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参加しようと思います

お時間合う方、ご一緒しませんか？

第39回モーニングクルーズ開催の大切なお知らせ】
　 39th Morning Cruise

※まずは開催時間が変更となります。ご注意下さい。
　今回のみ開催時間は「9：00～11：00」となります。


今回のテーマは「ONLY Ferrari」です。

【日程】10月11日（日）9:00～11：00
【場所】代官山 T-SITE　駐車場
【テーマ】ONLY Ferrari

直前のご案内となってしまい誠に申し訳ございません。
主催者側としてモーニングクルーズの継続開催をするという観点から、基本的に代官山という場所は住宅街である、そして近隣の皆様への配慮を最大限に考え、今回のみ時間変更というカタチで開催をさせて頂きます。皆様のご理解があってのモーニングクルーズですので何卒ご協力の程宜しくお願い致します。

【ルール】
今回のテーマがONLY Ferrariという特別版で開催させて頂きますので、Ferrari以外でお越し頂いても構いませんが、駐車料金は通常となります。

●入場待ちの際はアイドリングストップにご協力下さい。
●満車も予想されます。何卒ご理解の上ご来場下さい。
●駐車場の台数に制限があります。仮に満車の場合は入場をお断りする可能性もあります。
●『パーミット＆駐車券』を必ずクルマ売場へお持ち下さい。
イベント時間内の駐車料金をサービス致します。
※他のカウンターでは対応できません。あらかじめご了承下さい。
●パーミットをお持ちでない方は、クルマ売場にお申し出てください。簡単なアンケートと引き換えにパーミットをお渡しします。
※パーミットをお渡しした回からイベント時間内の駐車料金をサービス致します。

【お問い合わせ】
代官山 蔦屋書店　
東京都渋谷区猿楽町17-5　代官山蔦屋書店2号館1F
クルマ・バイクフロア
TEL:03-3770-5005
【お問い合わせ対応】10:00～22:00

久しぶりの更新で使い方を忘れてイライラしてますｗｗ

八月のお盆最終日にご近所会で大黒PKまでプチツーリングに逝った時に事件は発生しましたｗ

羽田のトンネルの手前で止まってしまい惰性でトンネルの中でストップｗ
路肩もほとんど無く、人生二度目のリタイアｗｗ

そのまま道路公団様に牽引して頂いて近くのインターにてドナドナされて逝きましたｗ

止まった時の症状として
止まる前から高回転が吹けなくなる　５千回転以上回らない（燃料着てない感じ→３千回転以上回らなくなる→突然ストップ
とまったときはバッテリーチャージランプ点灯
セルは元気良く回る
当日は掛からなかったが翌日冷えた状態だと掛かる

ネット等で調べた結果、キーをひねっても燃料ポンプの音がしない（後程セルを回さないと動かないという事が発覚ｗ）のでポンプが怪しいとの結論に達し交換

中華ポンプ三千円ｗｗ

そうして交換した夜にテスト走行！！そして・・・・・・



よりによって首都高の新富町警察手前でエンジンストップｗｗ
慌てて警察内部にピットインしたら、ここに停めるなと首都高から降ろされました
ここの警官は言葉使いが乱暴で逝かれている方が多いので注意が必要です

人生三度目のリタイア　しかも二週連続ｗｗ
もう慣れたもんです

そうこうしてトラブルシュート再開

ポンプは動いて燃料来てる、セルも勢い良く回るって事で火が飛んで無い→センサー関係怪しいって感じでスタート






カムアングルセンサー こいつも同様に不良だと火が飛ばなくなります
今回は交換しやすい場所にある、値段が安い💴4800、ネット検索で修理事例が多い 等の理由でこいつを先に交換しました
色や形が違うので対策品ですね
昔のロードスターレースで熱に弱いから対策品が配られたとネットで読んだので間違いないと思いましたが違いましたww

交換して完治したと思われた３日後、完全に不動車になりましたｗ

状況は相変わらず、セルは元気良く回る、燃料ポンプ動いてるので火が来ていないと判断で交換していないクランクアングルセンサーを交換


ようやく完治ｗｗ　ここまで二週間も掛かってしまいました
ケチらないで一気に交換した方が良かったと後悔する反面、熱対策を本気でやらないと、また同様のセンサートラブルが発生しそうな気がしています

本日は弟と箱根に朝練に行きました～
道志道からの山中湖にて記念撮影、御殿場抜けて乙女峠から芦ノ湖スカイラインよって大観山パーキングよりつつターンパイクのふるこーす

