2012年シーズン　競技履歴+車両スペック。

シーズンまとめ。


2011年末　スターレット　車検復帰　
2012年1月　
エンジンブロー　川崎・D・スバル氏よりEg提供受ける
91前期AT 7万ｋｍ　Eg 変更　（メーター読み12万6000キロ時）
足ｋｙｂ純正

2月　ホットロード練習会
　　　ドライブシャフト破損
3月　ホットロード練習会
　　　ドライブシャフト破損
　　　自主練
4月　チェリッシュジムカーナ第１戦　Fクラス　５位入賞
　　　TEINHA　OHし投入
　　　プラッツ売却
5月　関東遠征：OSLジムカーナ　13位
　　　
　　　チェリッシュジムカーナ　第2戦　3位入賞
6月　自主練　

7月　チェリッシュジムカーナ　第3戦　4位入賞
　　　MT脱着　デフOH開始
　　　TeamHEXA　笠岡走行会
8月　OH MT装着

10月　自主練　　　デフイニシャル変更
　　　　ＳＴＡＣＳ備北　
11月　チェリッシュジムカーナ　第5戦　3位入賞
　　　　自主練
12月　チェリッシュジムカーナ　第6戦　最下位　（シリーズ5位入賞）
　　　　TeamHEXA

練習会8回
大会5回（シリーズ6戦中　5戦参加　4戦入賞圏内）




EP82　スターレットGT　中期　平成5年式
14万4000ｋｍ
サスペンション　TEINHA　F12ｋ　R4ｋ（6ｋ）
ブレーキパッド　F　Winmax　ZEROS　G3　
　　　　　　　　　　R　Ittz　RM2　or　projectμCOMP-B　Rally・DiRT
Eg　EP91前期　タービンEP91　ECU　EP82改

3月～6月
タイヤホイール
F　ATR-ksport　165　55　R14　R　Advan　NeovaＡＤ０７　165　60　R13
　　ＴＥ37　6.5J+25　　　スーパーRAP　6J+38
7月～9月
F　DUNLOP　ZⅡ　205　50　R15　R　MARANGONI　ZETA　195　50　R15
　　タケチプロジェクトCP035　7J+35　　WEDS　TC05　6.5J+35
10月～12月
F　TOYO　R1R　195　50　R15　　　R　NEXEN　N2000　195　50　R15
　　タケチプロジェクトCP035　7J+35　　　メーカー不明6.5j+35

その他街乗り　練習用
グッドイヤー　EagleF1
RE01R
z1★

主要メンテ
・Eg交換　タービン交換
・リアキャリパーOH
・サイドブレーキワイヤー交換
・ラヂエター交換（三回）
・リアパッド変更
・左ロアアーム交換（刺さった）
・ドライブシャフト交換（折れ・異音あわせ5回）
・左ハブ・ベアリング新品交換
・右ハブベアリング交換
・TRDデフOH　イニシャル18
・1速　2速　シンクロ交換
・MT脱着4回
・新ピラーバー変更
・クロスバー装着予定
・91MT仕入れ20万ｋオーバー　（カーツデフ6ｋ）
・EXEDYクラッチ、TODAカバー交換
・フェンダー塗装（2010年最終戦刺さって以来）
・サイレンサー取り付け
・マフラー溶接クラック脱落＞修復溶接
・ディープコーンステアリングへ交換
・タイヤ変更に伴う、アライメント適正変更（8回ぐらい？）

部品、タイヤ、メンテ手伝い等でお世話になったお友達関係。

シロシタさん、大分大学自動車部の皆さん、川崎・D・スバルさん、
HALHALさん、ADNISさん、かねゴンさん、ウレロゴさん、RYOさん、
しげぞーさん、8度さん、くろいひとさん、まっつんさん、かみちゃんさ、
ねんちさん、プラッツ買ってくれた某さん。

お世話になったレーシングガレージ
・寿レーシングエンジニアさん
・マツモトモータースさん
・チェリッシュさん


素人草ドライバーなので　スポンサーはいませんが、多くの方にお世話になりました。名前上がって無い方もいると思いますが、お許し下さい。
来年もご迷惑おかけすると思いますがよろしくお願いします。




その他、
20年ぐらい前の車両は　年20戦走らなくてもコレぐらいメンテするのが普通なので古い車は買わないほうがいいです。
買うなら街乗り専用にするか、本気で治して走れるぐらいの稼ぎを得るべき。
修理中、走りに行けないのはモチベーション下がるし、練習量が減ります。
その間新しいクルマ載ってる人は壊れないのでどんどん早くなっていきます。
参考までに、今年のメンテナンス・消耗品費用は部品代だけで30万ちょいかな？工賃は8割作業自分でやるので余りかかってません）