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嵐波乗児の愛車 [スズキ Kei]

スズキ(純正) チューニング ECU 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2017年06月18日
カテゴリ : 電装系 > チューニングCPU
スズキ(純正) チューニング ECU
パーツ単体 パーツ取付全体
某大手ネットオークションで入手可能なチューニングECU。中古部品のROMを書き換えたもので、自分の車両から取り外したECUは返却不要。なので、いつでも元に戻せます。サブコン使うより確実かも。

中を開けてみても追加基盤など無しですが、一箇所だけ基盤に傷を付け再接続してあります。

胡散臭い商品ですが、出品者の評価を見れば確かな物だと理解できるでしょう。ROMチューンの内容は、

REV8000rpm ← 確認済み
燃料・点火MAP最適化 ← 確認済み
ブースト約0.9キロ対応 ← 確認済み
スピードリミッター解除 ← 未確認

燃料はハイオク推奨ですが必須と考えて下さい。スパークプラグの熱価はBPR5E→BPR7Eで使っています。

燃調マップの基本データは ALTO WORKS ie/s などのデータを流用していると思われます。

試しにノーマルECUのままブーストアップした状態と比較してありますが、パワーの出方が全然違い、ECU交換後の方はトルクが太いフィーリングです。この辺はバイクのキャブレターを弄った経験からして、ガスが濃くなっている証拠。混合比が薄いと吹け上がりは軽くなるんだけど薄っぺらいパワー感で、濃くするとパンチが効いてくるんですよね。

今回は12ホール230ccのインジェクターと機械式ブーストコントローラーを組み合わせて使っていますが、エコタイヤだと2速(路面が濡れていると3速)でホイルスピンする時もある加速力です。ノーマルタービンでも、ここまで速くできるのだ。
購入価格¥25,000
入手ルートネットオークション

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この記事へのコメント

2017/06/20 07:18:23
初めまして
88ハウスさんの書き換えでしょうか?
コメントへの返答
2017/06/27 18:26:38
どうも 嵐波乗児です

スイマセン、88ハウスというショップの存在を知りませんでした。出品者が埼玉県なので関係あるかも知れません。

因みに、出品者の名前に"88"が付く方がおられますが、その方から購入したのでもありません。

多分、全然関係ないと思います。

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