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2016年10月19日 イイね!
こんにちは〜!

走行距離も20万キロ、10年、を超えると............

内装も傷んできます。

こちらでは、もっと早い時期に..............
交換する人が多いのですが、私は早さに影響しない事は、
後回しにする性分なので、ず〜ぅと後回しにしていましたが、
ついに.........交換です。。。。。

ドアの内張り...........張り替え

数日間は内張り無しで走行(結構うるさかった〜!)






出来上がりを見ると〜!








いいですね〜!

今回のメインはこれです〜!!!




ダッシュボード交換です。





交換は大変そうでした..............




作業が終わって見ると〜〜〜〜




















結構いい感じで、出来ています〜(笑)

古くても、面倒見てあげると

味が出てきます〜!
Posted at 2016/10/19 17:23:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 内装 | クルマ
2016年10月18日 イイね!
こんにちは〜!

ベースは2015年1月に入れ替えた

TEIN MONO SPORT と EDFC ACTIVE PRO です。




基本的に面倒くさがり屋の私としては、
以前からEDFC(手動式)を2007年から使っていました。

最近は進歩して、コントロール域が増えたので
2015年から現行の物を使っていますが、スプリングは
吊しのままだったので、しょうがないな〜でしたが..............

ここにきて、またエンジンを載せ替えたので
チャンとやる必要が出てきました。


まずは、スプリングです〜!
こちらで確実に手に入る物から選択です..................
F、R、バネレート?悩みに悩み。。。。。。。。。。
一発選択でF 20k   R 16k これで注文〜!



外した既存のスプリング

比較写真は撮れませんでした.............(汗

フロントは現場で比べましたが、ボリュームはあります。


リアも同じく良さそうです。


スプリング交換って、大変で午後から夜まで........
車高も再度調整、前回付けたスペーサー取り外し...............

夜になって試走..........

フロントは20kになってかなり固くなり、いい感じデス〜!

リアは16kちょっと硬いか?

低速域では、非常に柔らかく、いたって普通、速度が上がるに連れ
速度に反応しながら、リアルタイムで変化する。
これを目指して、なおかつ自動式で手間いらず。
これが私の理想とする足セッテイングなので、
もう一捻り必要ですね〜

EDFC ACTIVE PROの調整は以前のままでしたので........

現状でも0km〜180km +それ以上となっていますが、
スプリングの変更で速度G、原則G、左右G、の数字の入れ替えが必要です。



これは後日、時間をかけて調整(これは自分で調整)です。






Posted at 2016/10/18 23:06:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | サスペンション関連 | クルマ
2016年10月18日 イイね!
F タイヤ交換こんにちは〜!

その後もいろいろ、弄っています。

ホイルスペーサーを追加しましたが、



タイヤを交換で、また外し。。。。。。。




無駄な作業の繰り返しです......................




フロントですが、18/225/40 から 18/245/40への




交換ですので、ショウガナイですね〜



乗って感じた事は、足は吊しのままなので柔らかいです。

街乗りはいいのですが

速度が上がるほど柔らかい感じで、高速ではフロントインナーに当たります。

これから、再度、、、、、、、足の調整です。
Posted at 2016/10/18 17:33:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2016年08月31日 イイね!
いろいろ必要ですね〜!こんにちは〜!

フロント周辺を一式交換だけでイイと

思っていましたが.....................

いろいろ気になっている部分は..............

日増しに増える一方です。

基本的にFは19インチなのでホイルサイズが異なり
特にフロントは見た目にも....

乗った感じも...............エンジンの重さは感じます。。。。。
車高も10mmは落ちてます。(スプリングが........)
以前、S/Cを付けた時も同じだったので、覚悟はしていました。

今回は車高を10mmUPとスペーサー10mmを追加しました。
これで、少しは見た目も良くなりましたが。

高速になると、足が追いついて来ません。

ショックはEDFC Proが便利なので、そのまま使いたいと.................
合うスプリングを手配してますが、届くまで2ヶ月........(汗)
F 20kg R16kg
日本からなぜそんなにかかるの?と言いたいのですが
通常便だとと言われると、しょうがないな〜と待つしか有りません(涙)

後はタイヤで.........
225/40/18 これを 245/40/18 に変更ぐらいですかね。

ホイルを19インチに交換すれば、済む問題ですが、
サーキットに行った際は、18インチで軽い方がいいかな〜と考えています。
こちらはとんでも無い道路も有るので、見た目より実質を優先にします。











Posted at 2016/08/31 16:54:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2016年07月27日 イイね!
乗った感じはいいです〜!ようやく〜!

高速を走り。。。。

Powerありますね〜〜〜(笑)

と喜んでいます。〜!!



エンジン+関連部品、メーター、CPU、は日本から

ボンネット、バンパー、フェンダー、他ボディ部品は北米、他国?

あちこちから集まっています。



見えませんが。。。。
排気系はIS F 純正品になっています。



フロントフェンダーはやはりサイズUPしているので
18インチでは物足りませんね............



このエンジンでの走行距離はまだこんなもんです。
燃費はこんな混んですか?
2GRの時は7〜9L/km位でした(涙)



おぉぉ。。。。。。。。。。。。



満タンにしても3xxkm大ですか?(驚)



エンジンカバーはエンジンに付属しておらず、US版の初期型ISFもあり
そのカバーを使用しています。本当は黒いカバーが着いて来てほしかった!



こんなようです。

CPUは180kmのリミッターをカット〜!
レブリミッターを7500rpmに変更してもらいました。

ま〜これからぼちぼち、乗込んで行こうと思います。

次はホイル周りと。。。。。



最近流行っているこれもいいな〜と思っています。

今使用しているのは、17万km以上使っているので、
どうなのかな〜?と思っています。

普通の方なら、車ごと交換してますよね。。。。。(大汗)

これからも、まだ乗り続けようと思っています。(爆)




Posted at 2016/07/27 18:46:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 未知の... | クルマ
プロフィール
「内装もリフレッシュしてます。 http://cvw.jp/b/240163/38722651/
何シテル?   10/19 17:23
2002年 日本から中国へ渡り、現在も中国に居ます。 2006年8月 ISを購入しました。約4年半の間は車の運転ができず、非常に寂しかったのですが、ようやく自...
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