車・自動車SNSみんカラ

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2017年03月11日 イイね!
天気もまずまず良かったので予定通り
ドライブがてらにSAB京都ワンダーのマツダ車フェア
へ行ってきました。
実はここへは初めて行きました。
以前からイベントはチェックしていたのですが
なかなか行く機会がなく、やっと行けました(笑)

ナイトスポーツ、RE雨宮、レッグスポーツ、オーバードライブ
の4ショップがきてました。
お目当はナイトスポーツのND デモカー。
色々、お話しをさせて頂いているうちに
『助手席でよければ試乗します?』ということで
乗せていただきました。
店の周辺を少し走っただけですが良かったですね。
ロムチューンの効果も大きのですが
フライホイールのピックアップいいです!
FD3Sにはナイトのフライホイールを使って
いることを話していたらND用もぜひってすすめられた(笑)


レッグのフロントグリルとエアダクトのセットも
魅力的でしたが、エアダクトはもうトップフューエルのもの
をつけてますし、高価で手が出ない(T . T)


今年はもうNDにはあるものを買いましたからね
お金が全くありません(T . T)
でもせっかく来たのでオーバードライブの強化ドアウェッジ
だけを買って帰りました(笑)

私がいた時間帯はRX-8とデミオがたくさん来てましたね。
ロードスターは少なかったような・・・

Posted at 2017/03/11 22:55:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月10日 イイね!
祝・みんカラ歴2年!早いもので、みんカラを始めて2年が経ちます。
NDロードスターの購入をきっかけに始めたので
みんカラ歴=NDロードスター歴ということですね(笑)

つまり、NDロードスター購入2周年記念\(^o^)/
ということで何かNDにプレゼントを・・・ヒ、ヒ、ヒ(笑)
昨年、1周年記念にマフラーとサスキットを買いましたが
今年はFD3S購入25周年記念にタイヤと
ショックオーバホールをしたんでお金がないんだけど
でも買ってしまった(笑)

ブログの更新もボチボチですがこれからも
車を通してみなさんと絡んでいけることを
とても楽しみにしてます(^-^)v
これからも、よろしくお願いします!

なんか週末にスーパーオートバックス京都woowで
マツダ車フェアがあるようなので午前中にでも
行ってみようかな。
明日、天気も良さそうなのでドライブを兼ねて。
行かれる方がおられましたらお会いしましょう!
Posted at 2017/03/10 09:25:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年03月07日 イイね!
124スパイダー流用、フロント装着!アバルト124スパイダーのサイドリフレクターですが
NDロードスターにポン付けできるのは結局リアだけです。
リアのサイドリフレクターを装着された方が増えて
きているようなので定番化しつつあるのかな (^_^)v

そこでフロントはどうしても装着できないのか??
ということで、ポン付けが無理ならなんとか加工したら
付けることができるのではと考えまして、試行錯誤しながら
装着してみることにチャレンジしました!




まずサイズなんですが、124スパイダー用は幅が広く埋め込むのではなく
かぶせる感じになります。かぶせる部分はうすくてボディ面にうまくフィット
できない感じです。
長さは短かくNDのスペースの方が大きいため穴が見えちゃいます。


そこでまずは写真の①のところにでている爪をきれいに削ります。


それからエポキシパテで2mm程度の土台をつくり
乾燥させてからペーパーで削り形状をだしたら
サイドの部分を塗装します。
全体の塗装はリアを作成するときに一緒にしておいたため
部分塗装になりましたが、こうすることがわかっていれば
ここではじめて全体塗装した方がきれいになるので
いいですね。


長さが短いので穴をふさぐためにどうするかなのですが
このリフレクター部分のND純正部品を使用します。
純正色ではなく素地のままで価格は1個500円ぐらいでした。
それを必要な部分だけに切り落として形を整えます。
下側の爪部分を活用できるのでちょうどいいですね。


