PIVOT 3DRIVE AC取り付けその2

専用ハーネスも付いているし
余裕だぜ！(σ＾～＾)σ

なんて考えてましたが
配線取り回しの為あちこち外し
体勢も50過ぎのオヤジには厳しく
大変な作業となりました。(;＞_＜;)

結局本体の配線を　メーターパネルの外側に這わせるのがいやなので　穴あけ(゜_゜ )

オートクルーズのスイッチの配線も細いのですが　こっちも穴あけ(ﾟーﾟ#)

本体は非常にコンパクトで設置し易いですが　背面のコード類は結構なボリュームがあります。

中古なので本来の状態は知りませんが
背面はこんな穴あき　基盤が見えてる状態で正常なんでしょうか？

何かカバーの様な物があったのですかね。
( ￣▽￣)∩

ペダル回りからの配線と　本体からの配線
をカプラーで繋げ　外したパネル類を元に戻して取り付けは終わりです。


そのあとに説明書通りに初期設定(^_^)

設定方法は非常に簡単です(* ^ーﾟ)

本体と　オートクルーズのスイッチがこのようになりました。

背面の処理も　まあ　こんなもんでしょうか

配線をいじくりまわしたので　イルミが付かない所があったり　ボディソニックが効かなくなってしまったり色々　やらかしているみたいですが　日が暮れて来たので　その辺は後でまた直すことにして　試運転へ

オートクルーズは便利ですね。
インスパイア以来です
高速などでは活躍しそうです

一応エコモード5からスポーツモード7まで試してみました。スポーツモード7でも恐いということはありません　確かにアクセルレスポンスはかなりになりますね。

これは便利だと思います
速くなる訳ではないですが　雨や凍結や雪道　また山道やアップダウンの多い道などで使い分ければ　運転の疲労の軽減や安全運転にもなると思います。