MR2 Challengerのブログ一覧

久々の投稿！
今日は自分の中でもビッグなイベントが色々と起こりました！

yzサーキットのパイロンコースにて、ウィングオート主催のドライビングアカデミーに、知り合いに誘われたので行ってきました！
いやはや、輸入ディーラー主催というだけあって、すごい車ばかり笑
コルベットにロータスにアルファロメオ…

自分もサイドターンの練習とかしてました！
まだまだタイミングが上手く出来ないです！
が原で要練習ですな！

午後からは、yz東コースで初のサーキットデビュー！
知り合いのケーターハムセブンの方に色々とレクチャーしてもらい、一枠走ってきました！
速い車への譲り方など、勉強になりました！

さて、今日はまだこれで終わりではなかったんです！
ここまででも相当なボリュームですが、今回はなんとオフ会まで参加してきました！
途中からの飛び入りっぽくなってしまいましたが、みなさん親切に話ししてくれました！
楽しかったです！

オフ会が解散して…さあ帰るか？と思ったら、今日はまだ違うんですな！
友達のMRS 乗りの父親がMR2 好きとのことで、横乗りさせてあげたり、話をしました！




もう楽しいことありすぎていいのかな…って感じ！
今日一日、お世話になった方々、本当に感謝です！

久しぶりの投稿です！

今回は白MR2の外装についてです！
純正ルックにしました！！！
以前装着されていた社外パーツは
・BORDER製フロントバンパー
・トラストGreddyサイドスカート&インテーク
・トラストGreddyリアバンパースカート

でした。
めちゃくちゃマッチしてて気に入ってたんですが、サイドスカートがジャッキ上げるときに邪魔すぎて整備しづらい&サイドだけ外すとめちゃ不格好

ということで、親の協力も得て変更に至ったというわけです。
今回もお世話になっているBe Quickさんですべてお任せしてもらうことに。

そして出来上がったのが


これです！！！！
いや、純正めちゃくちゃかっこいい！！
いい！！！

大満足です
ここだけの話、Ｆバンパーはトヨタの方で残っていたのは、このジムカーナ用のバンパーただ１つだけだったそうです。
ジムカ用バンパーにも大満足ですｗ




サイドスカートはただ外しただけで、ジャッキポイントもしっかり目視できるように！！！
整備しやすい！！

ちなみに、リアのバンパースカートは、あえてつけないということにしましたｗ
ここに気付く方は何人いるかな？？ｗ


これからも大切に乗っていきたいです！！！

ついに書く気が起きました！（（

何を書こうか・・・・と後回しにしてました汗
埒が明かないと思いやっと書く気に！


白MR2のエンジン編ですｗ


MR2のエンジンと言えば・・・・


３S-GE（３S-GTE）ですね！！

白MR2はGT-Sなので、３S-GTEが搭載されています。


エンジン内部はなにもいじってありません。

エアクリーナーはBLITZ SUS POWER Air Cleanerが装着されています。
エアクリのせいかタービンの音がめちゃくちゃよく聞こえます。
ｼｭｺﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵﾊﾟｼｭｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳﾝ笑
…みたいな感じです。

吸気は助手席側なので助手席に座るとさらによく聞こえます笑

個人的にはこの音は好きです笑

あとは、Apexi　N1マフラーが装着されています。


回すとちょっとうるさめです（個人差ｱﾘ）

３S-GTE自体のエンジン音はホンダエンジンのような甲高い音ではありません。汗
室内からだと　ｺﾞｵｵｵｵｵｵｵ　みたいな感じの音がします。

これも個人差によりますが自分はなんか気に入っています笑
自分の車だからでしょうか笑　嫌いになりません笑笑






MR2のタービン、エキマニ部分です。
タービンはCT20です。
前期型（1，2型）はCT26でしたが、ブレード、コンプレッサ等色々変わっております。
MR２は、前方排気なのでエンジンの下を排気管が通ります。
よって、オイルパンに熱がたまりやすかったり、車高の一番低いところもマフラーのフロントパイプ部になります。

