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少しまえから気が付いていた異音

左リアからピシッ！とかパシッ！とかピキッ！とか（汗

みんカラで色々調べてたら
左リアアッパーの下あたり、リアシートの背もたれ裏の部分
フレーム溶接の繋ぎ目から鳴るらしい事があると…

試しに繋ぎ目を手で押してみると

　　ピキッ！

おおっ！これだ！
って事でプラハンでそこをガンガンと１０回ほどブッ叩いて終了。
見事に消えました^^v

サーキット走行なんかしてると出る場合があるみたいですよ。


お次はハブです（汗

最近若干のノックバックとステアリングを切った時の異音を感じていたんですが…
全輪ジャッキアップして確認。
左フロントを左右に振るとカクカクと（汗
んん？
縦に振っても問題無し
横に振るとカクカク？？
これハブなのか？

困った時はいつものキタモトへ

Ｙさんに見てもらって、
タイロッドじゃなさそうだね、と
試しにセンターナット増し締めしてみる？
ってころで、スピンナーでぐいぐいと、
すると…

カクカクが無くなりましたよ（喜

って、喜んでもいられなくて
増し締めで直るって事はハブガタで緩んだって事です（汗

左リアセンターナットの緩みも再発したし

この際だからハブ交換お願いしますって話して来ました（泣

やるのは３箇所
・左リア　ハブ・ベアリング・ショートパーツ
・フロント左右　ＳＴＩ強化ハブ

以上！

114.3になっても壊れない訳じゃないって事ですね。
耐久性が上がったって事らしいです…

特にフロントはキャリパーが焼けるほど熱を何度も入れた訳だし
まあ、仕方無いかな…


ああ、ＧＴウイングやら、フロントデフやらが遠のくよ（泣

←だそうです（笑

初めて押されました♪

個人走行データに押されます。
日光の会員走行は４５秒を区切りに２クラスに分けられてます。
猛者どもの中に入って走れって事です（笑

いつも遅い方のクラスで走っていますが、今回は台数も少なくSクラスの方にもズバ抜けて速い方もいなかった為だと思います。

だって今回のベスト４４秒１７２で前回より遅いし（汗

タイムは４４秒台中盤から前半がコンスタントに出るようになってきましたね～
気温が低いからのような気もしますが（汗

ただ今回問題が…
ブレーキスッコ抜けが再発生（汗
この前エア抜きしなきゃよかった（爆
エア抜きするとろくな事がないよ。
どっちにしても、ブレーキの冷却対策が必要です。
これだけじゃあダメみたいです。

どうしようかな～
ダクト引いてもクリアランスが心配だし
マルシェのデフレクター効くかな？