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2008年06月16日

ミュージアムコレクション1/24、メルセデス高速トランスポーター

ミュージアムコレクション1/24、メルセデス高速トランスポーター ども、

えー、、本日は、「メルセデス高速トランスポーター」と行ってみましょー
(ノ・◇・) いってみよー♪

さて、メルセデス高速トランスポーターは、1954年に、W196や300SLRの専用トランスポーターとして開発されたレーシングトランスポーターであります。

当時最強といわれ、世界初の直噴3.0L直6SOHCエンジン(240ps)が、ガルウィング300SLから移植され、文字通り、超高速で、レーシングマシンをトランスポートすることが可能でした。

しかし、1955年のル・マンでの300SLRの大事故で、ベンツがルマンから撤退してしまった為、たった数年しか使用されませんでした。

その後、実車は解体され、現在ベンツミュージアムに展示中のモデルはレプリカですが、そこは天下のメルセデスです、7年かけてオリジナルと寸分違わぬ実車を作ってしまいましたw

と云うことで、1/24サイズのメルセデス高速トランスポーターとベンツ300SLR ミッレミリア#722で、2台とも数年前に当方で製作し、某模型雑誌のコンテストで入選した作品となります。



「メルセデス高速トランスポーター」は、ミュージアムコレクション社製のレジン製キット、「ベンツ300SLR ミッレミリア#722」はドイツレベルのプラモデルであります。

高速トランスポーターは、キットと云っても、普通のプラモデルなどと違って、無垢のボディがゴロンと入っているだけのシロモノであります。
モデルの詳細については、別途 コチラ にアップいたしましたが、結局、総製作時間は1ヵ月近く掛ってしまいました。

ベンツ300SLRはストレート組みですが、スポークホイールはデキのよい金属製に交換しております。

ささ、と云うことで、梅雨間で塗装作業には最悪ですねー

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、



※写真はクリックで拡大しまつ、、
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Posted at 2008/06/16 15:27:02

イイね!0件



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この記事へのコメント

2008/06/16 17:03:23
これはまた、スゴいモノを(笑)
こんな模型初見です。

当時のルマンの記録フィルムで見た気がするんですが、こんな色だったんですね。

60年代らしいデザイン、素晴らしいですね。
近くでじっくり見てみたいです。
コメントへの返答
2008/06/17 08:35:07
あ、ありがとうございます、、一応、模型雑誌に掲載していただいた一品であります、、

で、当時のルマン、、ベンツが舞い上がってメインスタンドに飛び込んだ事故の記録映像にも、登場していますね、、

色については、諸説色々でして、、もっと濃い青の説もありまして(モデルの下敷きにしている雑誌の表紙のモデルの色)この辺はなんとも、、ですね、、
2008/06/16 18:02:48
これは大変珍しいそれですね!仕上げも素晴らしいの一言です。
この二種類専用のそれの存在など知り良しも無く勉強になりました。
WやSL(スーパー・ライト)系の自動車プラモさえ大変珍しいのですが、運搬車両がまさか存在するとは恐れ入りました。仕上げも含め金額に換算すれば相当に高価なお宝でしょうね。
コメントへの返答
2008/06/17 08:35:29
ありがとうございます、、

レーシングトランスポーターは、現在では、各メーカーとも力を入れておりますが、ベンツはその走りだと思います、、

1960年代のトランスポーターは、写真も多く残っていますが、コノ辺は資料もなくて、やはり復元されたモデルを参考にするしかないですねー、、

金額は、、ま、、実際は手抜きだらけなので、そんなことはないですぅ、、
2008/06/16 19:49:02
す、素晴らしい!
いい仕事してますねえ。
是非「何でも鑑定団」に出品を。m(__)m
コメントへの返答
2008/06/17 08:35:43
ありがとうございます、、

今回アップした写真は、すべて完成当時に、雑誌掲載用に撮影したものなのですが、この前、コレクションケースの掃除の為に取り出したところ、ドア両面のデカールがはがれ落ちていました(笑)

