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2016年12月07日 イイね!
えー、15タービンが届いて14タービンと見比べたいのもあって久々に某秘密工場へ。

久々にシルビア見た〜!!(笑)
THE放置車両!(笑)
直ったら綺麗にしてあげよう。

早速15タービンとご対面。
ボールベアリングは動きがいいねー、14のメタルより軽く回る。社外のボールベアリングターボとかに比べたら大したこと無いかもしれないけどレスポンス良さそう。
造りも微妙に違うのね。
15タービンはバイパスバルブとブレードの間に壁が出来てる、あとサイズが微妙に違うのかな?忘れた(笑)

暫くはノーマルブーストで練習しよう…
ハイパワーは楽っちゃ楽だけど扱い切れないし踏めなくなりそう…
エンジンノーマルのFDとかぐらいが丁度いい(笑)
扱い切れないのは変わらないけど…(笑)

とりあえず直って走れる様になったらやりたい事沢山。
Posted at 2016/12/07 05:30:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月07日 イイね!
この記事は、みんカラステッカー プレゼント企画→【イイね!】で申し込み完了 2016.12.06について書いています。


当たったら14のどこかにに貼ろう(笑)
どこがいいかな〜ワクワク
Posted at 2016/12/07 05:11:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
レッツ2 弐号機 シェイクダウンピストン割って組めずに放置だったレッツ2弐号機。
ピストンシリンダーキットが届いて
ピストンリングだけ使用(笑)

ピストンとシリンダーは純正の方が安心なのと加工シリンダーが使いたい為。

最初負圧掛からなくてエンジンがいくらキックしようがセル回そうが初爆すらなくて焦ったけど負圧ホース吸って無理やりキャブにガソリン押し込んで何とか始動。
でもスロットル開けるとすぐにストール…
とりあえずエアスクリュー閉める方に一回転。
吹ける!
セッティング兼練習場に移動。
エアスクリューとアイドルスクリューのセッティングで
吹け上がりが軽く回転落ちの早い所を探す。
セッティングが決まったらたまに吹かしてオイル飛ばしながらアイドリング放置。

キャブ加工がどう出るかは慣らしが終わって回せる用になって駆動弄ってからじゃなきゃわからないかな?

CA1KAの場合モデルチェンジ後のCA1PAにくらべオイル流量が少ないらしく焼けやすいらしい。
MJ濃いめにしてプラグ番手アップ+オイル混合で焼けにくい状態を作ってやらないとちょっと不安。
焼けちゃったら元も子もないからね。
とりあえず純正MJ#72プラグBPR6HSなのをMJ#78でプラグがBPR7HSが手元に無くて仕方なくBPR8HS入れてオイルも混合。
原付で100㌔の慣らしは辛いなー…
Posted at 2016/10/16 03:10:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月15日 イイね!
レッツ2 壱号機 プラグ最近エンジンの掛かりが悪くて全体的にパワーも無い。
アイドリングも安定しない。


キャブ掃除ついでに高回転のトルク不足感のあったキャブもMJ75→78に変更してエアクリボックスのダクト抜きでトルクは出たもののやっぱり絶好調じゃない。
走行距離的にプラグもそろそろ終わりかなーって見てみると煤が結構ついてる、でも乾いた感じで濃くも薄くもない感じ。
ちゃんとプラグの焼け見るなら全開で10分ぐらい走れる所行って全開キーOFFやらないと。
とりあえず大体の感じは分かったからMJ変えてダクト抜いてからの焼けは見直さないとダメだな。
とりあえずプラグ変えたから夜にでも焼いて来よう。
Posted at 2016/10/15 14:02:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年09月22日 イイね!
シリンダー組む時にピストンリング割れやがった(´・ω・`)
新品じゃないから良いけど…
シリンダー、リードバルブ、インマニ、キャブの加工終わって組む最中の悲劇w

ピストンキット買うかぁ〜
Posted at 2016/09/22 14:33:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「パワーヽ(`-ω-´)ノパワー http://cvw.jp/b/2418143/38968429/
何シテル?   12/07 05:30
タイヤが付いてて面白ければ何でも好き。 とりあえず乗り物を操るのが好き_( :? 」 )_
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