ﾌﾘｰﾄﾞの1.5ｶﾞｿﾘﾝとﾌﾘｰﾄﾞ+のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

ﾃﾞｨｰﾗｰさんで両方に乗れる機会がありましたので…。

いいな。と思ったのはタイヤの向きがモニターに表示される機能。
特に駐車するときの｢どっち向いてたっけ？｣は無くなりそうです。

始めはこちら、

ﾌﾘｰﾄﾞ ｶﾞｿﾘﾝのｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄ仕様です。


続いてはこちら、

ﾌﾘｰﾄﾞ+(ﾌﾟﾗｽと読みます)5人乗りのみ
荷室がｽﾛｰﾌﾟ状でﾘｱﾊｯﾁが長いですがN-BOX+より軽い操作感です

外気温が低いこととｴｱｺﾝを使用していた為、ｴﾝｼﾞﾝ音についてはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのほうが気になりました。
(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾓｰﾀｰ駆動時とｴﾝｼﾞﾝがかかったときの差が気になった原因かもしれません。)

個人的にはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにCVTの組み合わせのほうが似合っているような気がするのですが、慣れれば｢この組み合わせで良かった。｣と思うのかもしれません…。

外観は奇をてらった感じはないので万人受けするﾃﾞｻﾞｲﾝです。逆を言えば｢印象が薄い｣のかもしれません。

とはいえ、どちらも運転しやすかったので気になるかたは両方に試乗されることをお勧めします。