ガレージキットの難点は、そんなところかもでつ、、

2008/06/16 21:17:25
凄いですね^^;;;; めちゃめちゃ綺麗だし。。。
コメントへの返答
2008/06/17 08:36:08
ありがとうございます、、

最近は、老眼で、以前ほど製作のペースが上がらなくなりました、、
2008/06/17 00:02:26
「メルセデス高速トランスポーター」写真等で見たことはあったのですが、、、

初めて歴史を知りました。。。

しかし運転し辛そうな上に小回りが、きかなそうですね^^;

佐川のダイナ思い出しました^^;

確か乗り降りが楽?!スライドドア?!でこんな感じのダイナ在りましたよね??
コメントへの返答
2008/06/17 08:36:28
そそ、佐川の低運転席のトラック、、あったですねー、、

運ちゃんに不評で、スグに代替されてしまいましたが、、

で、このトランスポーター、、
エンジンは、運転席の後ろ、、前輪の上辺りですし、キャビンはさらに前と、、絶対、後ろにクルマを積んだ状態で走行することしか、考えてないですよねー、

感覚的には、ダダノの八輪重クレーン車といたところでしょうか、、
2008/06/17 11:36:41
「ダダノの八輪重クレーン車」に思わずウーロン茶を吹き出しそうになりましたがっ(^^;

メッキの質感が出るまで研磨をするって~のは、
それはそれは、気の遠くなる様な作業ですねぇ。。
でも、その甲斐があってこそ、この感じが再現されるんですネ( ̄ー ̄)b

さすがえるさん!モデラーの心意気を垣間見せて頂きました♪
コメントへの返答
2008/06/17 13:37:47
あはあは、でも、そんな感じですもの、、

で、このバンパー、、形が歪だし、磨くのは結構大変なのです、、電動リューターにを真鍮磨きのブラシを付けて、一気に粗磨きを行って、後は、耐水ペーパー800番あたりから2000番くらいまで、手磨き、、後はピカールで仕上げて、クリアを吹いて完了でつ、、

はぁ~、、疲れたびー、、

ということで、お恥ずかしいかぎりではありますが、お付き合いいただけると幸いでつ、、
2008/06/18 01:07:30
覆面える様

こちらも一瞬1/43モデルかと思ってしまいました。(またまたすみません。。)
画像を拡大すればやっぱり素晴らしい仕上がりです。トランポの方はメタルキットみたいなテロンとしたツヤが素敵ですね。・・・このスケールでフェラーリのトランポセットはアリでしょうか?
コメントへの返答
2008/06/18 19:22:31
いえいえ、どもども、ありがとうございます♪、、

ソリッドカラーなので、わりとツヤは出しやすいですね、

でも、300SLRは苦労しました、、
下地から手抜きができませんし、シルバーを吹いて、パールクリア、普通のクリア、、で磨きだしを行っております、、

へらーりのトランポ、、1/24サイズ、、それアタシも欲しいでつ、、

2011/04/20 18:32:13
こちらにもコメを。

素人考えでは、完成品の精密フィギュアが高価で、ズクのレジンキットは安いとなりますね。
だってレジンキットは完成までに多くの労力が必要で、なおかつパーツの大半を自作しないといけないでしょう。

そのレジンキットに大枚払うのは…う~ん。

いやいや、建設機械や重機の精密フィギュアも高いですね。
結局その道のモノは高ってことですね。
コメントへの返答
2011/04/21 13:02:17
どもども、コメントありがとうございますー♪

あい、そういわれてみると、レジン製キットの価格って、完成品の価格をはるかに凌駕してますものねー

特に最近は安い中華労働力のおかげて、超精密モデルでもますます低価格化が進んでおりますし、なにも無理して作らなくても、というような風潮になっているのも事実でありまして、

たぶん、アタシのような作ることそのものが楽しみな人種じゃないと、高いレジンキットを買わないと思います。

その証拠に、中華完成品って、一晩で飽きてしまうのでちたww
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