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2017年03月21日 イイね!

夢メッセみやぎでキャンピングカーショーを楽しんだ後は、石巻市に移動し、RVパークRAKUDAさんにチェックイン。


ラクダさんは泊まれるレストラン。


お店の裏の芝生スペースがRVパークになっているのですが、とても優雅なレイアウトになっています。


利用は4台までなので、事前に予約をしておく方がいいですね。
ゲートの中ではワンコ遊ばせても良いとのことでしたので、さあらも走らせることができました。

ビビりなさあらも、特にダックスのpotato君とは気があうようで楽しそうにしていたのが飼い主的には嬉しかったぁ(^^;)
ラクダさんには民宿併設ということもあって、お風呂(家庭用のユニット)が男性用と女性用がそれぞれ備えられており、24時間利用可能です。
犬連れで利用しやすく、食事もお風呂も心配無用のとても充実したRVパークでした。

折角なので、食事もご紹介しますね。

お店は復興に携わる方が多いのでしょうか、ガテン系のパワーのつきそうなメニューが充実しています。トンテキがオススメという評判でしたが、大して運動をしていない我々は軽めの野菜系をチョイス。それでもガッツリ頂いたという満足感。そして期待以上だったのがコーヒー(^^)。都度、豆をミルしてサイフォンで入れるコダワリで、とても美味しいかったです。さらにモーニングのパンがとりわけ美味しかったですよ。
パン屋さんを聞いておけばよかった、、(汗;)

ワンコ連れで仙台、松島方面に行かれるならラクダさんはオススメです。
ラクダさんありがとうございました_(-.-)_

そして、偶然ご一緒させていただくことになりましたpotato家の皆様、歩空里家の皆様、パピヨン沢山のいちご家の皆様、さあらを可愛がっていただき有り難うございました。また何処かでお会いしましたらよろしくお願いします_(^.^)_

この後、石巻市近辺を少し観光して周ります。
もう少し続きます(^^)/



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Posted at 2017/03/22 21:41:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2017年03月18日 イイね!

2011年3月11日の東日本大震災から6年、復興が進む東北の様子が気になっていたのですが、丁度このタイミングで「東北キャンピングカーショー」が行われると聞き、足を伸ばしてみました。
車検と快適化施工でショップに入院していたのですが、この3連休は外泊許可を頂いたのです(笑)

会場に行く前に、仙台空港近くの名取市閖上地区にある「閖上の記憶」を訪れました。
語り部の方のお話を聞く機会に恵まれたのですが、それはそれは壮絶な内容で思わず涙が溢れてきました。

6年も経つのに、まだ海岸近くには更地が目立ちますね、、。

こうして、寄り道をしながら仙台の夢メッセに到着したのはお昼を少し回った頃。



幕張より規模は小さいですが、人の混み具合もほどほどなのでゆっくり商談したり見学するは良いですね。

そうそう、カムロード用のアルミホイールで3ピースが展示されていました(驚)/。
これはカッコイイですね〜。


アルミホイールといえば、ducato用もLTキャンパーさんで取り扱いを始めたようです。
こちらを参照ください↓
http://www.ltcampers.jp/shop/products/detail.php?product_id=27
車検で問題になりがちなJWマークもちゃんと刻印されています(^^)/
ん?
PCD118で16inchということは、私のcoralがインチアップできてしまうということですね。
これは悪魔の囁きだぁ(爆)


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Posted at 2017/03/18 21:44:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2017年03月08日 イイね!

車が入院中のため、キャンパー周りは何もできなくて寂しいです。
そこで少し前に快適化について妄想していたことを、備忘録がてら書き留めておきます。

キャブコンは足回りが弱い、、とよく聞きますが、ducatoベースではあまりその様な話は聞きませんねぇ。逆にスポーツサスを入れた普通車並に硬く、道路の荒れ具合が気になってしまうぐらいです。
そんなducatoの足回りに関する不満点を列記すると、

1) 安定性は抜群だが、硬すぎて跳ねてしまう。私のcoralの場合、リアに2〜300Kg、フロントに100Kgほど荷重を増す(前軸1700Kg/後軸1500kg)ぐらいが良い様に感じるので10〜20%ほど柔らかくしたい。特に突き上げの様な高周波数域が気になります。

2) 前下がりなので、あと3cmほど前を上げるか、後ろを下げたい。
 FFだし、後ろが下がるより良いんじゃない、、とも思いますが、鍋の水が斜めだったり、ベッドからずり落ちたりと微妙に気になります。

3)板バネがギーコギーコと音を出してうるさい。←これは注油すれば直るかも、、
 乗った事はありませんがALKOシャーシだとこの辺りも改良されいるのかも知れませんね。

あっ、ちなみに私の車はMAXIではなく、ノーマルシャーシで15inchホイール仕様です。MAXIで大きなタイヤを使っていたりするとまた印象は違うと思います。

つまり、不満点の改善をしようとすると車高の調整とサスペンションの軟化をしたいという事になります。
一挙にこれを解決しようとするなら、エアサスと短絡的に思いついて少し調べてみました。ただし良く行われるバンプストッパー部にエアバッグを入れてアシストするタイプではありません。これだと足回りを固める事になってしまうからです。
でも世の中にはちゃんと考えている人がいるんですね〜。
VB Airsuspensionという会社がFull Airsuspension 4Cと製品を出していました。

