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中華アンプのLepai LP-2020Aを車載してみようと、いろいろ思案中です。

今、ST205WRCで使ってるカーオーディオは、CDユニットがない携帯デバイスに特化したパイオニアのMVH-580です。
CDユニットがない分、壊れる要素が少ないと考えて導入したのですが、それまで使っていたSONYのMDX-C8000に比べると、音がイマイチな感じです。

なので、ネットで評判のデジタルアンプ車載を考えてます。

オーディオ用20A電源を使うために、ACC連動のリレーを入れますが、どういう形で車載しようか考えてます。

毎度のことですが、なかなか進捗しないので、ニーの枕になってたりします。(^_^;)

日曜日はカローラのＤへ行き、担当ＫさんとST205WRCの車検の打ち合わせをしてきました。

過去の車検での部品交換履歴を調べてもらいながら決めた、今回の車検のメニューは下記の予定です。

・E/Gオイル交換
・E/Gオイルフィルター交換
・E/Gクーラント交換
・ブレーキフルード交換
・ブレーキキャリパーO/H＆ピストン交換

ブレーキキャリパーのオーバーホールは車検時は定番のメニューなのですが、今回はO/H時に外すピストンも交換することにしました。

でもなんだか、あまりメンテナンスする部分がないような、地味な感じの21年目の車検です。

年末年始はレビンで過ごすことになり、１月中旬にST165を受け取ってきました。

エンジンのオイル漏れの原因箇所は特定できたのですが、簡単に修理できる場所ではなく、応急手当てで様子見となってます。
恒久対策のためには、またエンジンヘッドを交換するしかない状態です。(-｡-;)

165を受け取りに行った日は今シーズン一番の吹雪で、暖房が効かない状態では視界も確保できない状態となりました。
さすがに安全に関わるので、重い腰をあげて空調のコントロールユニットを修理することに。

165の内装をバラすのは初めてなので、修理書を確認しながら作業に掛かりました。
205はセンターコンソールのパネルを外すだけで、簡単にエアコンのコンソールユニットにアクセスできるのですが…
165は、ここまで外すの？って感じでした。

エアコンユニットを取り外して部屋に持ち込み、以前、MP44さんにアドバイスしていただいたハンダ割れを修理することに。

でも、実際に基板を見てみると明らかな割れはなく…
とりあえず、温度をコントロールするスライド抵抗？の部品と思われる足のハンダを溶かして新しいハンダを乗せて。
試しに車体に取り付けてみると、暖房が出るように。

気を良くして、165が手元に来てから機能していなかった、風量ボタンのHiも同じようにハンダを盛ってみると…
Hiは機能するようになったのですが、また暖房が出なくなりました。(-｡-;)

もう一度、部屋に持ち帰り、ハンダの状態を確認することに。
どうも、古いハンダを除去しきれない状態でハンダを盛り直すより、既存のハンダを一度溶かして固め直すほうが良いようです。

コネクター部分の全ての端子と基板の接続部分を溶かし直して、パッと見で判る範囲で基板上の回路の通電を確認しました。
その後、車両に取り付けるて試すと、暖房が復活しました。
副産物的に、エアコンのボタンも復活してました。

165でDIY的な作業をしたのは初めて、普通なら愛着が増すエピソードとなるはずなのですが…
またエンジンの問題が発覚したので、この先165をどうするか考えているところです…