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つらつらと、自分の車の今後について考えてみた。


現在進行中の「Ｄ型ヘッドライト取付」から発展させて、いろいろと考えた。

ヘッドライト自体は部品もそろったし、加工も済ませたので取付けるのみの段階。
光軸調整が必要そうなので、大分の「GARAGE KEI」に持込んで加勢を頼むか、それとも会社で一人頑張るか悩み所。
この辺は自力でも何とか取付け出来そうだけど。


これを気にフロント周りのＤ型化？を検討？

ボンネットは「ある方」から譲ってもらえそうな感じ。
バンパーはランカスターのバンパーを取付けたいな～と…

ランカスターのバンパーだとフェンダーとの段差が出来るよな～
バンパー加工かフェンダー加工？出来ればフェンダー加工で逝きたいな～
加工から塗装まで丁寧にやってくれる自動車整備場は無い物か？


というわけでネットで検索。

おっ、この店…何か聞き覚えのある店名…
さらに検索…


やっぱりソウだ（顔写真付きでＨＩＴした）、同級生、しかも業務内容がすごい
「二輪・四輪車両の架装（特殊車両への改装）を専門」
（みんカラの規約的にやばそうなので店舗名はあえて書きません。）


よしキタこれ!!


早速行って話しをしてきた。

塗料の調色ＯＫ、ウレタンクリアＯＫ
アルミボンネットの穴埋め板金もＯＫ
ＰＰバンパーの加工もＯＫ
フェンダーの叩き出し加工もＯＫ
代車もＯＫ


これで勝つる!!


今はちょっと忙しいし、湿度が高いので塗装はむいてないよとか。
判ってはいるけど基本的なことから色々と教えてもらいました。

まだ最終的にどうなってしまうのか決まっていませんが、
理想の姿に近づく事は間違い無さそうです。

最近、少し電圧が低いウチのレガシィ。

夜帰宅してバックランプＨＩＤの電源が入るとノイズが発生し酷い。

バッテリーの使用年数も３年を超え、そろそろやばそうな感じだったので念の為に交換しました。


が…
やっぱり電圧は低いまま。

アイドリングで１３．６～１３．８Ｖ
エアコンＯＮで１３．３～１３．７Ｖ

バッテリー交換のおかげかノイズの発生回数（ノイズは１３．３Ｖ以下で発生するみたい）は減りましたが、やはりオルタネーターの寿命が近そうです。

と言うわけで念の為にオルタネーターを購入しました。

中古品ではありますが、２０１０年７月のリビルド品。

リビルドメーカーやら製造メーカーやらのシールが無いのですが、形からは日立製かな？

最近どうにも調子が悪い会社のフォークリフト。

上司に許可を貰ってメンテナンスをすることにしました。

「常識の範囲内で…」と念を押されましたが…

どんな事されると思ったんでしょうかね～


とりあえず症状としては、
①すぐにプラグがカブってエンジンが掛からない。
②仕方ないのでセルを回し続けてバッテリーが上がる。


そこでとりあえずは「プラグ清掃」から。

外してびっくりプラグ真っ黒け、まあマフラー周りの煤が酷かったので予想はしていましたが…

それから


バッテリー上がりの対策で目一杯容量サイズの大きいものを。
カーボン除去用に安い添加剤を買ってきました。

元々「３４Ｂ１９Ｌ」が載ってたんですが、バッテリートレイを見てみるとＢ２４サイズも載せられそうなので「５５Ｂ２４Ｌ」をチョイス。


載りました。


カストロールのエンジンクリーナーが横に並んでいて迷いましたが、とりあえず的な意味で、


安物「エンジン清浄剤」（￥299）

しばらくこれで様子見です。


念を押され無ければ、
点火系が弱そうなので「イリジウムプラグ」とか「イグナイトレブ」とか逝きたかったんですが…

後はキャブレーターの分解清掃が自分で出来ればな～

今日は左側が届きました。

中古品を購入したので右側との色合わせもかねてクリーニング。

まだ細かな傷が有ったりして途中ですが、本日は終了です。



で、

昨日の訳ありヘッドライトですが、内部破損が有ったよと連絡してみた所…
商品代・送料を返金してくれる事になりました。
商品は部品取にどうぞと…



































そのまま使うけどね（爆）

オークションにて掘り出し物を落札。

長期保存の為中古品として出品されてました。






追記。
格安の理由を発見…ｏｒｚ

どうやら光軸調整中に内部破損を起した商品らしい。
バラストが付いていない商品だったので取付中に、内部に埃が付着してるのを発見しました。
よくよく調べると光軸調整が目一杯下げられていて内部の一部分が欠けてました。
外側は新品同様に綺麗なんですが…
普段使う分には気にならない部分なので安く買えて運がいいのか悪いのか…

出品者が上手い事写真を撮ってるのが腹立つわ!!