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昨日は会社の走行会に招待頂き、数年ぶりに本庄サーキットに行ってきました。

今回の走行会の趣旨は「初心者がサーキットに慣れる」で、
本庄は車に（特にブレーキに）厳しいので丁度いいなと思っていたのです。

が！

まぁ、普通に20分×3枠、フルに攻めちゃいましたよねｗ


MR-Sで何回か走ったことがあったので、思い出しながら走りましたが、なにせスピードレンジが違いすぎて終始ブレーキングポイントが落ち着きませんでした。

懸念していたブレーキはパッドのお陰か曙さんのお陰か全く問題ありませんでした。

走っていて感じたのは油温ですね、連続数アタックしようものならみるみる上がって130°・・・

もともと油温に厳しい車とは聞いていましたが、今までZでは冬に富士ショートしかなかったので体感することはありませんでした。

これを機にオイルクーラー装着もかなり優先度が上がりました。


結果、ベストは48.1でした。

MR-S×AD07で49.5だったので、47秒前半は行きたかったなぁ・・・

後々、調べてみるとZ34で44秒台は出るみたいですね、ほぁ・・・


ただ本庄は通ってタイム上げる気は・・・
場所は比較的いいのですが。。


この日は午前だけだったので、昼食後割りとスムーズに帰れました。

そういえば、高速の途中でブレーキがキーキー鳴いているのに気付き、環八の渋滞ではかなり鳴いてましたｗ

ただ家に着くころには鳴きはおさまっていました。

少しブレーキ鳴きに憧れがあったのですが、アレ、結構煩いですねｗ


この日はデジカメも持って行って撮影したはずなのですが、振動か熱でエラーが出てしまったらしく、車載は全く撮影出来ていませんでした・・・
Go Pro買わないと駄目かなー

PS：サクラムマフラーを褒められたり、バーニスと交流があったのは嬉しかったです☆

1年ぶり！

どうも、昨年度の日記はアルバムに写真でまとめてしまうサボりっぷりですｗ



4/26に大学の先輩とその同僚の方と那須のドライビングパレットに行ってきました。
遠い！

目的は、本庄に向けて新調したブレーキパッド（＋タイヤ）のお試し。
（MR-Sで大丈夫だったからZでもノーマルのパッドで挑もうとして友達に「車重なめんな！」って言われて変えたのは秘密）



6時間券を買ってお試しの予定が、結局普通に1日中走ってしまいました。

午前中はそこそこ台数がいたのですが、1台1台走る形式なので割りと気軽に走れてよかったです。

午後になったら我々を除いて２～３台しかおらず、大分、自由にできました。



パッドフィールは純正にかなり近く抵抗なく使えました。
少し踏み代が減った気も。。

コースはいわゆる標準コースで走っていました。

私が走った感触ではヘアピンでアンダーを出さないこととS字をいかにうまく抜けるかが次のステップへのカギかなぁ、です。

結果は37.4がベストでした。（その日同じコースで走っていた一番時計のFD2と同タイムだったので大満足ｗ）
デジカメは持っていき忘れてしまったので車載はありません。


そんなこんなで帰りは恒例の高速渋滞に巻き込まれながら帰宅。