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2016年11月03日 イイね!
とりあえず12月の中山は日曜であればいつでもイケそうです (*^^)b 

いつにしようかなぁ~(^^; 

いつにされます? 

はい (^^)/ 12/18(日)にしようと思います (*^^)b 

知ってる方も、知らない方もご意見・ご要望お気軽にどうぞ~(^^)
Posted at 2016/11/03 07:28:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月17日 イイね!
まず、我らが隊長が間際に休日出勤となり脱落・・・(-"-;A 
これは痛かった! 
ですが、降雨が心配されましたが夕方まで降らず楽しめましたよ (*^^)b 
しか~し!台数がハンパなかったです (^^; 
今回はハプニング続出で大忙しでした~凹○ドテッ!! 







ご参加いただきました皆々様、大変お疲れ様でございました (^^)/ 
参加者数が徐々にですが増えてきていますので大変嬉しく感じています♪ 
また12月に企画したいと考えてます・・・が、サーキット側のスケジュール次第ですネ (^^;A 
またよろしくお願いします m(__)m 
Posted at 2016/10/17 22:43:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月10日 イイね!
( ̄ヘ ̄;)ウーン 
現在のエンジンレギュレーションではホンダお得意のオリジナリティーが出せず、今後も苦戦し続けて諦めて撤退するように思うなぁ (-"-) 
二十ウン年前のようにはいかないでしょ~よぉ (-"-)b 
ロン君含め、いつまで夢みてんだ?┐(-。ー;)┌  
マクラーレン・ホンダのブランドに・・・(-"-) 
大体、昔からマクラーレンが造るシャシーは1998’99’を除いて、大して優れたものではなかった。 
この度の日本GPにてシャシーの悪さが浮き出たレースだった。 
マクラーレン・ホンダの黄金期は、ホンダのエンジン特性とパワー、優れたドライバーの組合せ、緩いレギュレーションで築けたにすぎん! 
ホンダはニューウェイがデザインするマシンを持つレッドブルとも組むべきだと思えてならない・・・ 
Posted at 2016/10/10 08:03:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月05日 イイね!
大して変わりありませんが・・・凹○ドテッ!! 

セシカさん → SESHICAさん 


(; ̄ー ̄)...ン? 

懐かしい綴り `;:゛;`(;゚;ж;゚; ) ブフォォォ!! 

これって、戻ったのかも知れない・・・(-"-;A
Posted at 2016/10/05 20:37:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年09月28日 イイね!
神戸丸 (四国フェリー)  
1991年9月26日竣工、同年10月14日就航。 
3,717総トン、全長110.50m、幅23.00m、主機:マキタ 8L35MC×2 8090kW、航海速力19.5ノット、最高速力22.41ノット。単胴船。 
旅客定員470名。 
車両積載数:乗用車50台、トラック(8t換算)60台。 
讃岐造船鉄工所建造。 
先代から引き続きニュージャンボフェリーの愛称で、東神戸ー高松航路に就航。 
神戸丸の3代目である。 
1等特別室が比較的多く設けられていたほか、スカイラウンジ、軽食コーナー、売店、浴場、ゲーム機、カラオケボックスが設けられていた。 



船体には青いラインに赤のSマークが塗装されていた。 
また、ファンネルは同社の特徴的なデザインではなく一般的なデザインであった。 
1998年の航路廃止にともない係船後の2000年、ジャンボフェリーの「りつりん2」火災事故によるドッグ入りの代船(のち、臨時便用)として加藤汽船に移籍し就航。 
この時にファンネル前方にあったマストが最後方に追いやられる。 
2003年4月より予備船となったが同航路が加藤汽船から新会社(ジャンボフェリー)に移管された同年10月に引退。 
2004年、韓国に売却され、船名を変更のうえ鹿洞-済州島の航路などに就航している。 

Posted at 2016/09/28 21:59:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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「@ふくろーさん いつの日か・・・(^^; 一緒に飲みましょうネ♪」
何シテル?   12/03 18:43
みんカラ出戻り組です!  今回は細くなが~くやろうと思います (*^^)b  イイね!つけまくりますが気分悪くしないでくださいネ  お友達が欲しいだけ...
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