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2017年01月15日 イイね!
スキーに行ってきた。


現地はけっこう雪が多くて、ハンドルを切るとゴリゴリ・・・・到着してタイヤハウス見るとこうなってた。




後輪は回るだけだからいいけど、前輪はきついっす・・・
やっすいスタッドレスだけど、やっぱり4WDはえらい!
グイグイ登りまっせ~♪

帰ってきての燃費系は11.4km/L。


大人3名&常時S#、気温-12度で暖房ガンガンの割にはよいかな!^^
Posted at 2017/01/15 13:09:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月30日 イイね!
良いお年を!!!今年もなんとか無事に過ごせました。
最後のイジりは、純正ホイルに25mmスペーサ装着~

車も調子よく、購入してからほとんど修理代もかかっていません。
事故もなく、なんとか仕事をし、来年もインプと共に楽しい1年になればなと思っています。

良いお年を!!!
Posted at 2016/12/30 16:18:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月24日 イイね!
スタッドレスで純正ホイル+5mmスペーサ装着してるけど、リアの引っ込みが耐えられない・・・
で、純正ホイルは逃げがないから、純正ハブボルトがどのくらいで隠れるか測ってみた。



15mmワイトレを仮装着して、9mmの出っ張り。
つまり、25mmワイトレなら純正リアホイルに装着できる。
ツメ折りしてるとはいえ、ギリでフェンダー擦るオフセット(+30)だけど、挑戦してみるかな。

さて、該当する人いないと思うけど、GRBをFFにする方法。



写真の赤丸にヒューズ刺せばFFの二駆になります。
中古で買った人は、前オーナーが意味わからずにヒューズ刺してないか確認するのもありかなと。
パンクしてデフに負担かけたくない場合にFFにするのもありですな。

さぁ、25mmワイトレ買うかな!!!

Posted at 2016/12/24 18:39:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月23日 イイね!
インプ帰還インプがリコール整備から帰還しました。

・2次エアポンプリレー交換
・ウォーターポンプ交換
・スーパークーラント交換
・助手席エアバック機能停止(⇒2月から順次エアバック交換)
・サイドスリップ点検(点検依頼)
・タイミングベルト/テンショナー交換(追加依頼)

合計、\31,104 税込み。

さっそく夜のドライブに行ったけど・・・なんか・・・すごく、加速がイイ!
ブラシーボかな~

なーーーんか車重が軽くなった感じというか、アクセルに対する加速感がすごく良い・・・
ワコーズの洗浄効果が早くも出てる!?(83kmしか走ってないけどw)
タイベル交換で微妙によろしくなった!?
気のせいか!?
*画像のデフロックは撮影時のみ

なんせ、加速がギュイーーーンと気持ちよいので乗ってて楽しい♪
いいことだ!

Posted at 2016/12/23 22:41:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月21日 イイね!
ウォーポンリコール交換時に付随作業をどうするか。
メカの方に内部見ていただき意見をいただきました。

シール類のオイル漏れはなし、タイベルの明らかな摩耗などは見られない、多少のヘタり感ある程度。
現在7万キロなので、ウォーポンだけ交換し10万キロでタイベル交換一式するのは工賃もったいなくナンセンス。

いろいろ考えたけど、今回は以下を追加でお願いしました。
・タイベル交換
・タイベルテンショナー交換
工賃なし部品代2万ちょいという感じです。
工賃なしがデカイ!

オイルシールなど替えないので完璧なタイベル交換一式ではない。
でも、7万キロ現在でウォーポン+タイベル新品に替えたんで、ここでリセットして次回のタイベル一式交換時期を15万キロ走行時くらいと想定しました。
オイル管理はやってる&最近の車なんで、たぶんオイルシールやサーモなど15万程度まで持つだろうと予測。
今回作業でLLCも交換になるし。

15万キロということは1万キロ/年とすれば8年先。
違う車に乗っているかもしれない・・・w

ってことで、1回目のタイベル交換で10万円ほどかかるところを、自分的には2万ちょいくらいで抑えられたと思うことにします!


Posted at 2016/12/21 12:26:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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