカも今どきの軽自動車としては全高が低い方なんですけどね・・・。



会場は海っぺりなので，風が吹くと非常に寒く，日が陰って来た16時ごろに撤収しました。

※全体の風景を撮影するのを失念していました。

デミオXDに乗り始めて3週間ほど経過しましたが，新型デミオに興味を持たれてる方からの質問の内容を纏めると下記のようになります。

・走りについて
・燃費について
・音について

この3点は順不同で確実に聞かれるポイントです。

最近はあまり聞かれなくなりましたが，購入当初に必ずと言って聞かれたのは・・・。


「マツダコネクトってどうですか？」

そこ！？

何に対してどうですかって？って聞かれてるかにもよりますが，「マツダコネクト＝ナビ」と考えている人が多くいらっしゃるのには正直言って面食らいました。

年がら年中ナビが必要なところに行く訳でもないし，正直言って全然使ってないので，正直さっぱり判りませんと答えていました。

僕は基本的に取扱説明書なるものを見ないので，いざと言う時に操作が判らなくても困るし，操作の習熟も兼ねてちょくちょく使ってみましたが・・・。

「普通に使えるじゃん」


僕は100％ナビを信用せず，参考程度の「意見」として聞き，基本的には動物的勘や，道路標識等を見ながら走行するので，ナビさまのおっしゃることをガン無視して走ることも多いのですが，概ねイイ線をいってるんじゃないかと思います。

当ガレージには，NCに定価で27万円もするアルパインのナビ，SKYACIVデミオには10万円そこそこのどうしようもないバカメモリーナビ（一応純正オプション），SAとサバンナはソニーのポータブルナビを装備していますが，アルパインのナビが値段相応の完璧な案内をするかと思えばそうではないし，「ユニークな迷案内」に運転しながら「バ～カ」と罵りながら使っている某社のメモリーナビもそれなりには役に立っている・・・。

ソニーのポータブルナビは，当時新品で5万円前後で買った割には，同時期に借りたマツダ純正HDDナビよりは賢かったし，どのナビにも一長一短はありますが，この間のマツダファンフェスタから湯原温泉に至るまでのナビゲーションも大した問題は有りませんでした。

36,000円出してナビゲーション用のSDカードを購入すれば，ナビ機能が使用できるのは有り難いし，少々お茶目な案内をされても，その程度の価格ならあまり腹も立ちません。

アクセラに搭載された頃は，筆舌に尽くしがたいような問題が有ってユーザーや販売店さんも苦労されたようですが，デミオに搭載されているマツダコネクトは，かなり改善されていると評価できます。



マツダコネクトは，i-DMや燃費モニターはもちろん，今まではディーラー持ち込みじゃなかったような，車両の細かな設定がセッティング画面で出来てしまうのが便利です。



昔からいまいちフィーリングの合わないオートワイパーをOFFにしたり，オートライトの感度を調整したり，キーレスオートロックにしたり，自分好みに出来るので満足度も高いです。



オイル交換時期等もクルマが教えてくれるのも便利です。