出戻りの道産子のブログ一覧

暗くて見ずらいですが、ちょっと手前にはみ出してます。これはこれで良しとしています(^-^;

ＵＫアコードでは標準装備のリヤフォグ付きのテールランプを装着しています。
某オークションで出品されていたので、ほぼ衝動買いで落札しました。
最初はポン付けのダミー仕様（バック時は紅白点灯。縁起良さげ）でいいかなーとも思いましたが、せっかく付けるなら車検通さないと…ってことで、色々調査。


・色は、赤色で３５Ｗ以下。
・数は、二個以下。
・前照灯又は前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる。
・後部霧灯単独で消灯できる。
・ドア開放時、つきっ放しを音で知らせる。
・高さは２５～１００センチの範囲。
・制動灯から１０センチ以上離す。
・１個の場合は半分より右側。
・点灯状態が運転席からわかる。
・点滅不可。
など。

車検を通すには、これらをクリアすればＯＫなようです。
オン・オフはＣＦ６のフォグスイッチをコンソールパネルのメクラ蓋部分に埋めて、フロントフォグのスイッチから出ている線と繋いでいます。
これでフロントフォグが点灯していないとリヤフォグは点灯しません。この間、車検に出しましたが、難なくクリアしました。
普段は消していますが、濃霧（沼の近くや利根川近辺は非常に多い）の時は点灯して走ります。
ファッションのつもりか、晴れでも点灯しっぱなしで走っている車がいますが、ありゃいけませんなぁ！眩しいったらないもの。
ただな、ボクもごくたまーに消し忘れて、あるいは乗り込む際に膝でスイッチＯＮしてしまって、晴れなのに点灯して走ってしまったこと、あるな(-_-;)
それに気付いた時は、心の中でものすごく謝ります。ハラを下して便所で苦しんでる時のように…
「ごーめんなさーいっ！もーしませーん(;O;)」って。
降車時には要確認です！

ボクのクルマのナビはハンズフリーやデータ通信のために携帯電話が接続できるが、ＦＯＭＡには対応していなかった。なので接続アダプターを購入し、ＦＯＭＡでも接続できるようにしようと企てた。
このアダプターへの電源接続はシガープラグしかない。アコードはシガーライター＆灰皿にふたがついており、これを使用するとふたが開きっ放しでちょっとみっともない。仕方がないので、商品が届くと同時に近所の黄色い帽子まで行き、ヒューズに差し込み電源を取る、シガーソケットを買ってきた。
どきどきしながら配線し、携帯を接続。…しばらく待つとナビに
「携帯電話が接続されました」
の表示。大成功！と思いきや…
エンジンを止めてもキーを抜いても、アダプターの電源ランプが消えない…
ＡＣＣでＯＦＦされる部分のヒューズでも、ヒューズまでは常時電源が来てるのね(^_^;)
どーしよー。とうろたえているうちに日が暮れてしまったので、対策はまた今度。とりあえず、使用しない場合は電源を抜いている。
何かいい方法、ねーべかなー？

昨日の晩、ふと渋滞について考えてみた。

北海道（特に札幌中心部）は渋滞って大雪の時だけ。高速道路でクルマが停車なんて年に数日（ホントに数日！）しかない海水浴シーズン以外は殆ど考えられない。
逆に関東は、いつも渋滞。どんなに田舎の道でも、国道が交わる交差点手前は、長蛇の列。
休日の高速道路も、１０キロ渋滞なんてざら。

なんでだべ？

今年の３月現在、自動車、２輪、軽自動車を合わせた登録台数は、北海道で約 3,700,000台。
関東８都県（東京・神奈川・埼玉・群馬・千葉・茨城・栃木・山梨）では 約22,300,000台。

北海道の面積が約83,000km2。1km2あたり、 44.5台。
関東８都県で　約36,000km2。1km2あたり、619.4台。

北海道の約６倍のクルマが走っている、その面積は北海道の半分以下。

単純に面積でなんて比較できないとは思うケド。
だけどこんなにも違うんだ…。何か納得。

ちなみに全国の登録台数が約78,300,000台だから、全国の３割近い登録車が関東８都県に集中してる。
ＥＴＣが普及したところで、たいしたことねーなこりゃ。

最初はイライラしてたけど、最近慣れたし。
のんびり行きましょうか！

今日、会社で仕事をしていたら…
別室に呼ばれて、長期出張宣告！
どうやら１２月初旬から北海道に数ヶ月…です。
アコードのアコちゃん（女の子です！）ともしばしお別れかぁ。
せっかくブログも始めたのにな。
まぁ２週間に１回は週末帰れるから、いっか。