車・自動車SNSみんカラ

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2016年10月15日 イイね!
大当たり!秋晴れの中、家族でお客様感謝デイ10ポイント点検に行ったところ、娘がスクラッチカードで見事A賞「Subaru折りたたみアップルチェア」を引き当てました!販売店の話ではA賞は2日間で最大4つだそうです。同店A賞第1号になりました。娘に感謝!彼女は以前から何かと引き運が強い。少し分けて!

ハッピーな1日でした!

       
Posted at 2016/10/15 18:43:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月22日 イイね!
555!タイミング良く撮影できました。

555!

Posted at 2015/05/22 15:43:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月20日 イイね!
ガラケーとフォレスターの未来最近、ガラケーをドコモのF-07Fに機種変更しました。理由は2017年以降、国内の純粋なガラケーの生産が終了する為です。以後は「ガラホ」、ガラケー型スマホに移行するとの予想。今回のガラケーは高性能なスペックで、GPSやBluetoothのハンズフリー通話などにも対応してます。

10年乗ったフォレスターSG5と長年使用したガラケーの「アナログ」さが最高でしたが、両者とも時代の遅れを感じていました。フォレスターSJGはF-07Fと同じく、高性能なスペックですがアナログな部分も残っています。余談ですが、親戚のスバル資本提携先製ハイテク車は運転の醍醐味を感じません。(*^^*)

私はどうもアナログとデジタルの微妙な組み合わせが好きです。それが今のフォレスターtS!10年後の携帯もフォレスターも今とは比べられない程ハイテク化が進んでいるのでしょうね。
Posted at 2015/05/20 20:05:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月05日 イイね!
500キロ走行の感想街乗りと高速道路でフォレスターtSを500キロ走行した感想をまとめてみました。

乗り心地
乗り心地は多少固めですが、サスペション等の足回りと19インチのタイヤサイズを考慮に入れてもダイレクトな突き上げはないです。元々ドイツ車の適度な固さが好みですから、個人的にはちょうど良いセッティングになっています。

このtSに特別装備された遮音カーペットの効果で車体下からのロードノイズや駆動系ノイズは結構抑えられています。

ハンドリング
SUVの多くはアンダーステアの傾向が見られますが、tSは結構素直なハンドリングです。フレキシブルドロースティフナーをフロント及びリアに組み込まれた結果、ハンドリング操作の応答性を高めているのではないでしょうか。またカーブを攻めてもロールは上手に抑えられています。唯一ロールを体験したのは高速走行の敏速な車線変更時にロールを感じたぐらいです。この時は乗車4人に荷物満杯の状態でした。

FA20とCVT
Iモードでは街乗り発進時のアクセルレスポンスに多少もたつきを感じますが、SとS#モードはパワフルで、発進時並びに高速道路での加速時はその威力を発揮します。特にS#モードは8段ステップ変速をさらにクロスレシオ化している為、DITエンジンの瞬発力を直接体験できます。

ブレーキ
SJGノーマル車に比べ、Bremboブレーキの効きは特段に良いです。車の走り出し直前は「鳴き」が発生しますが、その後の音は気になりません。

ファミリーカーとして
フォレスターtSは走りが良いだけではなく、安全装備と快適装備が充実している為、ファミリーカーとしても魅力的な車です。
Posted at 2015/05/05 16:31:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年04月25日 イイね!
そして、その日が。。。本日朝一番、販売店で新車の説明を受けた後、春日和の中愛車と共に無事帰宅できました!昨夜は「わくわく感」が頂点に達し (^-^)、寝付きが悪かったです。

納車までの長い3ヶ月間を耐えられたのもみんカラの皆様のお陰です。ありがとうございました!

これからはパーツレビュー等に個人の感想と可能な限り各種情報を書き込みますので、皆様のご参考になれば幸いです。

今後ともよろしくお願い致します。
Posted at 2015/04/25 18:13:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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