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2006年12月21日 イイね!

TEIN COMFORT SPORT + EDFC のフィーリングについて

TEIN COMFORT SPORT + EDFC のフィーリングについてTEIN COMFORT SPORT + EDFC のフィーリングについて








《市内走行》 F 11  R 14 
突き上げは非常に少なく、普通のセダンの様な乗り心地です。

《通常走行》 F 8   R 8
メーカー推奨設定。
突き上げはノーマル時よりも少なく、ロールも抑えられ、乗りやすくなった。
但し、コーナーを激しく攻める走りや下り勾配の高速コーナー
(日本のリミッター速度+α)になるとロールが目立つがノーマル時に比べれば良くなったが。

※余談ですがサス交換前、高速道路で私の前を先行していたBMW330(現行)はほとんどロールもしないで路面に貼り付いた様にラインをトレースしていた。(サスチューン済?欧州車は高速性能が良い?車高は少し低かった)
中国では一部国内生産している関係も有りBENZ、BMW、AUDI、を至る所で
日本よりも多く見かけます。
余談が長くなりました。

《ハード走行》 F 6  R 6
まだ、数回しか試していないが、手応えは良くなってきた。
ハードな走りを繰り返すとブレーキの方が
追付いてこなくなる。


EDFCコントローラーは灰皿部にセットしました。
路面状況や走行条件に合わせて使用しています。
走行中セッティングを変えると即座にフィーリングが変化するのが体感できます。

車高調整も座ったままピィピィピィとできれば...

『曲がる』が良くなったら『止まる』も欲しくなってきました。
Posted at 2006/12/22 00:20:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年12月16日 イイね!

TEIN COMFORT SPORTとEDFCを注文

TEIN COMFORT SPORTとEDFCを注文かねてから検討していた
TEIN COMFORT SPORTとEDFCを
今日、発注してきました。
明日、香港からショップへ入荷
(香港に在庫が1セット有った!)
明日午後、取り付けに行きます。
中国の道路は日本の道路ほど
整備が行き届いておらず、
路面の状態が良い所と悪い所とでは
天国と地獄の差ぐらい有りますので、
EDFCに依る車内からのセッティング変更が
どれくらい有効なのか?楽しみです。

Posted at 2006/12/16 23:45:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2006年12月11日 イイね!

ホットイナズマ ポケット?

ホットイナズマ ポケット?先月出張で日本へ戻った際、燃費UP?
MADE IN CHINA?TAIWAN?
MADE IN JAPANの表示を見て
思わず衝動買い。
(海外に居るとMADE IN JAPANが恋しい)
試す事...半月



燃費 11.6L/100Km(100Km走行するのに消費する燃料)が

   11.1L/100Km 若干UPした。(アクセルワークの方が重要ですが)

マイナスイオン効果
これは効き目が有るように思います。
まだ中国の交通マナーは日本と比べると想像を絶するほど悪いです。
そんな中、特に繁華街(日本で想像するならば歩行天を車で無理やり通過)で
ISを労わりながら走行。
前方から逆走車...まあ~しょうがない!
以前はかなりイライラしていましたが、
気分が少し変わった様な気がします。
Posted at 2006/12/11 22:22:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ゼロヨン http://cvw.jp/b/240163/39324351/
何シテル?   02/16 00:46
2002年 日本から中国へ渡り、現在も中国に居ます。 2006年8月 ISを購入しました。約4年半の間は車の運転ができず、非常に寂しかったのですが、ようやく自...
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