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2007年01月31日 イイね!

世界に5台!?(^^;

世界に5台!?(^^;回転数、ブースト、パワー、車速などの制御が微妙に絡み合い、最大パワーがお預け状態の我がジェッタ君ですが、今の所、進展ありません(^^;

ハイギアからの軽い踏み込み時にはブースト計で1.2あたりを指しますが、目一杯踏み込むと0.9あたりで頭打ちになり、0.3~0.9間を目まぐるしく上下運動しちゃいます。あきらかに強制的にカットされている感じです。

問題解決に向けてAPRさんが日々取り組んでいる模様ですが、現状では原因究明に至っていません。>よろしくお願いします!

これは一部のジェッタにだけ発生している不思議な現象だそうです。情報によると国内では自分のも含めて2台だけ(^^; ヨーロッパで似たような症状報告が2~3件、アメリカ本国ではエラー報告は無しとのこと。

と、いうことは世界で4~5台! 
地球上でたったの4~5人です!
微妙に光栄だったりもします(爆)

週末に再トライされるとのことなので期待しております(^^) 更に来週には関東遠征の予定らしく、入庫先のディーラーさんにもお立ち寄りいただけるとのこと、、心強いです!

極めてメカ音痴な自分ですのでこの問題は専門家にお任せし、とりあえず他の所を着手するという意味でインテックさんに「止まる」の強化をお願いしました(^^;

椅子の方は現在、フィッティングを終えアンコ詰め&革張り作業に突入しました。硬くしたり、少し盛り上げたり、自分の体型に合わせた仕様になる予定です。
見た目純正風にこだわりました(^^)
完成が待ち遠しいこの椅子の最大の問題は現在の体型を維持できるかどうかです(爆)
フルではなくセミタイプ(A8 ver.1×2脚)なのである程度は大丈夫でしょうけど(^^;



Posted at 2007/01/31 17:42:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2007年01月29日 イイね!

ナロー体感(^^)

ナロー体感(^^)








高速走行、加速感ともに現役でした(^^)

あらためてポルシェの凄さを体感しました!

このナローの速さは特別らしく、

ボクに言わせみればイエローカード、基い、

レッドカード級の反則といった感じです(^^;

この銀ナローの他に964青RS&黄ターボを所有されているオーナーさんはボクにとって憧れであり、目標でもあります。
Posted at 2007/01/29 11:29:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2007年01月24日 イイね!

ブーストハンチング?

ブーストハンチング?長きに渡り入院生活を送っていたジェッタ君が退院してきました。

退院は果たしても完治には至っていません(^^;

ディーラーさん、インテックさん、APRさんが三位一体となり完治すべく取り組んでもらいましたが今の所、完治せず。。

症状はアクセル全開時に限りシフトアップしなくなり、頭打ちしたような感じになってしまいます。

DSGの不具合かなと楽観視(^^;していたところ、どうやらそうでもないらしく、ある条件に達すると何らかの制御が働きパワーを絞ってしまうらしい。 現状ではブースト0.9辺りで制御がかかっています。

これがエンジン側からの制御なのかDSG側からの制御なのかは現段階では不明。。

メカ音痴なので何となくですが、ブースト・車速・回転数などが絡み合い制御がかけられているのかなぁと曖昧な納得をしています(笑) たぶん当たりエンジンでよりパワーが出過ぎなのかも、な~んて能天気なことを考えたりして(爆)

以前のS3の時にもAPRさんやインテックさんに迅速な対応をしてもらった経験から焦りや不満はございません(^^) ましてや今回はその強力タッグに加えディーラーさんも参戦されているので♪ モディファイにトラブルは付き物ですからね!

とりあえず、春先に向けて他の部位を着手していこうと思います(^^)

それにしてもパサV6のブレーキは素晴らしい!最初はカックンでしたが流石に1週間も乗り回していると慣れました。 初期制動やタッチも違和感がなくなった頃、ジェッタに乗り換えたので余計に「ジェッタ止まんねぇ~」(^^;でした。
あと、コーナリングライト。最初はなぜ明るい?どこが光っている??でしたが、これに慣れると未装着車は不安です(^^;
Posted at 2007/01/24 14:37:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2007年01月20日 イイね!

RS乗り比べ

RS乗り比べマリタイムブルーとルビーストーンの競演です(^^)

峠やサーキットが出生地とも言える964RSですが、そういった場所では乗りこなす腕も度胸もないので(ボクの方が^^;)、とりあえず常磐ハイウェイ-北関東アウトバーンにて乗り比べを行いました。

発進作業一つとっても軟弱者など一切受け付けないワイルドなルビー、方や、動き出しは軽やか(トルクカーブの立ち上がりが早い)で懐が広い、でも最後の最後は手厳しいマリタイム。。

220からでも余裕の加速を予感させるマリタイム、、220からは音と振動の協奏曲で踏む気が凹むルビー(笑) 踏めなくはないが、残りローンが頭をよぎることも一つの要因かと(爆)

やっぱり、外装・エンジン・ブレーキを含む足回りなど全てをリフレッシュし、それに加えサンロードさんの味付けが施されたマリタイムは最高でした!

だからと言ってルビーに冷めたわけではありません! これはこれで「らしさ」があって大いに結構(^^)←今後のマイRSの方向性は微妙に悩みますけど(^^;

以上、とっても楽しかった土曜早朝でした!

↓にも書いてます。宜しかったらど~ぞ。


Posted at 2007/01/20 15:32:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2007年01月19日 イイね!

華麗なる代車生活(^^;

華麗なる代車生活(^^;パッと見同じような車が2台並んで停まっている変な会社の駐車場の一コマです(笑)

手前がウチのボス車2.0T(V6ホイル&スタッドレス仕様)、後ろが代車のV6-4モーションです。

ジェッタの歯切れの良い爆音に慣れている身にとって、パサV6の奏でる上品なサウンドはあまりにも快適すぎて退屈です(^^;が、毎度のこと試乗車を用意してくれるディーラーさんには心から感謝しておりますです。これでETCが付いていれば文句なし(爆)

DSG不調のため今回の入院となりましたが果たして思惑通りにことが進むのか!?
乞うご期待(笑)

また別の場所では、とある中古品の中身を詰めなおして革を貼る見積りを依頼中(謎)
これが2脚入ればかなり良い感じになると妄想中(笑)
↑硬派タイプではなく軟弱タイプですが(^^;

Posted at 2007/01/19 11:15:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

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「足ぐるま乗換え完了 http://cvw.jp/b/239830/40510396/
何シテル?   10/01 07:29
趣味と家庭円満の両立に日々葛藤中。。 空冷5年、水冷5年と硬派な役物Pに10年乗り続けましたが、 2015年9月Eカブに出会い心奪われる! が、しかし!2...
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