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イイね!
2016年10月17日
アイドルストップの条件
フツーにアイドリングストップ機能が
搭載される様になってきましたけど。

一部の軽自動車は減速時に、車輌がまだ
動いてるのにエンジンが止まったりして
凄く違和感あったんだよなぁ。
その後改善されたのかな。

いや、されないだろうな。
メーカー側としては、少しでもエンジン稼働
時間減らして、モード燃費稼ぎたいもんねぇ。


国産車のカタログ見てたりするさ。
アイドリングストップする条件が小さな文字で
書かれていたりするんだよね。
例えば『完全暖気後』とか、『水温が充分に
上昇した場合』
みたく。
よって、寒くなるこれからの時期は、『燃費が
悪くなった』
って言い出す方々も増えるのでは
ないかと。

んで、自分のクルマは。

始動後数分間は水温計はピクリとも動かず
当然暖気中の筈なのだけど。

しっかりエンジン止まります。
気持ち悪いので、アイドルストップをキャンセル
しちゃいますけどね。

考えてみたら、暖気中って増量補正入ってる筈
なので、暖気中のアイドルストップって数値的に
効いてくるんじゃないかと思うんだけど。
じゃぁ、エンジン本体に対するダメージはどうなのさ
って疑問も出てくる。

アイドルストップの実装方法も各社で個性が
あるんだなと思った次第です。

※僅かな燃料節約するために、バッテリーやスターター
に大きな負担をかけるって、長い目でみたらどうなの
かなぁって疑問が消えないんだよねぇ。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2016/10/17 18:16:36

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