赤MR2は以前フロントパイプに石をぶつけへこんだことがあります汗汗
Fバンパー通れたので大丈夫だろうと通過した矢先当たりました（泣



MR2のエンジンフードです。
これを見てわかる通り、あんなにフタ上部は開いているのに、雨よけでちょびっとしかあいていません。
空気抜け、熱抜け最悪ですね笑

この黒いのとるだけでもだいぶ変わると思います笑



ラジエターキャップです。普通のです笑
もう20年近くたつくらいの車に、あまり圧のかかるラジエターキャップを入れると、パイプ部に余分な負担がかかってまずいらしいです。（今装着されてて大丈夫であればOKとのことです！）

ちなみに、この前クーラント漏れたときに、ラジエターキャップも替えてもらいました！
（0.9のところが0.6くらいしかかからなくなってたそうで、クーラント漏れの原因の一つでもあったりしました）

ちなみに白MR2の３Sは、16万キロですが加給圧1.0でます汗
オーバーシュートで瞬間1.1行くときもあります汗汗

やはりマフラーとかかわってるせいでしょうか？（他者様の記事でも似たようなの見かけました）
調子よすぎです笑

むしろ8万キロの赤MR2のほうが加給圧かかりません。0.6とか0.7とかです汗汗
圧縮抜けとかでしょうか・・・
やはり走行距離だけでは良しあしはわかりませんね！！



・・・・・・なんか書ききった感が笑
いずれ赤と白の直線勝負なんかしてみたいです（もちクローズドで）

ではまた！


・・・次どうしよう・・・・・またなんか見つけたら続きます？笑

6/24は福井の雁が原スキー場の練習会に行きました！

部の先輩方がここでいつも練習しているそうで、免許取ってやっと自分も参加できるようになってうれしいです！
自分はジムカーナの方で練習してました！

・・・・といっても、こういった練習会は本当に久方ぶりで、とにかく滑らして恐怖感をなくそうとしてましたw

まだまだ全然ですが、サイドターンのコツなども教わりました！

駆動方式によってタイミングなど使い分けてるとのこと・・・・。勉強になります・・・。


部の先輩方にもMR2にのってもらったのですが、皆さん振り回される側からすぐに振り回せるように・・・・・
リアはアジアンタイヤのスタッドレスだったのですが、普通に乗りこなしてましたｗ


あと、久々にSWのドリフト直で見ましたｗ


本当に走り込みの量と経験の差を感じました！！

また、大学の先輩方のほかに一般の方もたくさん来ていて、上手だったのでみてるだけでも勉強になりました！

こういう環境ってすごく大切だと思いました！！

ここで、ひたすら練習して、ゆくゆくはサーキット出たいと思います！
リアのスタッドレス、4本持って行って午前中交換したとき、こんなもん減ってました。

案外減ってなかったですｗ（結構休ませながらやってたので）
ちなみに、タイヤなんですが、白MR2のNeovaはかなりリアがすり減ってたので、雁が原終わった後交換してきました！


あと、部のCR-Xも元気に走ってました！
一時期VTEC入らなかったんですが、今ではすっかりﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱしてます（笑）

先輩曰く、「雁が原にきてノートラブルだったのはすごいこと」　だそうです。

その日は朝4時起きで、帰りは11時くらいだったのですが、めちゃ楽しかったです！！

こんにちは！
というか、すみません＞＜；長らくブログを書いてませんでした！

最近大学中間テストやら免許のための試験やらで忙しくて手が付けられませんでした＞＜；；


ついに取りましたよ！！！！免許！！！！



ただただ感激です。

これでやっと車部の活動も色々できます。

サーキットにもいけます

走行もできちゃいます！！！




結論：バイトしなくちゃ！！！！（汗

ということで、また結局忙しくなるわけですｗｗｗ

今日は、早速友人と地元でドライブしに行ってきました！
久しぶりに会ったのもあり、ドライブもしたのですが、殆どしゃべってましたｗｗｗ

でもめちゃ楽しかったです！

昔から車が好きでいろいろと話していたので、自分の車が持てて一緒に走れることに感動しました！

走る喜び　ですね！（MA○ＤＡ感）
トヨタだからFun to Drive かｗｗｗｗ

また走りに行きたくなりました（笑



あ、ＭＲ２を見るシリーズ、もちろんやってく予定です（汗