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イイね!
2016年10月16日
Be a driver experience at Fuji Speedway 参加の報告5
Be a driver experience at Fuji Speedway 参加の報告5 ラストになります。

タイトル画像参照
昨晩の夕食です。
ここにも明日のイベントスタッフさんたちが居られました。


朝の富士山です。


マツダ公認の麻生カメラマン。


プロ同士、何をお話しているのかな?


手押し。


ん~、リタイヤしたみたい・・。


パレードラン


ストップ&徐行


ランにはなっていない様な・・。


ifeelin7でこの他にも動画がありますので良かったら見てください。

787Bの音を聞いて、感動した反面もの哀しくなってしまいました。
現役の頃の音ではなく取り敢えずファンの為に動いている印象。
万が一、ファンや観衆の面前でブローでもした日には・・。
そんな危うさを感じてしまいました。

仮にブローしても特にコアなファンなら理解もしてくれると思うが、今回の様に一般の方も多い中では次期ロータリーを発表しようしている最中、危惧してしまいます。

寺田さんの、車両を気にしつつファンの為にそれっぽくドライブしているのがその事を物がっている様でした。

マツダ所有のレジェンドカーはホンダのコレクションホールの車両たちの様に、やはり専任のチームを設けていつの時代にも調子の良い状態の勇姿を残していく事が急務なのでは思いました。

しかしながら、マツダがFSWでこの様なイベントを行った事は大変喜ばしく思います。
このイベント開催にあたり尽力された、寺田さんを筆頭にマツダの皆さんには頭が下がります。

ですが、まずは一回目でこれだけ人を集めらたなら次回?の期待値はさらに大きくなってしまったと思いますが、きっとマツダさんなら次回も成功させる事が出来ると信じています。

これからも、この様なオーナーやファンを大事にするイベントを継続していける様お願いしたいと思います。

楽しいイベントありがとうございました。
ブログ一覧 | Be a driver experience | 日記
Posted at 2016/10/16 11:49:44

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この記事へのコメント
2016/10/16 19:50:23
こんばんは、ritsukiyoです。
787Bの走行音、物足りない感がしたのは間違いではなさそうですね。
美祢だったか、岡国だったか?忘れましたが。寺田氏がファンサービスで全盛期さながらの高回転エキゾ-ストを奏でたドライブした時と比べると、全然物足りない感が。
「レブ縛り」、回転数上限を大分抑えている感じがしました。
この55号車は3、4年前のルマン招待参加の為にレストアOHしてますよね。
マツダから前回の様な過度な?ファン走行はご法度、抑えて走る様にお達しがあったという話を周囲の方から聞きましたが?
それで納得していた自分ですが・・。
コメントへの返答
2016/10/16 20:00:07
こんばんは。

もちろんマツダ側の事情は理解していますけど、けど車の声が・・。

私的には、今のままなら休んで欲しいと思ってしまいました。

回転縛りをしてでも走らせる事は、ファンの為には有り難いとは思いますが・・。

やっぱりキチンとした体制でメンテし直して貰って現役時代を彷彿させる音を聞きたいですものね。
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