6kg/mmのフロントスプリングを10kg/mmに変更するゾ(>_<)

作業中の写真がまたしてもありません、
暑いと撮るの忘れるんだよなー( ＴДＴ)

こちらは外して清掃したフロントスプリングです。


スプリングがフルボトムした形跡が見られます(゜_゜;)

6kg/mmでは車重に対して柔らかすぎです。
しかも、峠を走っているからだけでなく、普通に走っていても粗悪な舗装路の轍でフルボトムしたことがあります( ；∀；)

こちらが新たに装着した10kg/mmのスプリング。

車高も調整が必要なのですが、ここでトラブルが発生！

というか、前からなってたんですよね...


去年の単独事故のダメージが車高調で吸収されてしまっていたようで、右前だけ車高を変えることが出来ませんorz

カートリッジ(ショックアブソーバ)側がわずかにしなってしまったことが原因で、車高を下げようとしてもカートリッジが回りません。

しかもオイルのにじみが凄い(T▽T)

もうお手上げです。

カートリッジの交換が必要になってしまいました。

どうやらカートリッジは15000円で手に入るようです。
近いうちに販売店で頼んでみます。


このせいで、フロントの車高がスプリングが強い分あがってしまい、ちょっとみっともない姿に...

写真なんて見せられないorz

ただ、10kg/mmは正解だったらしく、クルマの動きがかなり良くなりました。

乗り心地はむしろよい具合になってます！
ていうか今までがおかしかったんです。
リアの方が7kg/mmと硬いので、フロントがフワフワなのにリアが跳ねる感じでした。

でも今はダンパーの相性が良いのか、なかなか悪くない乗り心地です。

SAIで同じ製品をお使いの方、10kg/mmは多いと思う方もいるかもしれませんが、せめて8kg/mmに交換してみてもいいと思いますよ♪


※ブレーキフルード交換はついでに思い付きでやりました(≧∇≦)