ポルシェというと平成も20年も過ぎると911と言ったら、997シリーズ、そしてケイマンや僕☆がスポーツカーの代名詞といえるポルシェのイメージとして思い浮かぶ方が多いと思います。
もちろん現代のポルシェはスポーツカーのみでなく、ＳＵＶのカイエン、ＧＴサルーンのパナメーラとその車種で5車種も製造してるメーカーになったわけですが、僕がポルシェの９４４ｓ２を初めて購入した89年は924sがカタログから落ちて、4気筒の944、6気筒の911、8気筒の928の3車種だけのスポーツカー専業メーカーだったんですよね。
その911もタイプ930から964へ切り替えの年で89年には964ボディでカレラ４がデビューして、ＲＲモデルは930のカレラが最終型として併売されて90年には964のカレラ２へ完全にバトンタッチして930は引退したんですよね。
そうかぁ、930で最も新しい89モデルも既に20年以上経つわけですぁ・・・そりゃ街で見かける機会も減ってくるのも当たリ前なわけですね。
まだまだスポーツカーの一級品として認められるクルマだと思うのですが、時代とともに段々とその姿を消していってしまうのは哀しいものですね。

そしてその930とバトンタッチしてデビューした当時新世代ポルシェと言われたタイプ964

普段、街中で見るポルシェの大半が水冷モデルの997、996そしてＭＲのケイマン、僕☆が80%を超えるような感じですが、残りの20%のうち最も多いのはん～、993よりもこの964かなぁ？
空冷最後の993はこれまた人気者ですが、こちらの964も未だに根強い人気ですよね。
僕の友人でも964カレラ２を乗られてる方もいますし、ＭＩＺＷＡの小山デポで行われるポルシェを楽しむ会に行っても、まだまだその存在感を示していますが、やっぱり現代のポルシェからすると段々と姿を消してしまってるのも否めないでしょうかね？
964も93年でその生産を終了し最後の空冷993にバトンタッチしてしまったので、ポルシェとしてはかなり短命なモデルであったことも少なくなってきた感じを抱かせてしまうのでしょうかね？
生産終了して17年、ポルシェのクルマとしてはまだまだ充分に一級のスポーツカーの走りをしてくれてますけどね。
まぁ、少ないとは言ってもやっぱりまだ911の中ではかなり身近に感じられるクルマですからけっこう走ってはいるんでしょうけどね。

そんな964、この白いカブリオレと赤いクーペの紅白揃い踏みって感じで激撮しました（笑




あとタルガを激撮出来ていたら964総揃いだったんですけど、残念ながらタルガは激撮出来ず＾＾；
だってね、タルガ、、、、それこそ少ないもんねぇ・・・

911らしいそのスタイル、やっぱり964もポルシェど真ん中でいいよな～＾＾

僕も944ｓ2を購入するとき、カレラ４も発売されていたので考えて見るべきだったでしょうか？
って僕は４ＷＤやＲＲよりもやっぱりＦＲですね～（笑

ってことで、先日のレトロ会に944ｓ2でお越しいただいたＨＩＤＥさん（もちろんクルマの方は食事とウーロン茶でアルコールはＮＧですのでご安心を＾＾）を帰り際に激撮、ってＨＩＤＥさんでなくて、ｓ２ね（笑
やっぱりポルシェのＦＲって素晴らしいな～、このスポーツカーど真ん中のスタイル、20年たっても未だに色褪せません＾＾




リトラ好きにはたまりませんね～、萌━ﾟ☆;｡+(*pq′ー｀)+｡;☆ﾟ━萌ですよ（爆

まぁ、そうは言ってもさすがにポルシェ、未だに930も大事に乗られてる方も多いし、もちろん964、993もまだまだ健在、そしてＦＲ－Ｐも巷ではマイナーポルシェと言われてるかも知れないけど、まだまだ現役ですよー（笑


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