yes, I'm polishing today.
（ええ，今日も磨いてました）
I've been polishing since 5pm and my forefinger hurts...
（夕方の5時から磨きっぱなしでひとさし指が痛いっす）
Using metal compound by wako's, used grille changed like as new one.
（ワコーズのメタコンを使うと，中古グリルが新品みたくなります）
4 hours polishing with used 3,000 yen grille or pay 15,000 yen for new grille without slash emblem.
（3000円の中古グリルで4時間磨いて仕上げるか，スラッシュなしの新品に15000円払うか，です）
Used one is enough for me.
（自分には中古で十分す）

If your silver plated grille is getting cloud, I recommend you to use this metal compound.
（メッキグリル曇ってきてたら，メタコンいいですよ）

From 3pm, I started to polish CF parts with HOSA.
（3時から補佐とカーボンパーツ磨きしてました。）
Wet sanding is my job then she polished the CF parts completely using 4 kinds of compounds.
（水砥ぎは自分，んで補佐に研ぎ終わったパーツ渡して4種類のコンパウンドで仕上げてってもらいました）
yes, she was crazy about polishing, you can see on this photo.
（そう，補佐はもう磨きの虜，画像をよく見ればそれが分かります）
You also can see one of the CF mirror caps has just finished to polish by HOSA and CF gauge pod and mirror panel were wet-sanded by 1000 to 2000 grid papers.
（ミラーキャップは片方仕上がったばかりで，ゲージポッドとミラーパネルは2000番まで終わった状態です。）
Today we finished CF mirror caps and I'm going to polish them up after work tomorrow.
（今日はミラーキャップが完成しました。明日仕事終わってから残りを仕上げる予定です。）

I tried to spray the urethen over the CFW products this time.
（今回，製品にウレタン塗料をスプレーしてます）
I'm satisfied with the finish of them but I want to protect them from UV rays, it's better this also make them deep shine though...
（自分的にカーボンパーツの仕上げに満足なんですが，紫外線からカーボンパーツを保護したいのと，あとこれをすることによって，より深い艶が生まれればと・・・）

"Don't polish the rest of parts, I DO that this weekend!"
（残り磨かんといてな，私がするから！）
the e-mail I've just received said that...
（ちょうど今受け取ったメールです・・・）

長い長い日数をかけて，グリルボディ同色化が完成しました。

ド素人が冬にこんな作業をするもんじゃありません。

でも・・・楽しかった♪

よろしければ整備手帳みたってください。

情報は時代とともに変化する。
たとえばコレ。
NA cams。
これを移植するとパワーバンドが高回転側にシフトするらしい。

最近入った情報が，
・in or exどちらか移植するのがいい。
・移植すると逆にパワーダウンする。

・・・自分で確かめるのが早い。

年末からvolvospeed forumsで「マジでか！？」の情報がどうも確実っぽいので，
情報訂正です。

以前のブログで公表しているコチラ↓
＜injector流用基礎知識＞
1996 850R…orange - 315cc/min@3bar
1998 70T5…white - 350cc/min@3bar
1999 70T5…blue - 395cc/min →350cc/min@3bar
2000 V70R…green - 465cc/min →415cc/min@3bar

どうもこれまで基礎知識だと思ってたblueとgreenの数値は3.8barの数値らしい。
850の燃圧3barでは訂正した値しか噴射しない・・・あかんやん。

ViVAのGeorgeにも本国スウェーデンのJanneにも，この件について何度も問い合わせしたけど，
どうも返事聞いてると，green giant仕様のマップは数値465cc or 468ccでやってるっぽい。

415ccでマップ変更してくれるの？
大丈夫，468ccで心配ナーイね，ブラザァ。

確かにwhite，350ccなのにASNUしたときに，レポート見たら388cc噴射しとるやつもおったけど・・・個体差？
この情報を機に，used green giantsのアンテナをパタンとしまった。
#0280155968いーらない。

いい機会なんで，
＜bosch対応品番＞
orange - 0280155831
white - 0280155766(811)
blue - 0280155830(811)
green - 0280155968

でもこの対応品番も微妙。
ViVAのGeorgeの話聞いてたら，やっぱり高くてもボルボ純正パーツがかたい・・・のか？
volvoに勤めてたJanneからも，
greenって0280155968で合ってる？
たぶん，ね。
→合ってる！

ViVAでボルボ純正パーツのgreenが，$639.99。
ボッシュ0280155968の一番安いところが，$187.50。ここね↓
http://www.mcnewsautomotive.com/ProductInfo.aspx?productid=MA1052C

この差は・・・？？？
念のため全部3barで噴射テストしてるとこを関連情報URLにあげときました。

とりあえず，誤情報の情報でした。

元旦雪ちらつく中，寒い寒いと震えながらも気になるところは放っておけない。

VSTスポイラーのダクトの網をシルバー→艶消し黒へ。

飛石で剥がれてタッチアップするのは目に見えているが，とりあえずスッキリ♪

作業時間11時から16時までで，この部分色変わっただけ？

一般の方ならそう思うだろうけど，ここが黒になるだけでやっぱり全然違った！

やって，正解♪

7年間で創り上げたRSとの別れ。
劇的な出会いのRM。
そんな2009年でした。

そして，2009年，30代に突入しました。

日本人が持っているボルボの概念をくつがえすべく，いぢりつくしたRS。
「これってどこの車？」
が最高の褒め言葉でした。
今考えてみると，RSは見せるための車という要素が強かったように思います。
腋毛の左ですね。

逆にRMでは，
渋黒。
褒め言葉なんていりません。
コンビニに駐車して，RMから自分が降りてくるのが様になるように。
周りの人から見て，
「あのボルボどんな人が乗ってるんだろう？」
「なるほどね。」
とボルボと自分がマッチするように，この乗り手あってのこの850がコンセプトです。

ボルボの形を崩さないように，自分色を出していくのはRSとは全く逆のいぢり方で難しいですが，
30代のちょっと大人の渋黒セダン目指していきます。

2009年は昨年にも増して，たくさんの方と交流ができました。
またそれに伴って，お友達も増えました。

ブログ上ではありますが，今年関わっていただいた方に心の底から感謝の意を申し上げます。
ありがとうございました。

これからも大佐と補佐をよろしくお願いいたしますm(_ _)m

とりあえず車検終了です。

ただいま車検中。

ちょっとはオーラ出てきたか・・・？

ん～。

恋愛，家族愛，友愛，車愛。
メリークリスマス♪なメッセージをいただいて気持ちよくなったから新規投稿。
言葉の力ってすごい。大切。
使い方によってはとどめの一発のドスにも，冷えた心を包んでくれるふかふかの毛布にもなる。
このブログ開いてくれたあなたに，そしてあなたを思ってくれている人へ。
この寒さでサイドブレーキ凍っちゃってもこの曲で溶かしちゃう。
この曲・・・いぃ～ねっ♪
メリークリスマ・・・あ，イブやった。

forumで以前にモールブラックアウトしたら，こうなるぜ！ってやってくれた人がまたやってくれた，ってか勝手にやって，あげてたからパクってやった。
heico volution 18×8J

きれいすぎ。
オーラなし。

なし。