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2016年11月24日 イイね!
愛車の点検の待ち時間に乗らして頂きました!(^ ^)

この形だとどうしてもスズキ、ソリオとの比較になるとは思いますが、私的には感覚的にはこちらの方が運転しやすく感じました。

エンジンも1.0LのNAでエンジンを唸らせながら走るんだろうと思っていましたが、そんなこともなく、街乗りなら2000回転以下で問題なく走れます。
3気筒ながらエンジンの音も静かでした。

なかなかいいんじゃないでしょうか!
オススメです!
Posted at 2016/11/24 01:12:20 | コメント(0) | クルマレビュー
2016年11月06日 イイね!
性能面ではバランスが取れたよい車だと感じます。
ただ、日本で乗るにはやや大きすぎる車幅が気になるところです。もちろんその分車内は広いわけですけど。
Posted at 2016/11/06 23:25:14 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー
2016年11月05日 イイね!
乗り心地は微妙、走行フィールは独特すぎて扱いづらい。ハイブリッドシステムの制御は非効率、そもそも電気自動車だと言いながらリッター34~37ってエンジンを駆動につかっていてかつサイズの大きいプリウスより悪いなんてだらしないです。謎の制御の回生ブレーキうまく使えばもっと燃費は伸びるでしょう。
あと、エンジンは発電用なので1.2Lもいらないのでは?

営業マンさんに「乗ったら欲しくなったでしょ?」って言われて、正直反応に困りました。
10年前は日産車にあこがれていたのに、今の日産しっかりしてください。なんだこれ?と言わざるを得ません。電気自動車の開発に熱を入れているのはわかりますが、車としての基本性能やパワートレーンの扱いやすさをしっかり見直してほしいと思います。
Posted at 2016/11/05 18:19:01 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー
2016年10月25日 イイね!
アクセラからの乗り換えです。
アクセラの取り回し性、パワーのなさ、乗り心地の悪さ、ローン残債と査定価格の面からも買い替えを検討しました。

候補としては予算200万でデミオディーゼル、アリオン、マークX(中古)、カローラフィールダーハイブリッド(中古)を検討し、最終的にデミオとフィールダーに絞り込んでいましたが、マツダの値引きがあまりにも少なかったことで、値段も安くて燃費がいいフィールダーに決めました。

あまり性能面は期待していなかったのですが、予想以上に良くて購入して本当に良かったです。
特に静粛性と乗り心地の良さには大満足です。
発売から50年の伝統と性能は熟成されていて確実に進化しているのですね!

次期モデルから3ナンバー化されるという情報も目にしますが、日本国内専売モデルとして5ナンバーで継続させてほしいと思います。やはり日本での取り回しには5ナンバーがジャストサイズです。ワールドワイドになったカローラは日本には適さないとおもいます。これらもカローラ、期待しています!
Posted at 2016/10/25 23:21:29 | コメント(0) | クルマレビュー
2016年10月10日 イイね!
ビッグマイナーチェンジで結構かっこよくなりました。取り回しのしやすさ、乗り心地、内装の豪華さ、なんの問題もないんです。

この車、年輩の方ばっかりが乗っていますが、すごくいい車なんです。私なんか、トヨタの営業さんにマイナーチェンジでカッコ良くなったからとごり押しされ、まだ20代でも乗ってもいいかなと思ったくらいですが、でもやはりジジ臭さは否めないので購入には至りませんでした(笑)

知名度の低い車かとは思いますが、プリウスなんよりずっと質感高いしとてもおススメです。
欲を言えば、フルモデルチェンジをして若い人が乗ってもかっこいいスタイリッシュなスポーティー路線にしてほしかったです。もうすぐ無くなるという噂が絶えないこの車、非常に残念です。

カリーナから長く続く伝統の車、トヨタさん、もっとこの車の伝統を大切にしてください。
できれば5ナンバーサイズのまま1.8Lのハイブリッドを搭載してフルモデルチェンジしてほしいです。
プレミオは今までどおりのエレガント路線でアリオンは差別化してがっつりスポーティー路線で!

無理ですかねぇ・・・・(^^;)
Posted at 2016/10/10 16:19:28 | コメント(0) | クルマレビュー
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