さすがにちょっと気持ち悪くなるくらい車に揺られましたｗｗ

峠道御腹一杯ｗｗ






そのごはＧTRの主治医が再開したと聞きましたので早速御挨拶と今後のご相談に

GTRのエンジンを作って頂いた所沢のエクサージュ改めイーネクスト様にご挨拶に伺いました

とても丁寧な仕事の信頼できるお店が再開になったので嬉しい限りです

情けないもビルスーツと戦って勝ってもゴニョゴニョｗｗとなるように煩いマフラーと馬が増えるようによろしくお願いいたします♪

私の着ていたＴシャツがきっかけで発覚ｗｗ
そもそも何でテスタロッサのＴシャツが売ってるのか微妙な気分で購入しましたがようやく納得ですｗ
ちなみに日本ではフェラーリストアの直営が無いのでネット等で買うことが出来ると思います♪

オフ会で着ていっても余り気付かれないのが自慢でもあり不満でもあるお気に入りｗｗ

テスタロッサは１９８４年１０月にパリサロンにて５１２BBの後継として華々しくデビュー！！
今回のタイミングは偶然ですが何かあるんでしょうね
厳密にいうと１０月２日です♪
今年は平日なので今週末が一番近かったので私が知らないだけで必然だったのでしょうか？


今回のツーリングはとにかくテスタロッサを死ぬほど見ましたｗｗ
買う時も何年も掛けて１０台前後しか見れませんでしたｗが、今回は３０台前後見れました
途中の中間集合地点で既にテスタロッサの洪水ｗｗ


今回珍しく同行した長女と一緒に

行きは前回のリタイア後の初長距離だったので超おとなしく走りましたので燃費も良かったと思います♪　おかげで長女も酔わずに済みましたｗｗ





フェラーリだけで５０台も集まるイベントって早々無いですよね
流石に大黒や辰巳で慣れてる東京組も刺激的な絵でしたね


帰りもフェラーリ渋滞ｗｗ
空ぶかししまくってて心配になりました　後々気付いたのですが空ぶかしする為の場所移動だったのかな？
だったら行けばよかったｗｗ

帰りも特に大きな問題なく無事完走出来ました

また次回もあれば是非参加したいです

こんばんわ
先週のブログから随分時間は空きましたが、一応続きを書いておきますｗ

原因追求が終了した前日の結果を受けて、朝一でクーラントと破損したホースの代替探しの旅に出ました

クーラントは近所のイエローハットで調達　２L　１３８０円　青色でしたので混ざって変な色にしたくなかったので高いと思いながら購入→→結局１０Lも入る事が発覚し、店舗の在庫を買い占める結果となりました
１３８０×５＝6900＋税　7452円

原因のホースはP車の主治医であるチャレンジレーシング小林社長に丁度良いサイズを譲って頂き作業開始！！

順調に作業も進行して全て元通りになった辺りで　テスタロッサの師匠と私が勝手に慕わせて頂いてるかずやまさんが登場！

クーラントを充填してエア抜きバルブにエア抜き用ホースとタンクを取り付けて終了だねって感じでエンジンを掛けた所、掛かりませんｗｗ

ここから地獄のスタートでしたｗ
何度クランキングをしても全く無反応ｗ

ここから原因追求スタートです
最初はガソリンラインを一部外していたのでKEジェトロにエアが噛んで掛からないと推察しフラップをペコペコ押してはクランキングを繰り返すも全く無反応ｗ

しばらく微妙にやり方を変えながらやりましたがどうやら違うのか？って感じになってきてプラグ外してかぶってないかチェックしたりあーでもないコーでもないと考えられる原因を潰していきました

途中点火していないのではないか？と疑いプラグを外しクランキングして火花が飛んでいないことを確認　
今考えるとここが一番解決に近づいた瞬間だったと思いますｗｗｗ
でもその後に何故かたまにエンジンが掛かるといった怪奇現象が発生ｗ
そのおかげで火は飛んでいるのでは？と迷宮入りの方向へｗ
かずやま師匠はクランクセンサー等のセンサー類が正常なのかテスターでチェックして頂き正常は確認したところで日没終了ｗｗ

迷宮入りが確定したのでチャレンジレーシングに修理を依頼することにしました
ここで早くも人生二度目のローダー様登場しリタイア決定

原因追求は難航し、私も実はブローしているんじゃないかとか悪い方向にしか考えられなくなり精神的に追い詰められる結果にｗｗｗｗ

丸二日後にようやく原因が判明
原因はクランクセンサーとコンピュータを接続しているカプラーの接触不良ｗｗ
しかも今回の修理と全く逆サイドの下の方でほとんど始めてみるような場所が原因でした

配線図を快く貸してくれたかずやま師匠とチャレンジレーシング小林社長の的確な原因追及で何事も無く復活できました！！

その後は仕事も家族との会話もようやく平静を取り戻すことが出来ました（ってことは原因不明の丸二日間はまともじゃなかったらしいｗｗ）

みなさんのおかげで維持することが出来ていて感謝してもし切れないくらいです
このご恩はいつか必ず返せるように日々精進していきますｗ

写真は極度の精神的ストレスで全く取ってませんでしたｗｗ