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2017年02月16日 イイね!
納車されて1週間が経ちました。
MTの運転は、ほぼ学生時代以来ですから約25年ぶりです。
どれぐらい体が覚えているか、とても不安だったので、祝日の早朝に自宅の周辺を運転してみました。

シフトレバーを握るのも久しぶりです。シフトは気持ちよく入ります!

クラッチは決して重くありません。
クラッチを奥まで踏み込んだ状態で、左足のかかとをフロアに固定します。
そのまま左足首を30度ぐらいそらしてくると、エンジン回転数が200回転ぐらい上がります。
ここでブレーキを離して、さらに足首をそらしてくると、車がゆっくりと動き始めます。
目一杯、左足首をそらしたぐらいでクラッチが完全につながり、シフトインジケーターに「1」の文字が表示されます。
とりあえずエンストしないので安心です!
左膝と股関節をあまり動かさなくてもクラッチがつながるので、久しぶりにMTを運転する身としてはありがたいです。
その後、1時間ぐらいいろいろなやり方を試してみて、第一回MT運転練習を終了しました。
感想 「なんかすごく車に助けられてる感じ・・・」
でも、やはりシフトレバーをコキコキと動かすのは、とても新鮮で楽しいです。

初給油も無事すませました。
まだまだぎこちない運転ですが、これからも練習を続けていきたいと思います。
Posted at 2017/02/16 09:52:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月18日 イイね!
秋のサーキット走行筑波サーキットコース1000を走ってきました。
いつもお世話になっている、自宅近くのチューニングショップSさん主催の走行会です。
参加車両の6割ぐらいがポルシェでしたが、かなり気合いの入った方が少なくありませんでした。
天気は良好でしたし、ちょうど良いぐらいのスピード帯のグループに入れて頂き、大変気持ちよく走れました。途中でプロレーサーによるミニレッスンも受けてみました。
筑波サーキットは、自宅から80分くらいなので、行きやすいです。特にコース1000はお気に入りのコースです。いろいろと情報交換もでき、大変有意義な1日でした。
Posted at 2016/10/18 11:41:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年09月20日 イイね!
夏のサーキット走行8月に某雑誌の走行会に参加してきました。
富士スピードウェイの本コースです。初めて走りましたが、とても道幅が広くて、コース取りがメチャメチャでした。タイムもゆっくりでした・・・。
天気の良い日だったので、午前中から暑く、クーラーなしの走行は死にそうでした。
真夏のサーキットは大変だと、心底思い知らされました。
Posted at 2016/09/20 11:39:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月28日 イイね!
マカンのエアロパーツテックアートによる、マカンのドレスアップ。かっこいいです。
フロントはちょっと厳つい感じですか?ルーフスポイラーも付いています。
ご近所のショップで聞いたところ、エアロパーツのみなら、全込みで60万くらいとか。
でも、車高をかなり落として、インチアップしたら、すでにSUVじゃない・・・!?
Posted at 2016/06/28 10:00:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年04月15日 イイね!
マカンターボとケイマンの比較とても良いクルマで、大変満足していますが、やはり車幅がもう少し小さくても良かったかも。外出時は広い駐車場を探す必要があります。当たり前かもしれませんが、ケイマンのようにサーキットに持ち込むクルマではないようです。パワーその他は十分あるのですが。
Posted at 2015/04/15 11:50:33 | コメント(0) | クルマレビュー
プロフィール
「久しぶりのMT運転 http://cvw.jp/b/2402470/39325198/
何シテル?   02/16 09:52
caymacanです。青カレラと黒マカンの2台で走っています。車と動物とホラーゲームが好きです。よろしくお願い申し上げます。
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時々サーキットを走っています。ドリフトも練習中です。ちょこちょこと改造もしています。
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