ばに7500のブログ一覧

６月１５日のブログにて、夏タイヤ交換の際に緑のタイヤショップさんがサービスでタイヤの空気圧チェッカーを取り付けてくれたことを書きましたが・・・

ばに的には「まぁ、タダでつけてくれるならラッキー」くらいに思ってました

しかし、一昨日の午後から、その室内インジケーターが黄色く光っているではありませんか



タイヤを見ても、へこんでるような感じはないし・・・・

自然減による空気圧低下・・・？・・・それにしては早すぎるかな・・

パンク？・・・・まさか・・・

で、次の日、緑のタイヤショップさんで調べてもらったら・・・

やはり、パンクでした(-_-メ)

右前輪に釘が刺さってましたと・・・・・

ばにの記憶が正しければ・・・約２０年ぶりとなるパンクでした(#^.^#)

最近は、道路事情もよくなったし、タイヤもよくなってパンクなんて、なかなかしなくなりましたよね。

それだけに、今回はラッキーでした。

タイヤの空気圧が減って、タイヤやホイールを傷める前にパンクに気づけたのですから。

外見では、まったくわからない状態でのパンク発見だったので、緑のタイヤショップさんと空気圧チェッカーに感謝です(#^.^#)





(@^^)/~~~

先週息子からドライブに行かないかと誘いがありました。

以前から書いてるように、ばに16号機を受け継いだ息子の愛車ランエボⅧも9月に買い替えが決まっておりますので、息子なりに気を遣ったのかもしれません( ；´Д｀)

というわけで、月曜日の祝日に会津方面へドライブ

目的地は、珍しいソフトクリームがあるということで道の駅たじま

片道3時間ほどで、高速と一般道が半々くらい(時間で)となるドライブ

まずは、ばにの運転でスタート・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・

ん

エンジンが・・・かからん・・・・

忘れてました・・・クラッチ踏まないとセル回らないことを・・・((+_+))

なんせ、2～3年ぶりとなるマニュアル車

エンストだけは避けねば・・・と思いながらスタート



会津若松までは高速、そこから一般道でひたすら栃木方面へ向かうわけですが、途中大内宿や塔のへつりといった観光地があるので、交通量もそこそこ・・

一般道では、ほとんど６速まで使えない状況で、道の駅たじまに到着(-。-)y-゜゜゜



昼食に蕎麦を食べ、食後のデザートにソフトクリーム



ばにはアスパラソフトクリームを食べました。

意外とアリかも・・・といった感じで美味しかったです(#^.^#)

普段から、運動不足＋年齢による左足の衰えにより・・・・

ばには往路のみでギブアップ((+_+))

復路は妻の運転でスタート・・・

ばには、後部座席でのんびり・・・・

エボの後部座席って意外と広かったのね・・・なんて思いながら

後部座席より( ￣∇[◎]oパチリ





で、会津若松ICに着くと・・・・・・・・・・

高速が事故のため猪苗代ICまで通行止め(-_-メ)

仕方なく、一般道を走ることにしましたが全車会津若松ICで降ろされてますので、メインのR49は大渋滞・・・・

なんとか、わき道にそれ、磐梯山の麓を通り、いつものもんじゅうの前を通って猪苗代ICへ



２区間一般道を走り、ようやく高速へたどり着きました。

猪苗代ICでは、ばにたちは裏道を通り左折ですんなりとICに入れましたが、R49方面からの車は右折となるため大渋滞でした(-。-)y-゜゜゜

まぁ、高速２区間分の一般道を余計に走った奥ｻﾏ┗━y(ﾟωﾟ；)ﾌｰ　ヽ(＾ε＾)ｵﾂｶﾚｻﾝｯ!



