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イイね!
2008年12月17日

【ECU】Clutch Switchのスイッチってドコ?

クラッチスタート解除のため、クラッチペダルのロッドの付け根のスイッチのコネクタを外して短絡させた


当然、ECUからのロギングで「Clutch Switch」はずっと1(=On)に入りっぱなしだと思っていたが・・・・





・・・ちゃんとクラッチペダルの操作に応じてClutch Switchは0←→1とロギングされてた。



Gear Determination ThresholdsによるGear算出をすれば、Clutch Switchのロギングはしなくともあまり問題はないとは言え、ロギング可能項目が減らなかったのは嬉しい誤算だ。


しかし・・・

クラッチペダルの付け根にはスイッチはひとつしか見当たらなかったので、クラッチスタートと共用していると思っていたのだが・・・。

クラッチペダル付近ではなく、クラッチ周辺にスイッチがあるんだろうか?(だったら素敵)





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Posted at 2008/12/17 00:18:54

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この記事へのコメント

2008/12/17 10:29:11
ATの場合、スイッチ系のパラメーターは意外とヒントになるようなものが多いですね。しかし、ROMはすでに完成してしまっているので、最近は刺激を受けるようなパラメーターがないかと思っています。

コメントへの返答
2008/12/17 10:33:36
タービンを交換して、一からブースト・セッティングやり直しましょう(笑)

TCUを弄れるようになるとイイですよね。
やっぱりエボX SSTっすかねえ。
2008/12/20 16:49:45
フォレスターはクラッチスタートスイッチのほかにクラッチペダルアーム付け根くらいにスイッチがもうひとつありますよ。

キャンセル用にコネクタは常に車の中にありますが、使用してませんよ。

MT車ゆえのめんどくささが好きですよ。
コメントへの返答
2008/12/20 17:17:15
なるほど。
情報、ありがとうございます。

> MT車ゆえのめんどくささが好きですよ。

フルバケで乗り降りし難くなってからは、そうも言ってられず・・・
というより、クラッチスタートによる、クランクのスラストメタルへのダメージの方がとにかく気になって。。。
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