ミニこーーーんっ！！！

ミニコンがかなーり前から気になっていたのですが、どなたかのパーツレビューを見るまで忘れてました。
しかも、友人も装着してますますエンジンレスポンスが良くなったと言うことなので、遂にゲットしてみることに(*≧∀≦*)

テキトーに装着しますよー(笑)

あっという間の装着！

そして設定はいきなりのS2モード！

安心してください。入ってますよ(何が！？




納車時からハイオクしか入れたことありませんよ！
しかも昭和シェルのV-powerですよ！


※余談ですが、レギュラーは何処で入れても同じです。

が、ハイオクはメーカーによって考え方が異なるため、性能が違うと言われております。
といっても、オカルトレベルだと思いますけどね(^^;

取り付けてたら腹が減ってきたので出掛けました。

取り付けたばっかなのに、行きはミニコンの存在をすっかり忘れてて全く気にしてなかったんですが、
帰り際になって「なんか普段より踏んでない気がすんだけど...」と気が付いたので、パワーメーターを時折見ながら帰りました。


すると、どうでしょう。

いつもはかったるすぎる2AZ-FXEがなんか軽いぞ？
前の車の加速について行こうとすると、すぐパワー領域までメーターが振りきるのに、
その回数が少なくなりました。
その辺の道ならエコ領域でも充分な加速感を得られてますね。

後はエンジンストップ状態の減速からのいきなりアクセル全開！！ を一回やってみました。

うーん...こっちはまだよく分かりません。

ハイブリッド車はよくこのシチュエーションで前の車が離れていってしまう事が多い(特にSAIはもたつく気がする)ので、今まではそこまで考えた上でアクセルを踏み込まなければいけないのですが、エンジンがかかり出してからのレスポンスは向上してるでしょう。しかし加速感は違いが分かりません。

全開加速に関しては、近いうちに検証してみることにします(^-^)





次は、エアチャンバーを入れて上げよっと。

やっぱ深呼吸は大事だからねー(≧∇≦)