茶利ぞうのブログ一覧

2号ノーマルエンジン148馬力達成。
（1号エンジンの時は127馬力タービン白煙で不調）

車重860ｋｇ/148馬力＝パワーウェイトレシオ5.810ｋｇ
車重860ｋｇ/トルク21ｋｇ＝トルクウェイトレシオ40.95
パワーに関係ありそうなこと列挙してみる。
前回測定と同じ箇所
毒キノコ
リアピースのみ変更マフラー
イリジウムプラグ　熱価8
ノロジーホットワイヤプラグコード


変更点
軽量フライホイール
強化クラッチ
ＦＣ改インタークラー
ボンネットダクト切削による拡大
バンパー吸気ダクト追加
ＨKSアクチュエーター（純正ブースト0.6→08）
ブーストリミッター解除
中古純正タービン（煙なし）


アルミ製インタークーラーとブーストアップが大幅に効いていると思われる。ECUとマフラーフル交換、ブースト+0.1ｋで+20馬力はいけそう。


今言えること、キックバックが酷いじゃじゃ馬デス。

比較用：
ＥＫ9TypeR　1100ｋｇ　185馬力　
パワーウェイトレシオ5.78
トルクウェイトレシオ65.64

Ｓ13　205馬力　1170
パワーウェイトレシオ5.70
トルクウェイトレシオ41.70

ミラージュＲＳ　1010ｋｇ　175馬力
パワーウェイトレシオ5.77
トルクウェイトレシオ59.41


ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ（現行）　1060ｋｇ　125馬力
パワーウェイトレシオ8.48
トルクウェイトレシオ70.19

今更レポ・・・とはいわず。


最近仕事忙しいく疲れているので手短に。


大会はあいにくの雲行き。
姫路でる頃は路面が川状態でした。

倉敷に来て曇り程度でなんとかなるかと思われましたが、案の定。
プラクティスも様子見走り。

私の苦手な左回りです・・・。左周り経験少ないからミスコースしないように・・・。

車両は無駄な部品全部取っ払って行ったのですっきりしてたのですが、荷物が多かったのが難点。あめがあああああああああ
アメで助手席がああああああああ

これは一本目で勝負決まるかも・・・と気合いれてたんですが、第一ヒートの1台目出走時にはもう遅く。大雨。
自分の出番の頃には路面は川と化しておりました。
だいたい3ｃｍぐらいの深さ？

前が見えません(ﾟд`)

灘崎レイクサイドパークの欠点！！

バンクがないから水掃けが悪すぎる！

備北なら確かバンクになってましたよね。灘崎はその点が難点ですね。コースの設計ミスかと・・・。


・プラクティス


カメラ位置はコースが左回りということで右後ろから左前向きにしてコーナーポスト見えるようにしてます。

第一ヒート・カメラ電池切れで撮影できず。

第二ヒート
前見えない、びびる、突っ込む、止まらない、エンスト
ＥＴＣが哀愁を漂わせております。


雨初体験で勉強になりました。

それにしても散々な結果だ。
修行の足りなさを痛感しました。
細かいドラテクについての考えは心に秘めておくとしましょう。

車はわるくねー。俺が悪いんだ(ﾟд`)

後一つ、フロントのパッドのおいしいところは終わってました・・・。残り厚み2ｍｍぐらいでｓ
コントロールがうまくいかずロックしまくりです。

久々にマイカー紹介書き直しました。
購入してまだ一年と９ヶ月　

車検来年１月ですが・・・。

チューニングしすぎました(д｀)

本日チェリッシュ第五戦申し込みを速達で行いました・・・。
いやはや、いつも遅れております。

さて年内日程をおさらい。

チェリッシュ【第5戦】 ９月２１日・・・灘崎　＞参加

WEIRDジムカーナ練習会　１０月５日（日）・・・舞洲　＞仮決定　
神戸レーシング走行会　 １０月１９日（日）・・・中山＞参加
Technical Shop HAL　　 １０月２５日（土）・・・舞洲＞不参加

STACS走行会　　　、　　１１月８日（土）・・・備北＞仮決定
チェリッシュ【第6戦】　１１月９日（日）・・灘崎＞参加

Technical Shop HAL １２月１４日（日）・・・舞洲＞未

１１月のSTACSを出るか出ないか、そこが問題ですなぁ。

さてはて、来週のジムカに向けて準備しておりました。

タイトル通りとまでは行きませんが、街乗りに支障？
がない程度に無駄なもの外しました。

リアシート、助手席、無駄エアロ。


いやはや、ただのオバチャン車になってしまいました。
ですがおかげさまでかなーり軽量化？されましたよ。

カーボンボンネット化も含めれば30ｋｇ近く軽くなったんじゃなかろうか。

スペアも下ろしてワインディング走って来ましたが、こりゃー軽くていい。普段からこれぐらい軽けりゃなぁと思ってしまいました。

現行のトヨタ製コンパクトカーと比べると300ｋｇは安い計算になりますなぁ。
某氏に負けないようにしなくては・・・。

ついでにハンドル位置前後のオフセット変更、10ｃｍほど前に出してましたがそこからマイナス２cmぐらいに調整。

今までのハンドル切りの違和感が若干改善されました。
ハンドルスペーサーを５種（長さが違う）ほど持ってるので重ねたり、外したりで色々調整して自分に合った位置を時々探しています。
ヤフオクで買った6角皿ビスも長さ多種多様に買っといたので重宝。

安いのでお勧めです。