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2016年07月19日

アールズギア ワイバンリアルスペック シングルタイプ チタンドラッグブルーを付けました!た

アールズギア ワイバンリアルスペック シングルタイプ チタンドラッグブルーを付けました!た 念願のオールチタンフルエキマフラーを付けました。

いつかはチタンの焼き色の綺麗なマフラーを付けたいなぁ、と思ってたのですがやっと叶いました。



ノーマルのデザインも悪くなく、エキパイもすでに見事な曲げ具合ですし、音もそれなりに大きく太い。純正でこんなマフラーはなかなかないのですが、やはり純正では物足りない。腹下にある弁当箱みたいなサイレンサーもいただけないし。

ということで、焼き色がとても綺麗なワイバンを選びました。


とてもカッコいいです。


このアングルからが好きです。

綺麗に保つのは大変ですが、頑張って綺麗さを維持したいと思います。

音は純正+α程度の音量で、音質は野太い重低音です。
音量はもう少し聞こえたら気持ちいいのに!という感じですが、車検対応なんでこんなものかと。
音質はかなり好みの低音です。

走るのが一層楽しみになりました。
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Posted at 2016/07/19 06:14:34

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この記事へのコメント

2016年10月13日 17:41
はじめまして。私も今年の5月からトレーサーに乗っています。ちょっとお尋ねするのですが、マフラーを交換されてから重量バランス的にはいかがでしょうか?私はトップケースのみつけておりますが、軽量なマフラーに変えたらバランスが崩れないか心配です。ノーマルマフラーの重さが重心に役立っているのかなと思っているので、マフラーを替えようかどうしようかと悩んでいる所です。
コメントへの返答
2016年10月13日 18:08
はじめまして。私も今年の5月からトレーサーに乗り始めました。同じですね😄

マフラーの件ですが、自分では比較的そのような変化は感じやすい方だと思ってますが、もともとノーマルのマフラーが中心にあるということからか、バランス的には特に変わったような気はしません。
取り回しやコーナーリング性能も、軽量化の恩恵はあるのでしょうけど、私のように公道を常識の範囲内でしか走らないものにとってはそれほどの違いは感じられませんでした。

ただこのくらい軽量のマフラーだと、サイレンサーが右側に出てても右側が重くなったという感じもないです。
自分的にはデメリットは何も感じてません。
とにかくエキパイの形状と色、低速トルクの向上と吹け上がりの良さは病みつきになりますよ。
音質も大きくはないですが重低音でとてもいいです。
トレーサーでは一番にオススメできるマフラーだと思います。
2016年10月13日 18:16
ご返信を頂きまして、どうもありがとうございます。そうなんですねー。ノーマルマフラーからワイバンマフラーに変えたら、低速時のギクシャクがなくなりそうですねー。うわー、どうしようー。買っちゃおうかなー。しばらく考えてみます。とても参考になりました。本当にありがとうございました。またこれからもお友達として宜しくお願いいたします。
コメントへの返答
2016年10月13日 18:38
普通は社外のマフラーに変えると余計低速がギクシャクしてしまうのですが、トレーサーはインジェクションが良くないのか、もともと低速がギクシャクしてるのですが、ワイバンに変えると使いやすくなるというか、クラッチミートが楽になります。

私も高いので悩みましたが、今までも他のバイクでマフラーを交換してきたので、車体のバランスは気にしませんでしたし、その後も気になりません。

プロフィール

「PCXという名を世に知らしめたバイク http://cvw.jp/b/238018/47481303/
何シテル?   01/18 23:07
現在、車はAudi A3スポーツバックとフリードハイブリッド(GB8)。 スペーシアカスタム(MK53S)は息子用に。 バイクはメインでMT-09トレーサーと、...
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