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マフラー修理です


軽自動車のリア部分ですが、フランジ手間部分だけとんでもなく錆びてます(+_+)
純正の鉄製のマフラーは0.6mmしかないので
これだけ錆が進んでいると穴周辺はペラペラでして…
紙のような状態



なわけで、本人さんもとにかく塞がればそれでオッケーとこ事なので
穴埋めを頑張ってするのは避けて
パッチワーク作戦で修理してみる事にします。
ちなみに新品5000円ぐらいの物らしいです(笑)
修理代はそれより安いと？笑


えっ！！？




といっても仲良くしている方なので、やるしかありませんね。
パッチワーク作戦は穴が開いている部分から離れた部分から大きく覆ってしまおうという作戦。
溶接しようとしている部分は磨いて下地を出しておきます
純正マフラーの表面には何かしら処理してあるので擦らないと綺麗に溶接できません。




ボンデの化粧鉄板を切り出して
叩いて叩いて丸くして腐食部分を巻き寿司のように…




と思ったら腐食はパッチワーク内に留まるのを嫌がり外に拡がりよった…
イラッとしながらも
冷静にまずは出来る所から溶接していきます



内側の錆が酷いのでtig溶接では戦えそうになかったので、装備チェンジでCO2ワイヤー溶接に！！
　
0.6と0.8の鉄板を溶接するのに1mmのワイヤーでは厳しいですが電流やらなんやらいじくって
溶け込み上手いことやりました。
どうしても半自動だとムクムクになりがちですが勝負は早いです！
かなり強引に巻き寿司にしてやりましたよ（笑）




あとは全体を軽く磨いて汚れを落として
先端のしょぼいステンレスの出口にマスキング
して、、、





耐熱塗装



パッチワーク部分も余分な溶接を削って綺麗にしました。
少し変な形ですが次は更に長持ちする事でしょう！




ちょっとカッコよくなりすぎたんじゃないですか？笑




さぁアナタならいくらもらう！！？笑



冗談さておき
ず〜と雨なのでつまらんですなぁ
キャリイ乗りたいなぁ(´ . .̫ . `)

後輩が直してくれ〜との事ででっかいバイクを持ち込んできました。
こんなん興味ないけぇ知らんがな言うても
どうにか走るようにだけでもしてくれーとの事で…
忙しいのにもぉ〜と言いながら症状を聞くと

充電して乗っても、すぐバッテリーが上がり
エンジンが停止するとの事
そりゃバッテリー死んどるじゃない？
と言うと
昨日新品に交換したとの事で。


そりゃジェネレーターとかレギュレーターかもねぇ
軽くネットで調べてみると
スカイウェイブあるあるのようで、オイルに浸かっているタイプのジェネレーターなのでオイル管理が悪いとなりやすいらしい！
へぇーと思いながらオイルチェックの窓を覗くと少しもオイルが見えません（笑）
あーあ…
電気どうこうの前にエンジン大丈夫かよ！

にしてもデカイ車体
スカッシュと比べると凄い差ですね



ホイールの太さはスカッシュの勝ち



車体は約束半分（笑）
遅くてボロくてリジットサスでもスカッシュが良いなぁ(*´ω｀*)　





ブツブツ言いながらもバラしてバラして






バラしてバラして





ここですね！
マフラー外さないとジェネレーターカバーは取れないようです。
外装もあっちこっち外してレギュレーターもチェックしたり。






パッカーーン
発見です。
あるある的中のようです！一箇所真っ黒になって焦げてます

あとは交換するパーツをオクで探して取り付けて解決です。
せっかくの休みが…


今回は続きません笑

ワイドホイール加工してみました。

前編



後編



いつも動画見て下さってありがとうございます

登録人数12人になりました笑

スズキのLOVE


ホンダ　dio (fit)




見た目はラブで走りはdio
お互いの良い所をドッキングすれば面白いスクーターが作れそう…




ゆうてもどちらもオバサン仕様なので
似たような物なのですが

ラブは３馬力ちょいしかないうえ
変速が２速
しかも変なタイミングで変わるもんだから
乗りにくい…

dioは今風の可変プーリーのCVT?
しかも倍の６馬力超え






ホイールベースも似たようなもんだから
エンジンとハーネス交換してしまえば
簡単にいくんじゃないかと
計画中






う〜ん　
ただ作った所であんまり乗らないんだよなぁ（笑）


どうしよっかなぁ(・o・)