切断したND用リフレクターをボディ同色にスプレー(サフェイサー→カラー→クリア)して
スパイダー用リフレクターの土台部分に両面テープを貼ります。


ここまでできたら、あとは装着になります。さて取り付けなんですが、リア部分と同じように
ジャッキアップしてタイヤを外し、4か所のネジを外してインナーをめくり
裏からサイドリフレクターの爪を押して、押し出すととれます。
取れたら、一応仮に位置決めをしておきます。


先に切断したND純正リフレクターをはめてそれからタイヤハウスのラインに合わせて
はりつければ完成です


タイヤを外したのでついでにスタッドレスから夏タイヤに交換しました


さてどうでしょうか?
ポン付けとはいかず手間がかかりましたが
なかなかいい感じなので気に入っています \(^o^)/



さて装着して走行しましたが大きな問題はないのですが
エポキシパテが弱わかったのか、接着面の形状がピッタリでは
なかったのか、一部隙間が空いてしまっていたので
パテ埋めしてタッチペンで補修しました (^_^;)
なので遠目に見てくださいね(笑)

今回の作業を終えて反省点ですが・・・今後のために
・エポキシパテはできるだけ強力なもの使用してください。
・接着面のボディラインにうまく合わせられるようにパテ形成すること
また、時間があれば最初から作り直してみようかな(笑)

ということで何とか前後サイドリフレクターをアバルト124スパイダー用に
流用交換が完了 \(^o^)/

Posted at 2017/03/07 12:33:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2017年03月06日 イイね!
現在、今シーズンの走行会に向けてFDを改善中ですが・・・

トラブルが・・・まぁ25年目のⅠ型の町初期型ですからね
あちこちと悪いところが見つかるわな (T_T)

タイヤをデレッツァZⅢに交換するときに
左リアのホイールに亀裂を発見
ということで、ホイールが必要になったわけですが
買うもお金ないので仕方なく、以前からスペアで
持っていた純正BBSに装着しました。
なので前後ホイールが違うことになり
オフセットなども違うのでバランスがちょっと心配 (>_<)

エンジン本体ではないのですがセンサー部分からの
オイルにじみが発見されたので交換 (>_<)

オーバーホールに出しているショックが
もうボチボチかえってくるとおもうのですが
これを組み付けて細部をチェックするときに
また、どこかで不具合を発見しそうで怖い・・・(苦笑)
Posted at 2017/03/06 22:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-7 | クルマ
2017年02月13日 イイね!
タイトル道理なんですが、NDではなくFDでございます(笑)
NDのオーリンズは昨年に装着しましたからね。

FDは今年で所有してから25年になるので超初期型
もうこのタイプに乗っている人はいないですよね・・・(T_T)

去年、車検を受けるのにショック1本からオイル滲みが
発見されましたので、そのうちにオーバーホールを
考えていたのでこの時期にすることにしました。
前回、オーバーホールしたのがもう10年ぐらい前のような(笑)
ITOで仕様変更してますのでオーバーホールも
ここにお願いしています。
今、モータースポーツシーズンオフなので
オーバーホールなどが混んでいるんですよね。
なので一カ月ぐらいかかるとか。
ということで、現在は馬かませて浮いております(笑)


タイヤも9年ぶりのおニューを投入します(笑)
昨年11月のおむすび走行会でもうタイヤとしての機能が
終わっちゃってる状態で、どこでもブレーキを踏むと
ロックして煙もくもくで、怖い怖い・・・
ということで、ディレッツァZⅢが第一候補かな。
ディレッツァZⅢの評価はどうなんだろう?
コストパフォーマンスが気になるところですな。

さてこれで、楽しくタイムアタックできるかな(^_^)v
Posted at 2017/02/13 15:40:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-7 | クルマ
プロフィール
「@298RS うちの近所では一番の写真ポイントかな(笑)」
何シテル?   03/24 19:54
おむすび先生といいます。 クルマ好き、走り好きの集まり「おむすびくらぶ」を1990年に結成して以来現在も活動しています。 結成当時はFC3Sに乗っていました...
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