G31AA 好みのポジションに変更して、必要なもの取り付けたよ。

G310R
どうも、標準のポジションは、
肩肘張った感じになってしまって、
肩こりしてしまいそうな印象があり、
ハンドル交換することにしました。


まずは、標準ハンドル
すこしだけでも角度を絞りたいのと、
なんとなく、体に近い感じがするんだよな・・・



で、ハンドル角度をアジャストできる
コンドルハンドルに替えてみることにします。

どうせ、ハンドルいじるなら、
グリップヒーターとUSB電源も、
一気に付けてしまえ！



とりあえず、ハンドル交換。
グリップヒーターも設置済です。

すこし遠くなり、
ほんの数度絞っただけですが、
ポジションは良い感じです。

ここで、
ハンドルが前にいった分、
シールドに当たってしまいましたので、
仕方なくカット・・・



マスターとの干渉部をカット・・・



クラッチワイヤーとの干渉部をカット・・・

う～ん、、、
まあ、良しとしよう・・・

つづいて、電気配線。
めんどくさいな・・・



USBとグリップヒーターの電源は、
バッ直、リレースイッチ付けました。



既存の配線の分岐は、
あまりいじりたくないので、
リレースイッチの信号は、
ヒューズＢＯＸ内で取るようにしました。

この辺は、
いろいろ、やりかたがあると思いますので、
詳しい説明はしません。（めんどくさいし・・・）



G310Rのタンクカバーをはずし、
配線をはわせ、
ハンドルのほうへ配線布設。



配線はキライです・・・



G310Rの、
このメーターカバーの三角部分、
メーター裏との隙間があり、
グリップヒーターの基盤やら、
ヒューズやらは、ココに隠すことにします。
良いスペースですね！



余った配線も押し込みます。



とりあえず、
ウインドシールドのステーに、
電源ソケットを取り付けます。



左にUSB。



右にシガーソケット。


シガーソケットは、基本使いません。
バッテリーの点検用に設置、
ＵＳＢソケットが故障した時の予備電源として
使うので、左右の電源をフルで使うことはありません。


では、確認。



USB、ＯＫです。



シガーソケットもOKですね。
エンジンかけてる時は、15.0Ｖ


エンジン止めると、13.1Vを表示しました。
良い感じです。

ちなみに、この電圧計は、コチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2407717/blog/36680556/
過去に、300円くらいで購入したものです。


グリップヒーターが、
あったかいのも確認したし、
こんな感じかな。



なんとなく、
メーターが下のほうに埋もれた感じになりました・・・


ハンドルまわりは、
これ以上は弄るつもりはありません。
とりあえず、納得することにしました。


そんな感じで、
参考にされる方は、
自己責任にてお願い致します。
(*´∇｀)ﾉ　ﾖﾛｼｸﾈ～♪