ってなわけで、多少予定よりも遅くなりましたが無事帰宅

今日のハイドラは・・・・





こんな感じでした。

ちなみに、息子の車の買い替えについて、車種にはあえて触れておりませんでしたが・・・・

奥さんのブログ(下のURL)で書かれてしまいましたので、発表・・・

息子が買ったのはレクサスIS200t Fスポーツでした。

９月に納車になったら、今度は３台でドライブ行こうか・・・なんて話しながら本日のドライブ終了しました。

(@^^)/~~~

本日、ばに18号機ことヴェルファイアのＯＤＯメーターがが7500㌔を超えました。

別に、キリ番でもぞろ目でもありませんが、ばににとっては意味のある数字です。

ちなみに・・・・

ばに14号機のアルファード



ばに15号機の先代ヴェルファイア



ばに16号機のランエボⅧ



このランエボは、現在息子の愛車となってますが9月に買い替えが決まっております。

息子によると、次の車のナンバーも覚えやすいし、乗りなれた7500にしたらしい( *´艸｀)

そして、現在のばにのセカンドカー17号機ことアウディＲＳ５



現在のファーストカー18号機のヴェルファイア




というように、ナンバーはすべて7500なのです。

ちなみに奥さんの愛車アウディＲＳＱ３も・・



やっぱり7500なのでした(#^^#)

以上の7500ナンバーの車たちは、ナンバープレートのひらがな１文字以外すべて一緒のナンバープレートとなってます。
しかし、私の１８号機のひらがなから察するに、息子の新車は数字が330から331になることが予想されます(-。-)y-゜゜゜


たまに息子が来ると我が家のカーポートは・・・



といった具合に7500オンパレードとなります( ；´Д｀)

で、7500っていったい何なの？とお思いでしょうが・・

それは・・・・

(￣Д￣)ヒ(￣д￣)ミ(￣ｂ￣)ツ

最後におまけで、７５００㌔のODOメーターをもう１つ



(@^^)/~~~

6月に初めての車検を受けた「ばに17号機」ことアウディＲＳ５

こないだの日曜日に、30000㌔のキリ番ゲットしました(#^^#)



ということで、今回のブログは17号機の3年間をちょっとだけ振り返ってみました( *´艸｀)

まず、2014年6月8日納車となりました。



注文してから、約半年待っての納車でした。

はじめのころは、愛車紹介に妻が作ってくれたこんな写真を載せてました。



そして、2015年4月24日10000㌔通過



ついでに、2015年8月28日には、おまけの12345㌔



そして、2016年3月17日には20000㌔通過



そして今回、2017年7月2日、納車後約3年1か月にて30000㌔通過しました
(⌒▽⌒)／゜・:*【ネ兄】*:・゜＼(⌒▽⌒)



普段は、ヴェルファイアに乗っているので、17号機を運転するのは休みの日と、出張、夫婦での旅行のみで、休みの日でも3人以上乗車の時はヴェルファイアを使っておりましたので、週１．５日くらいの使用頻度だと思います。

基本的に２人乗りだと思ってますが、意外と後席も広く(アウディＴＴに比べればかなり広い？)トランクルームも実用的な広さがあります。

今となっては、ダウンサイジングターボで、500馬力オーバーなんて珍しくありませんが、Ｖ8ＮＡエンジンでリッター100馬力オーバーの４５０馬力は立派だし、ターボ車にはできない、高回転までエンジンを回して音を楽しむなんてこともできるのが魅力です。

まぁ、ばにの腕では450馬力も使いこなせてませんが、スピードを出さなくても楽しめるし、どこまで頑張ってもコントロール不能になりそうにない車です(あくまで、ばにの腕では(-。-)y-゜゜゜)

人によっては、そろそろ買い換え・・・なんて考えはじめるころなのかもしれませんが、結構ばには気に入っておりまして、できるならあと２～３年今と同じように使用して、その後、年に数回使うだけの保存車にしたい気持ちです(お金と保管場所があれば・・・・((+_+)))

で、ばに一番のお気に入り写真は富士山を屋根に載せた、これ
本日のおまけ？



では(@^^)/~~~