キャンパーや馬運車といった特装車用のサスペンションを製造している会社です。


リアは板バネの固定部にエアバッグを挟んでいるので板バネのバネ乗数ではなくエアバッグで直接受ける様になっています。
フロントもバネ&ダンパーではなく、エアバックに置換です。
これは素晴らしい!と思って輸入できないか探っていたのですが、VB社で研修を受講した整備工場にしか卸していないとの事。しっかりした会社です(汗;)。したがって残念ながら日本では現在入手不可能の様です。

次案として考えたのは、TEIN社の油圧車高調(^^)/

ついでに、ダンパーも特注すれば、、、なんて、色々考えが浮かぶのですが、コストも条件出しも大変そうです。

手っ取り早くフロントのバネだけ変えるならKing springs社とか何社かducato用にスプリングを作っているメーカーがありますし、車高アップをうたっている製品もあります。


なかなかサスを弄るまで手を出せないので、今のところタイヤの空気圧を規定値より10%ほど下げて、100Kgほど無駄に荷物を積載(笑;)して対応しています。
この件は、もうしばらく妄想を楽しむ事にします(^^;)


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Posted at 2017/03/09 23:27:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | 快適化 | 日記
2017年03月01日 イイね!

さあらの動く家は今週から入院中です。
と言っても壊れた訳ではなくて、車検です(^^)/

しめじ家の様にユーザー車検をする様なズク(←信州弁)はないのでショップにお願いしております。

折角ショップに預けるので自分では出来ない快適化の施工をお願いしました。
そのアイテムはこちら↓


車中泊歴約四半世紀の結果、たどり着いた究極の車中泊車の要件はたった2つ。
一つ目は、足が伸ばせる事。
二つ目が、今回の快適化です。
それは、多くの方が車中泊の時に毎回気になっていると思われる事。
もうお判りですね(^^;)

施工には時間がかかると思いますので、次回のご報告は1ヶ月後になるかも知れません。首をながーくしてお待ち頂ければ幸いです(^^)/



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Posted at 2017/03/01 22:28:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | 快適化 | 日記
2017年02月19日 イイね!

週末は奥志賀高原にスキーに行ってきました(^^)/

私の中では車で行くスキー場の最高難度クラス。
道幅が狭くて身動き取れない野沢温泉に並んで、凍結路面の厳しい志賀高原は十分な備えがないとたどり着けないイメージがあります。
ただでさえ重いキャンピングカーで、4駆ではないFFのducatoで辿り着けるのでしょうか、、、。

朝、麓の道の駅「北信州やまのうち」で友人と合流し登り始めます。
友人たちはフォレスターとアウトバック、雪道での戦闘力が違いすぎるので先に行ってもらってプリンス西館駐車場で再合流ということにしました。
というのも、上林チェーン装着場の前で道路状況により登れる車と登れない車の選別(指導)が行われるからです。
4駆で全輪スタッドレスならそのまま通過させてくれますが、それ以外はスタッドレス+チェーンが必要です。
指導員の方:「4駆ですよね〜」
私:「FFなんですけど、、、」
指導員の方:「ええっ!FFなの?」
(志賀高原に来るキャンピングカーは皆んな4駆なのかな、、。)
私:「チェーンはあるので、ここで着けた方がいいですよね」
指導員の方:「そうしてください。上で結構動けなくなっている車あるみたいなんで」
早速、装着場に入ってチャーンをつけました。(所要時間約2分
前日気温が上がって湿雪が降り、夜間に急に冷え込んで凍結した上、朝方には降雪という考えうる最悪の路面状況(-.-;)。除雪の皆さんの努力に期待しつつ登ります!

しっかり除雪が入っているので、一見大丈夫そうなのですが、所々アイスバーンでスリップする車が続出。登っている間に3台ほどのコースアウトやスタックでリタイヤする車がいましたが、FFのducatoはトラクションをかけてもしっかり操舵できて不安感が意外なほどにありません。登りでフロント荷重が抜けてスリップするのではないかと思っていたのですが、流石スチールチェーンはしっかり食いついてくれました。

先行する友人を少し待たせてしまいましたが、無事駐車場に到着(^^)/

さあらはお家で待っていてね。



(ちなみに上の写真に私はおりません、カメラマンなので;;)

難関の志賀高原に行けたので、雪道の走破性については大分自信がつきました。少なともFFの普通車並には走れるようです。



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Posted at 2017/02/19 22:58:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
プロフィール
「ducatoのヘッドライトを外してみる http://cvw.jp/b/2392589/38373838/
何シテル?   08/13 00:29
adriaのコーラルに乗って妻、愛犬のパピヨン(さあら)と日本中旅をしたいと思います。素人ながら趣味の車いじりも少々。
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