ぴんくすてーじのブログ一覧

ってことで明日雪山に行ってきまーす(^O^)/

岐阜県奥美濃にあるダイナランドに行く予定です。この日の為にヨメ様ＲＲにはＥＴＣもつけましたし。

ってことで明日は３時起きですわぁ(´Д`)
往復１０００㌔、１０時間車を運転しないとorz

２５日も懲りずにへそくりを駆使してドリームサーキットでカートに乗ってきました。
もちろん１８時からの走り放題にです。仕事も早々に済ませ、マーチ君に乗り込み気合いは充分！！だったんですが…(-.-;)結果から言うとズタボロ…
カートも機械物なので当たり外れはあるんでしょうがやはり自分の技量の低さを露呈してしまった走り放題でした。
そのあと、もう一度７時からの走り放題もしてみたんですが、このときのカートはイイ感じで、その前に乗ったカートよりも扱いやすく、ＧＸで初めて３１秒を切るタイムが。嬉しかったんですけど、その前に乗ったカートとのタイム差が０．６秒。カート自体の差もあるんでしょうが乗り方でもう少し縮まるはずです。カートによって乗り方を変えれるようにならないとなぁ。
二回目の走り放題のなかで思ったこと。やはり７コーナーですね。進入、ライン、速度、舵角、アクセルのタイミング…。全てがいまひとつ決まりません。たまにいい感じで曲がれるんですが次のラップで再現が出来ない。もう、何百周と走ってるのに。
７コーナーはオィのように重い人にはタイムを伸ばすのにはポイントなんですが…。いいタイムのときは７コーナーもきっちり抜けれてるんだと思うんです。でもまだ走りにムラとムダがあるんかなぁ。ないとタイムばらつかないし、あるんだなぁ。
走り放題を終えてからドロンＲさんにも７コーナーで詰まるって言われたし、あそこがキモなんやなぁ。と。それに、まだまだ要らない部分もあるからそうゆう所も削ぎ落として行かないと。
毎回の走り放題でいくつかの収穫はあるのですが思ったこと、考えたことをそのとうりすることができない。
正直歯痒いです。１周の中にプラスがあってもそれ以上にマイナスがあるんですから。
もっともっと走りの質をあげないと。

しばらくは６０耐久の為にＧＸのみに乗るつもりです。ＥＸも楽しいんですけどレースに出るならやっぱ勝ちたいですから自粛です。日曜には出来るだけ走りに行ってバトルスキルもあげないと。
課題は山積みだけどひとつひとつしっかり考えてクリアしていかないと。

今日はＡＥ１００系のスプリンターのタイミングベルト交換の準備をしてました。っといいってもタイミングベルトが見える状態にするだけですが。
今回の車両の猿人はとりあえず名機の４Ａ－Ｇではなかったのでちょーヨ・ユ・ウ( 〃▽〃)ﾉ
たしか３Ｇだったかなぁ。でもＴＯＹＯＴ○なのでいつもとは、ほんの少し段取りがちがいます。
なぜかロッカーカバーも外さないといけないんですよねぇ。
今回はこれが鬼門でした…ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
まず、カバーとパッキンが固着。そしてパッキンとシリンダーヘッドも固着(￣ロ￣lll)
ようは、ヘッドとロッカーカバーが一体化…(￣Д￣;) ガーン
でもこれを外さないとどーにも進まないんで。
さて、どうするか。と、思いながらカバーを止めているナットの座金を取ることに。しかしこれも固着(￣～￣)
いろいろ試行錯誤をくりかえしなんとかとりました。ロッカーカバーと座金。

でも、とってみてなんで固着してたか納得でした。
オイルの汚れがタール状になってあちこちにこびりついていたからだったんです。
オイル管理の悪さから来るものなんですが、整備する者としては、もう少しメンテをしてやってほしいなぁ。と、思いました。

この後はとくに滞ることなく順調でした(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

みんカラやってる人なら大丈夫でしょうが、オイル管理は大切です(゜ー゜)(。_。)(゜-゜)(。_。)ウンウン

カレーです。

ちなみに昨日もカレーでしたが…Σ(-∀-；)
そして２日ともハンバーグカレーｷﾀ━━━━ヽ(ﾟー^*)ﾉ━━━━!!!!

美味かったですＯ(≧▽≦)Ｏ

こんどはきてね！ユロビトくん！！

今日は最後の最後に来店されたお客様にした仕事の話しです。

車はＰ１２プリメーラワゴン
猿人はＱＲ２０ＤＥ

わかる人ならわかるでしょうがこの猿人はスロットルバルブも電子制御なのでアクセルワイヤーがついてません。モーターで動かしてます。もちろんアイドル回転の制御もこの電スロが担ってます。しかし、スロットルバルブの周辺はブローバイなどによってカーボン（いわゆる煤）が滞積、固着しやすい場所です。そーなると空気の通る通路が狭くなるから吸気量がへってしまってアイドル不良を起こしたりします。
改善方法はスロットルバルブの清掃。なんですが、これをやってもまたカーボンが溜まると同じことです。
そこで、このリプロの出番です。まぁ猿人コントロールユニットのデータ書き換えなんですけどねf^_^;
スロットルバルブの制御方法を換えた内容に書き換えるみたいな感じです。
リプロはコントロールユニットを交換したのと同じ作用があるのでもちろん電スロとアクセルセンサーの全閉位置学習をしてユニットに覚えさせなくてはいけません。さらにユニットにアイドル時の吸入空気の量の学習と空燃費の学習もして記憶させないと猿人はちゃんと回りません。それさえすればなんの問題もなくかかります。
ただ、リプロのデータをおとすのがけっこーめんどくさいし、リプロの最中にケータイ鳴ったらユニットがおじゃんです(-.-;)

けっこー気を使うんですよねぇ(~_~;)
でもリプロすると見違えたようによく走るようにもなったりします。


オィも１２ＳＲ用のリプロデータ探してみよーっと(^O^)…ほんとはスポリセしたいけどねぇ(；´・`)