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...とんで37km。

まだまだイケる...かな〜？

「元の木阿弥」って夢オチだったのか...


今週末は天気が崩れるとの事で仕事の谷間をいい事に年休取ってリアサス戻しました。

抜けたN1ダンパーに戻したところ、乗り心地は戻ったものの...やはり運転した時のシャッキリ感が無くなってしましました。

ついでに異音と底付きも戻りました...orz

やっぱりレース用のTRDは伊達では無く、高速での直進安定性やハンドル切った時の応答性は素人の自分でも理解出来るほど違いが判りました。リアショックだけなのにこの違い。

でも、どうしても乗り心地が高速通勤には耐えられない。肩コリ具合がハンパ無いです。

結局振り出しに戻ってしまいました...どーしよう。

...やっぱり肩コリ出勤 orz

減衰1にしたら気持ち当たりが柔らかくなった気がしたものの、頭痛にならなくなった程度。

しかも樹脂の調整ネジ部分をドライバーでぐりぐりしてたら、片方ポロリして内装の隙間にコロリンコ！

（T_T）

それにしても、まさかリアショックだけでこれ程乗り心地が変わっちゃうなんて...恐るべしレース用。

何とかしなきゃマズいなー

...なんか乗り心地が超悪くなってしまった！

今日早速通勤に使ってみましたが、高速の路面の凹凸拾いまくり。

行きも帰りも頭痛になるくらい肩コリました...ダメだなこりゃ。

N1ダンパーのスプリングをそのまま使ったのがいけなかったのか、それともTRDダンパーがヘタって渋いだけなのか...

明日減衰調整してみてダメなら、一緒に付いて来たボロボロのローダウンスプリングに交換してみようかしら？

リアショックからのオイル漏れを発見してから、異音と底付き感が気になってきました。
丁度オクで手頃なショックが手に入ったので交換してみました。

詳細はこちら

ウマとかジャッキとか買い揃えて、いつも拝見しているHPを参考に初めて自分で作業してみましたが、手順自体は意外と簡単。
ちょっと固着したナットに手間取りましたが２時間程度で完了。

交換したTRDショックは中古だし戻りが悪い感じがしたので心配でしたが、異音や底付きは無くなりひと安心。
ちょっと細かいピッチングが気になるけど、こんな物かな...？