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MS-738の"パジェ美" [三菱 パジェロミニ]

愛車プロフィール

イイね!
三菱 パジェロミニ
三菱 パジェロミニ 三菱 パジェロミニ 三菱 パジェロミニ
高校生の頃からバイク(notスクーター)に乗っていましたが、MT好きが高じてマニアックなエンジンを持つパジェロミニを初めての愛車として選ぶに至りました。母が10年以上前に、同型別色(H56Aターボ、3AT、ピンク、トムジェリのタイヤカバーの…)のパジェロミニに乗っていたので、思い出深い車です。

Rが渋く、しばらく走行したあとに入らなくなることがしばしば。一速→二速の繋がりが悪く、一速を発進で使うのにやや難があり(渋滞時や立体駐車場での徐行など使える場面もあります)、二速発進が主です。また、年式による劣化もあるでしょうが、足回りがふわふわしていて、高速域(80km/h~)では生きた心地のしない感覚になります。これはカヤバのNew SR SPECIAL(ショックアブソーバー)を入れることで改善されました。

吸気(HKS スーパーパワーフロー リローデッド)と排気チューン(フジツボ パワーゲッター)を終え、遂にはブーストアップか!?というところまで来ましたが、古いクルマということもあり大きく寿命を縮めやしないかと守りの姿勢に入り始めています(高回転での出力が既にシャーシの性能に勝ってしまっている感じが既にしているのもあります)。今後のクルマいじりの方向性としては、タービンの調子を見る尺度としてブースト計を付けるかどうか考えているというレベルです。
グレードVR-Ⅱ4WD(MT 660cc)
型式E-H56A
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
属性ストリート , 90年代 , 買い物
所有期間2015/02/15 ~

愛車ログ

2017年05月09日 燃費記録 給油30回目
2017年01月25日 燃費記録 給油28回目
2016年11月22日 燃費記録 給油27回目
2016年10月11日 燃費記録 給油26回目
2016年09月15日 燃費記録 給油25回目

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内定をもらうべくレンタルDVD屋のアルバイトをしながら就職活動中のフリーター…でしたが、2015年12月にようやく横浜で内定をいただ……いたのですが、色々あって...
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