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れーぐの愛車 [スバル WRX S4]

DRiViSiON PowerECU DIT V2 BoostOption 

イイね!
2016年10月15日
カテゴリ : 電装系 > チューニングCPU
DRiViSiON PowerECU DIT V2 BoostOption
【総評】
PowerECU Ver2を入れて4ヶ月ほどでレビューを書こうとしたらBoostOptionが出たため延び延びになりました(^_^;)
5ヶ月近く乗った感想を書きます。

バージョンアップ料金は2万円。
施工直後はちょっとパワーが上がって乗りやすくなったかな?という程度ですが、学習が進むにつれて真価を発揮します。
200km程度走れば学習は完了です。
踏み始めからブーストがかかるため、トルクが上がったような感じになり、街中でも乗りやすくなりました。2000回転を超えた辺りからパワーが上がったことを実感します。

【満足している点】
・乗りやすくなった&ちょっと踏んだだけでそれなりの速度で走れるようになった。
・直噴エンジンの宿命とも言えるマフラーの煤。今まで1000kmで真っ黒になってたのが、2000kmで黒くなるようになった。

【不満な点】
・特になし

【注意点】
・エアフィルターの交換はしましょう。K&Nが推奨ですが、私はブリッツを入れました。
(近所では売ってなかったので。。。)
・お店からは説明がありますが、初期学習はしっかりしましょう。
(10分アイドリング→エアコン付けて10分アイドリング→6000回転まで3回回す)
・バッテリーを交換すると学習がリセットされるっぽい?ので、再度学習させる必要があります。
・一般道ではメーターはしっかり確認しましょう。元々速度感覚があまりない車なのでビックリする速度が出てたりします。

ちなみに燃費は上がったか聞かれることは多いですが、楽しくて踏んじゃうので燃費は悪くなってます(笑)
購入価格¥20,000
入手ルート実店舗

Power ECU のレビュー

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この記事へのコメント

2016/10/15 16:31:40
千葉フォルニア依頼のご無沙汰です<(_ _)>
ECUチューニング良いですね~
自分も導入検討中ですが、色々あるので
悩み中です。。。大排気量NAとは言いませんが
もう少しダイレクト感が欲しいかな~と。。。
コメントへの返答
2016/10/15 19:03:59
ご無沙汰です~。
ECUは1番費用対効果があるのでお薦めですよ~!
パワーは上がりますけど、ダイレクト感についてはCVTなので厳しいです。S#でパドルシフトを駆使すれば何とか・・・(^_^;)

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「大黒プチオフお疲れ様でした~!」
何シテル?   08/14 01:08
ドライブ大好きです。 主に夜に気の赴くままに走ってます。 ワインディングを流すように走るのが好きです。 速く走るよりは綺麗に走りたいです。
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