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2018年01月21日 イイね!

R230 SL550 ATF交換

R230 SL550 ATF交換R230のATF交換

やるやる詐欺w
で、1年以上先延ばしにしてきたSL君もさすがにやばいかと思い車検時に同時にやることになった。

ラインをカットして、そこから圧送で交換しようか、それとも普通に交換しようかの判断がなかなか決まらずw そうこうしてるうちに1年たったというw


整備手帳によると15000km位で交換してるらしいけど、そこから35000km走行。
とりあえず抜いたオイルはエンジンオイルばりに汚れてた・・・・・・(;^_^A
もっとこまめにやらないといけないということかな?



まあ、北関東を代表する大都市館林ですから、都内並みの渋滞でストップ&ゴーが多いのもその要因か?(無いだろw)

まあ、俺のステージアは20000kmごとにやってるもんな~~(;^ω^)


ということで、ドレンボルト緩めて、オイル抜いて、ドレン穴から指を入れ・・・・・いや、指は入りませんw

ドライバー入れて、ちょっとこじってオーバーフローパイプを外します。
(SSTあるんだろうな・・・・)
するとさらにオイル出てきます。
【ちなみにドレンボルトのピッチは12-P1.5なので、これに合うアダプター使えば注入できます。】


ちなみにこれも専用のアタッチメントじゃありませんが、ちょっと手を加えて作りました。

コンバーターのドレンも外して(無い車両もあるらしい)、コンバーター内のオイルも抜きます。

オイルパンはがして清掃&フィルターとパッキン交換。


本当はフィルター交換の前に何度か入れ替えしたかったんだけど、あまりに汚れてるので量でカバーする作戦にw


そして抜いたオイル量プラス2リッター入れてエンジンスタート。


まあ、このチェンジャーは重量から量を計測してくれる優れものなので2Lって書いてるけど、基本は質量で見ないといけないので、重量で計測するのが基本。
最終的にレベル合わせればいいだけなので、ここは気にしないでくださいw

オイルはLIQUI MOLY TOPTEC ATF1600 メルセデスのアプローバル取れてるオイルです。


しばらくアイドリングさせてシフトレバー何度か動かして、コントロールバルブ内のオイルも循環させます。

そして、オイルをレベルまで抜きます。
それを繰り返して薄めていく交換方法なので、全交換というところまではいきませんが、10Lほどで抜いたオイルが赤くなってきましたw

この時にオイルの温度をチェックしながらアイドリングさせないと、45℃って意外と簡単に上がってしまいます。

夏場とかは交換の難易度が上がりそうですw

この車両は、対策後(?)オイルパンに変更されているので、ATF温度45℃時のレベルで点検する
(と書いてあったw。オーバーフローパイプは白色のタイプでオイルパン後端が斜めになってるもの。)


オーバーフロータイプなので、45℃時にアイドリング状態でドレンボルト抜いてドレンから出てこなくなるところが適量。
そして結果19L使用w
まあ、このためにペールで買ってるからいいと言えばいいんだけど・・・・。

先に書いた、ドレンボルトのアダプターさえあればあとは手動ポンプでもなんでも注入できるからそれほど難易度は高くないし、ドレンボルトと同じボルトの真ん中に穴開けてニップルでも立てれば注入は十分に可能かと。

温度を見るのに診断機などのツールが必要になるけど・・・・。


やってみて思ったのは・・・・・


やっぱり、最初の作戦通りラインをカットして、圧送でやったほうが良いかったかも?
そうすればそこにマグネファインフィルターも取付できるしね。

そして変速ショックを感じないくらいスムーズになった。

Posted at 2018/01/22 13:45:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 輸入車 | 日記
2018年01月14日 イイね!

あけましておめでとうございま・・・した?

あけましておめでとうございま・・・した?ジャッキポイントアダプター

俺は青が多いって最初から言ってたんだよ

店長は青は売れないって言ってたけどw


結果青が一番売れてる気がする♪
数えてないけどね。

取り付けも200セット突破w
Posted at 2018/01/14 14:40:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月14日 イイね!

明けましておめでとうございま・・・・・・す?

明けましておめでとうございま・・・・・・す?あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

って、何日経ってると思ってるんだ!
というつっこみは無しでw


今年も頑張っていきましょう♪

たまにはこんな写真も♪
今回はNEO6のステージアに装着してます。

おかげさまでRB25用のATIダンパープーリー装着車両は着々と増えてます。

うちのECRがオイルポンプ壊れるから作ったので(笑)
こんなに売れると思わなかったんだけどね・・・・・

まあ、使った方からは「回転上昇がスムーズになる」とか「軽くなる」とか評価いただいてます。

サーキット走行とかやられててオイルポンプのトラブルを経験されてる方は受け入れやすい
パーツだと思います。

気が付くとRB25のパーツいろいろ持ってる。
ピストンも設変したのが仕上がって来ます。


今年も頑張らなきゃ♪
ということで、よろしくお願いします。









Posted at 2018/01/14 14:10:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月29日 イイね!

今年も終わるなぁ‥‥‥

今年も終わるなぁ‥‥‥今年もあと少しで終わっちゃう・・・・・。

寒いし・・・・・・・・・・・・

風強いし・・・・・・・・・・

仕事たくさん残ってるし・・・・・・・・・・

部品入ってこないし・・・・・・・・・・・・・

まあ、年明け大型連休だからいいか(嘘w


今日はER34のエンジンマウント交換♪

あと少し頑張ろう♪





Posted at 2017/12/29 15:17:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月06日 イイね!

WGC34ステージアのセッティング

WGC34ステージアのセッティングRB25DETのステージア♪

オリジナルサージタンクに交換して

オリジナルエキマニに交換して

タービン変えて

エンジンO/Hと2.8Lキット組み込み

ATも強化して

制御はオリジナルのNistuneセッティング♪

Nistuneソフトのパラメーターに出てないところも含めデータは変更してセッティングしていくので、時間はかかるけど、セッティングが詰まっていくにしたがって調子が上がっていくのは何とも言い難い快感w

オーナーの希望で通常領域の乗りやすさを重視して、ブーストは1.4kで抑えてるけど、

軽く〇〇〇オーバーまで加速していく♪

暴力的な加速はないけど、これはオーナーの車の使い方に合ったセットで、とても速くて乗りやすい(*^^*)

RB25チューニングはまだまだ進化していく~~♪


しかし・・・・
いつ見てもこのマニはカッコいいし、音もイイ♪

と、自画自賛w











Posted at 2017/11/06 14:51:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | RB25 | 日記

プロフィール

「R230 SL550 ATF交換 http://cvw.jp/b/237327/41012573/
何シテル?   01/22 13:45
群馬の端に住んでます。 日々のたわごとを気が向いたら更新していきます。 18の時610ブルを練習用に購入! その後兄貴の乗ってたTE71レビンをも...
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