DIXCEL Z type  

これでまたまたタイムアップできそうですね♪

はい。狙っていきますよ(^^♪
でもブレーキで詰めることは一番最後になると思います。
まずはラインのトレース。。まだ出来ていません。汗。

こんばんは<(_ _)>

とうとう逝っちゃいましたね(^O^)

かなり気になっているんですが・・・(^_^;)

純正と比べて、タッチ等はどんな感じですか？(^_^;)

こんばんは。

はい。私にとっては最高のパットです。

ということは・・・まだ使用していない。。

＞純正と比べて、タッチ等はどんな感じですか？
純正や今まで使っていた、峠も兼用のパットと比べようもないほど素晴らしいです。

当然のように主観です。
タッチの感じは「おっ・・これイイね」と思わずうなります。
無理に初期制動を上げてカックンブレーキなどにはなっていません。

そのうえで、パットがローターをギューっと締め付けていく感じは最高です。
加えて踏力調整によりブレーキコントロールが私にもできる。。。気がします。

何故買った初日にこんなことが書き込めるのか。
以前に１度だけ使用しています。
その時には・・・私にはオーバースペックだと思いました。

こいつはミニサーキットから国際サーキット（未経験ですが）オールマイティーにカバーしてくれると思っています。

返答ありがとうございます<(_ _)>

大変参考になりました(^O^)

M typeは使った事があるのですが・・・(^_^;)

Z typeは使った事が無かったものですから(^_^;)

私が目指してる感じがしてます(^_^;)

次回の交換の時に入れてみようと(^O^)

貴重な情報をありがとうございました<(_ _)>

わざわざ・どうもです。

私の主観ですから。。滝汗。

はい。

それで質問なんですね。

期待に沿える様な気がしてます。

その時は私もインプレが聞きたいです。
対フェード性能は850℃とか。。
サーキット走行では安心パットかと。