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何シテル?

08/21 00:25 
キャリパーを、オーバーホール品に変更〜
08/20 17:48 
@かるあお@S2000 会場も狭いのでさらに見やすい
08/20 01:51 
次はチェリジム出る予定
08/19 09:25 
結局今日もヒキコモリー
08/15 20:24 
@HiroseRS 探せ!!ゾウガメは隠してきた!!

一つなぎのゾウガメ。
08/14 22:52 
全日本見学たぶん いかない という感じですが、 前日練習だけ見学行くぜ。 四人乗りだし 乗せてやるぜって人いればいくかも。。。
 08/14 22:57 
@茶利ぞう 19日だけ行くかも
08/14 00:42 
今日中にメンテして次の日テストと思ってたけど何も。。明日こそ。。
08/11 01:36 
ドレスアップ~違法改造すればだれもできる~。
おじさんはナンバー付き競技車両なので~ルール一般車両規定と  一般車検に合わせる当然~。
08/01 00:38 
あとリアショック終わってる気がするのです
08/01 00:35 
サイドターンが普段レベルで出来れば入賞者は余裕だったのに、メカ的にクソだったのでバラし決定
07/29 20:14 
サイドブレーキ効かなすぎクソ!!
07/19 18:31 
@hiro926 それだけやってもどのみちノーマルのが早いので無駄なのてあった。
 07/19 18:48 
07/19 00:35 
@hiro926 ナンバー付きでロアアームいじったら公認(強度計算)が必要です。
 07/19 10:51 
@茶利ぞう あぁもちろん。ハブベアリング100こくらい壊せば元取れないかなぁ…。…でC車ならOK?
07/18 19:56 
@hiro926 壊れないようにルールに合わせると、SCだとモノコックはいじれないのです。
 07/18 22:21 
@茶利ぞう でも、ロアアームはいじれるのでは?だめなんだっけ?で、ダンパーの下のブラケットの穴位置をポジ側にオフセットしたのを特注で作れば…。
07/18 01:44 
トレッド拡大はベアリング壊しまくるからホントだめ。アッパー位置とアーム長さから意地って拡大しないと壊れまくるので、、、
D車やんけ!!!
 07/18 17:18 
@茶利ぞう D車両の方が壊れないとかなにごとって感じだけど、トレッド拡大については間違いなくそうだよね…。
07/16 01:19 
安定のハブベアリング死亡
07/15 07:03 
日曜のなだ 当日エントリー可能、主催はともぞう氏の弟子な地区戦出てる若い速いFD2君らです。
07/13 20:25 
美川に来いというお達しが。。
07/13 20:10 
なぜ三連休に合わせて練習会と大会がないのか
07/11 17:08 
T4で整備はしてないT4の人ではなくて??
 07/11 17:38 
@茶利ぞう 競技に参加してる人とプラス数人だけしか知らなく、T4の全容は知らないのです。

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「キャリパーを、オーバーホール品に変更〜」
何シテル?   08/21 00:25
割と真面目な走り系 本格的にモータースポーツを始めたのは2006年の9月からです。 2012年4月末 トヨタ NCP12 プラッツ は嫁ぎました。 嫁...
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