Golf8-1=7のブログ一覧

以下あくまでも私の主観。美装に対する考え方。

コーティングは新車塗装の輝きを維持できればそれで良く、それ以上もそれ以下も無用。

コーティング対決でハッキリしたのは、「塗装が劣化していなければ何を掛けても直後の輝き(見た目)は同じ」という事。境目は全く判りません。

「○○を掛けたらこんなに綺麗になりました！」という写真。
確かに輝きが増し綺麗にはなってるが、元の塗装表面が悪すぎるのでコーティングの優劣には無関係。
なぜなら、この現象は汚れ落とし成分と小傷隠蔽性の性能だけで出現できるので、塗装保護性や長期耐久性は判らない。
かけた直後に綺麗になったと喜びたいならCRCかエンジンオイルでもぶっ掛けとけって事。
塗り物にカネ掛けるより、まずは塗装面を整えるのが先決。

あと、異様なほどテカッてる車を年に2･3回は見かけるのですが、アレは何か特殊なコーティングというか塗装に近い何かでしょうね？もしかして特殊な全塗装？テカリ過ぎて逆に安っぽく見える。

物心付いてワックスを使い比較的早く初期ブルーポリーに移行しそれから30年も経つのに、いまだ対決テストをやってるのは製品廃番が早すぎるからなのです。

「コレは良い！」という結果が出てもその時既に廃番。すなわち良いという評価が出来た時点で入手不可なのです。

ガラス撥水剤もそう。
某有名メーカー製で信じられないほど耐久性のある物があったのですが廃番。その後継と思しき物を塗布して1年後の評価、耐久性は半分程度。
悪貨は良貨を駆逐するを地で行ってる業界です。

なんだかボヤキ状態ですが、
苦労（運よく？）して良いものを見つけてもことごとく廃版になる現状。
困ったもんです。

3Mポリマーは最近見つけ、性能はまだ未知数ですが、物の見た目匂い雰囲気はブルーポリーと同じなので結構期待しています。
弱小企業と違い、地球上の各種気候環境下を模した試験もしているはずなので北海道の冬も耐える事を期待します。

ガラス系も頑張ってほしいですが、何せコストが掛かる。これで安ポリマーに負けたら目も当てられない・・・・

以前宣言した対決テスト発動しました。

懸案のイオンデポジット取りは3Mコンパウンドで決着。このコンパウンドは、来るべき「高速洗車で瀕死のBMを新車の輝きにプロジェクトオフ」に向け某氏が買ったものを取り上げ、その使用感や癖を掴むべく我がGOLFのイオンデポジット退治に試用してみたもの。やはりコンパウンドは3Mに限る。

どこに何を掛けたかの忘備録
ボンネット助手席側マジ水、運転席側3Mポリマー


助手席ドア及びルーフこちら側半分までマジ水面


CG1面


スマートミスト面


ガラス系お手軽コーティングは各3回掛け
30m後2回目　さらに1h後3回目
3回目はRO+イオン交換樹脂を通した超純水を使い完璧に仕上げた。これはあくまでもただの自己満足。仕上がりに違いが有るかどうかは不明。

今回の対決は、客観的な耐久性・防汚染性・塗装保護性を主眼とするが
考えてみると、コストも大切な要素なわけです。
せいぜい数千円/年の範囲なら無視していいような気がしないことも無いが、少し考えていい課題である気もする。

コストを取ればポリマー圧勝なのは確実で年コスト数百円。
毎年一回掛ければ塗装保護性は折り紙付きで、3Mポリマー一瓶は確実に数年使えるでしょう。
対する今流行のお手軽ガラス系は洗車のたびに使う事を推奨しているのが一般的で、1瓶2-3000円、年数本使うとすれば、コストはポリマーの十倍以上。売る側としては非常に美味しい商材なので、似たようなものが次から次へと出現しているのも納得できる。

掛ける手間とコスト、どちらを選ぶかは個人の主観。

車両美装も楽しみの一つと考えるならば、お手軽洗車のついでにピュピュで終了も味気が無い。
年一回ポリマーをじっくりと掛けながら、わが子を見るように塗装面を仔細に観察し異常が無いかどうかチェックしていくのもまた一興。

追記7/21
コーティング後初雨降り。雨中走行数キロ後車庫へ。
変化の記録。


ポリマー面


マジ水面


8/2追記
工業用フッ素コート
プライマーはＳｉＯ2。ルーフ運転席後ろ部分。ついでに後席雨よけ、ガラス、ストリップゴムにも掛けて様子見。運転席上は3Ｍポリマー。

屋内で12V電源のみ繋ぎ簡易動作チェック。


スマホライクな操作感と反応の速さが気持ちいい。サイバーナビのトロさとはおさらば


ボタン照明色は自由に設定可能なのもいい